أتلانتا تخسر 37.5 مليون دولار في صناديق المطار بعد رفض الموافقة على حظر ترامب ديي
أتلانتا (AP) - فقد مطار أتلانتا ما لا يقل عن 37.5 مليون دولار لأن قادة المدن رفضوا تنشيط برامج التنوع والأسهم والإدماج كما تكبدت إدارة الرئيس دونالد ترامب.
إلى أن Atlanta Journal-Constitution تقارير أن مطار هارتسفيلد-جاكسون الدولي ، وهو أكثر المطارات ازدحاما في العالم بحركة الركاب ، رفض في 29 يوليو للموافقة على الشروط التي حددتها إدارة الطيران الفيدرالية. تشهد هذه الشروط على أن المطار "لا يدير أي برامج تعزز مبادرات التنوع والإنصاف والإدماج (DEI) التي تنتهك أي قوانين فدرالية لمكافحة التمييز المعمول بها."
تلك اللغة تعكس أخبرت FAA مطار أتلانتا ، المملوكة والسيطرة من قبل حكومة المدينة ، أنها كانت تحظر 57 مليون دولار ، وفقًا لتقارير المجلات. لكن السلطات الفيدرالية قالت إن 19 مليون دولار من هذه الأموال ستكون متاحة لأتلانتا في عام الميزانية الفيدرالية المقبلة إذا وافق على اللغة بعد ذلك. كان المال قد ذهب لإعادة تاكسي وتجديد دورات المياه العامة ، من بين مشاريع أخرى. يمكن أن تجبر اللغة المدينة على التخلي عن برنامج طويل الأمد يستهدف 25 ٪ من أعمال المطار للشركات المملوكة للأقليات و 10 ٪ للشركات المملوكة للنساء. أول عمدة أسود في أتلانتا ، Maynard Jackson ، حصل على توسع في المطار بقيمة 400 مليون دولار من خلال الإصرار على أن جزء من الإنفاق يذهب إلى الأقليات والنساء. وضع هذا المشروع أتلانتا على طريق امتلاك مطار العالم الأكثر ازدحامًا في العالم ، ويتم تسمية المجمع الآن جزئيًا لجاكسون ، إلى جانب العمدة السابق ويليام هارتسفيلد. تُعزى برامج أعمال الأقليات في المدينة إلى المساعدة في تعزيز الشركات المملوكة للأسود في أتلانتا ، وجدت الصحيفة أن مسؤولي أتلانتا حاولوا دون جدوى إقناع FAA بتغيير اللغة. عدد من الحكومات المحلية الأخرى ، بما في ذلك نيويورك وشيكاغو وسان فرانسيسكو وبوسطن ومينيابوليس ، sued في مايو. يجادلون في دعوى قضائية مقدمة في سياتل بأن ترامب يهدأ القوى المخصصة للكونجرس من خلال محاولة فرض شروط تمويل على المنح المعتمدة من الكونغرس. قام القاضي بمنع إدارة ترامب مؤقتًا من تغيير شروط المنح للحكومات المحلية التي تقاضي ، ولكن ليس لأي حكومات أخرى. atlanta Mayor في هذه الأثناء ، يخطط المطار "متابعة تمويل بديل لتطوير هذه المشاريع دون التأثير على العملاء أو مقدمي خدمات المطار" ، على الرغم من أن سميث لم يقل من أين ستأتي هذه الأموال. كانت سياسة المدينة هي تمويل تحسينات المطار فقط مع الدخل الذي تم إنشاؤه بواسطة المطار. في السنة المنتهية في يونيو 2024 ، حقق المطار إيرادات 989 مليون دولار و 845 مليون دولار في النفقات ، وفقًا لـ City Financial Report. في ذلك الوقت ، كان للمطار ما يقرب من مليار دولار في البناء المستمر. وقال سميث إن التمويل الفيدرالي "مهم" ولكنه يمثل أقل من 10 ٪ من برنامج البناء المخطط له في المطار على مدى السنوات الست المقبلة.