منذ اختطاف الرئيس الفنزويلي نيكولاس مادورو على أيدي القوات الخاصة الأمريكية، وعد الرئيس دونالد ترامب بالاستثمار الأمريكي في حقول النفط غير المنتجة في البلاد.

قال ترامب في مؤتمر صحفي في مارالاجو في يناير/كانون الثاني: "سوف تدخل شركات النفط الأمريكية الضخمة للغاية، وهي الأكبر في أي مكان في العالم، وتنفق مليارات الدولارات، وتصلح البنية التحتية المعطلة بشدة، والبنية التحتية النفطية، وتبدأ في جني الأموال للبلاد". 3.

وكرر هذا الأمر في 4 يناير/كانون الثاني للصحفيين على متن طائرة الرئاسة قائلاً: "ستقوم شركات النفط باستثمارات كبيرة لإعادة البنية التحتية. وشركات النفط مستعدة للانطلاق".

ولكن هل هي كذلك؟ إنه أقل يقينًا مما يقوله ترامب.

عندما سعى الصحفيون للحصول على تفاصيل محددة حول الاستثمارات، رفض ترامب تقديمها. في حديثه على قناة ABC هذا الأسبوع في 4 كانون الثاني (يناير)، ردد وزير الخارجية ماركو روبيو كلام ترامب، قائلاً إنه يتوقع "اهتمامًا كبيرًا من الشركات الغربية"، دون تقديم تفاصيل.

عند الاتصال بالبيت الأبيض للتعليق، أخبر PolitiFact أن الإدارة أجرت محادثات مع شركات نفط متعددة، دون تسمية أي منها.

"جميع شركات النفط لدينا مستعدة وراغبة في القيام باستثمارات كبيرة في فنزويلا من شأنها إعادة بناء بنيتها التحتية النفطية"، حسبما قال المتحدث باسم البيت الأبيض تايلور روجرز. قال معهد البترول الأمريكي، وهو الرابطة التجارية الرائدة في صناعة النفط في الولايات المتحدة، في بيان لـ PolitiFact أن المجموعة "تراقب عن كثب" التطورات.

وقال البيان: "على مستوى العالم، تتخذ شركات الطاقة قرارات استثمارية بناءً على الاستقرار وسيادة القانون وقوى السوق والاعتبارات التشغيلية طويلة المدى".

وقدم متحدث باسم شركة كونوكو فيليبس ردًا مشابهًا، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، قائلاً إن الشركة "تراقب التطورات". ولكن سيكون من السابق لأوانه التكهن بأي أنشطة تجارية أو استثمارات مستقبلية.

وقال الخبراء لموقع PolitiFact إن هناك أسبابًا كافية للحذر بشأن زيادة الاستثمارات الخاصة الجديدة في البنية التحتية النفطية الفنزويلية. في حين أن احتياطيات النفط في فنزويلا هي الأكبر في العالم، فإن العقبات تشمل ارتفاع التكاليف الأولية لبناء البنية التحتية، واحتمالات الربح المحدودة وسط انخفاض أسعار النفط اليوم والمخاوف المستمرة بشأن الاستقرار السياسي.

وقال هيو ديجل، الأستاذ بجامعة تكساس في هندسة البترول والأنظمة الجغرافية في أوستن: "لا أرى حالة تجارية مقنعة لأي شركة مقرها الولايات المتحدة لاستثمار مليارات الدولارات على مدى سنوات إلى عقود لمحاولة تحقيق ربح من النفط الفنزويلي". القسم.

قال باتريك دي هان، رئيس تحليل النفط في GasBuddy، وهو تطبيق لأسعار البنزين، إن عدم اليقين بشأن الحكم في فنزويلا من المرجح أن يثير قلق شركات النفط.

وقال دي هان: "ربما لا تقوم شركات النفط باستثمار مليارات الدولارات واستغلال فرصها حتى يكون هناك وضوح بشأن النظام الفنزويلي". "لا أعتقد أنه سيكون هناك، باستثناء تأثير ضئيل من الوضع، ربما لسنوات، وحتى ذلك الحين، فقط إذا سارت الأمور على النحو الصحيح تماما". هي شركة النفط الأمريكية الكبرى الوحيدة التي كانت تنتج النفط باستمرار في فنزويلا في السنوات الأخيرة.

كيفية فتح موارد النفط المؤممة، وفي بعض الحالات الخاضعة للعقوبات الدولية، ستحدد من سيستفيد، كما قال كينيث جيلينجهام، أستاذ اقتصاديات البيئة والطاقة بجامعة ييل.

إذا تم فتح السوق فقط لأكبر شركات النفط الأمريكية، فستستفيد هذه الشركات بشكل أساسي، لكن مكاسبها ستكون محدودة أكثر إذا تم فتح السوق أيضًا أمام الشركات الموجودة خارج الولايات المتحدة، جيلينجهام. قال. يمكن أن يستفيد سائقو السيارات في الولايات المتحدة من زيادة الإنتاج مما يؤدي إلى انخفاض الأسعار، لكن هذه المكاسب ستعتمد بشكل كبير على عوامل السوق العالمية.

وقال سكيب يورك، وهو زميل في مركز دراسات الطاقة بجامعة رايس، إن بعض شركات النفط يمكن أن تنجذب إلى فنزويلا لأن ذلك سيسمح لها بتنويع استثماراتها.

بالمقارنة مع النفط الخام في العديد من البلدان، يعتبر الخام الفنزويلي ثقيلًا نسبيًا. وهذا يعني أن استخراج النفط يستغرق وقتًا أطول، ولكن بمجرد إنشاء الآبار، يمكنها الاستمرار في الإنتاج لفترات أطول من الوقت.

لا تنتج الولايات المتحدة عمومًا النفط الخام الثقيل من رواسبها الخاصة، ولكن جزءًا من قطاع المصافي الأمريكي مصمم خصيصًا للتعامل معه. لذا فإن وجود إمدادات ثابتة من الخام الفنزويلي الثقيل يمكن أن يحافظ على تشغيل هذه المصافي. استشهد روبيو بهذه الفرصة في هذا الأسبوع.

إذا عادت فنزويلا إلى الاستقرار السياسي والاقتصادي، قال يورك، "يمكن للمرء أن يتوقع عوائد تتراوح بين 15% إلى 20%، والتي يمكن أن تكون قادرة على المنافسة مع فرص التنمية الأخرى".

لا تزال هناك عقبات أمام شركات النفط الأمريكية.

وأشار خبراء النفط إلى العديد من التحديات التي تحول دون تحقيق أرباح كبيرة من الاحتياطيات الفنزويلية:

وستكون التكلفة الأولية لتحسين البنية التحتية كبيرة. وقال دايجل: "لقد تم تأميم صناعة النفط الفنزويلية منذ عقود عديدة، وتعاني من نقص الاستثمارات، الأجنبية والمحلية على حد سواء". ستكون هناك حاجة إلى استثمارات جديدة لإبقاء المرافق والعمليات محدثة، مع عدم وجود يقين في الاسترداد.

لا يزال الوضع السياسي في فنزويلا غير مستقر. قال علي موشيري، الذي ترأس عمليات شيفرون في فنزويلا حتى عام 2017 ويدير الآن شركة نفط خاصة لها مصالح هناك، لصحيفة نيويورك تايمز: "لن تتعجل الكثير من الشركات للذهاب إلى بيئة لا يوجد فيها استقرار". وقال يورك إن فنزويلا ستحتاج إلى إطار جديد لقانون النفط. وقال إنه حتى بعد حل جميع المسائل القانونية والمالية، فإن الأمر سيستغرق "سنوات لتجديد البنية التحتية وحفر آبار جديدة".

أسعار النفط منخفضة. يمكن تبرير تكاليف البنية التحتية الأولية المرتفعة والمخاطر الناجمة عن عدم الاستقرار السياسي ماليًا إذا كانت أسعار النفط مرتفعة بما يكفي. لكن الأسعار منخفضة نسبيا. منذ أن أصبح ترامب رئيسًا، انخفض سعر برميل النفط الخام بنحو الربع.

وقال دي هان: "مع اقتراب (أسعار) النفط من أدنى مستوياتها منذ عدة سنوات، فمن المحتمل ألا تسارع شركات النفط إلى إنفاق الأموال في فنزويلا مما قد يؤدي إلى مزيد من تآكل أسعار النفط".

يمكن رؤية الإحجام عن الإنفاق بشكل كبير لتوسيع الإنتاج محليًا في تراجع جهود الصناعة لحفر آبار أمريكية جديدة. يُظهر العدد الأسبوعي لمنصات النفط المستخدمة في الولايات المتحدة انخفاضًا بنسبة 16 بالمائة منذ ذروتها الأخيرة في أبريل. إذا لم تكن الشركات حريصة على الإنفاق على الحفر في الولايات المتحدة، ببنيتها التحتية الراسخة واستقرارها السياسي النسبي، فليس من الواضح أنها ستتجه بالكامل إلى فنزويلا.

تعتمد أهمية النفط على المدى الطويل على مستقبل السيارات الكهربائية. وقال جيلينجهام: "إذا واصلنا استخدام الكثير من النفط وبقيت أسعار النفط مرتفعة، فمن المرجح أن يستعيد الوافدون الجدد إلى فنزويلا استثماراتهم بمرور الوقت". "ومع ذلك، إذا استمرت أسعار السيارات الكهربائية في الانخفاض وانطلقت بالفعل، في الولايات المتحدة والعالم، فإن هذا سيكبح أسعار النفط ويجعل من غير المرجح استرداد تكاليف الاستثمار."