قالت شركة Boeing يوم الاثنين إنها أبرمت صفقة بقيمة 4.7 مليار دولار لشراء شركة Spirit AeroSystems، وهي المورد الرئيسي الذي يقوم ببناء هيكل الطائرة 737 ماكس التابعة لشركة الطيران والفضاء.

وقد استغرق إعداد الصفقة ما يقرب من عامين وهي عنصر مهم في جهود Boeing لتحسين جودة التصنيع بعد رحلة يناير 2024 التي انفجر فيها جزء من طائرة Max على ارتفاع 15000 قدم. لم تسفر هذه الحادثة المروعة عن وقوع إصابات خطيرة، لكنها ألقت ضوءًا قاسيًا على أوجه القصور في عملية التصنيع في بوينغ.

وقال كيلي أورتبرغ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، في رسالة إلى الموظفين: "إن الجمع بين شركاتنا يعزز جهودنا لتحسين السلامة والجودة في جميع أنحاء مصانعنا وعملياتنا وسلسلة التوريد".

الجزء الذي انفجر من طائرة ماكس العام الماضي - "قابس الباب" الذي ملأ مخرج الطوارئ غير المستخدم - ترك مصنع بوينغ بدون البراغي التي تثبت ذلك. قام العمال بإزالة القابس في المصنع لمعالجة خلل في جسم الطائرة الذي صنعته شركة سبيريت، لكن لم يقم أحد باستبدال البراغي بعد اكتمال تلك المهمة.

تم إنشاء شركة سبيريت، التي يوجد مقرها في ويتشيتا بولاية كانساس، قبل 20 عامًا بعد انفصالها عن شركة بوينج. وفي السنوات الأخيرة، تعرضت للخسائر ومشاكل الجودة. ومن خلال شراء سبيريت، ستكتسب شركة بوينج سيطرة أكبر على هذا العمل وستتولى توظيف أكثر من 15 ألف موظف في ويتشيتا ودالاس واسكتلندا وتولسا بولاية أوكلا. بما في ذلك تكلفة ديون سبيريت، ستكلف الصفقة الشاملة ما يقدر بنحو 8.3 مليار دولار.

تصنع سبيريت أجسام الطائرات من طراز 737 والأجزاء الرئيسية من طائرات بوينج العسكرية والتجارية الأخرى. كما قامت سبيريت بتصنيع قطع غيار لشركة إيرباص، التي تستحوذ على المصانع التي يتم فيها هذا العمل.

أدى حادث سدادة الباب في العام الماضي إلى عقد جلسات استماع في الكونجرس وقيادة جديدة في شركة بوينج. أمضت الشركة ما يقرب من عامين في العمل على تحسين جودة التصنيع.