إنديانابوليس (ا ف ب) - استمتع ميك شوماخر بالحصول على رؤية مباشرة لسباق إنديانابوليس 500 في مايو..

لم يتحدد بعد ما إذا كان سيجعل من إندي محطته التالية في السباق..

أمضى مايكل شوماخر البالغ من العمر 26 عامًا، وهو ابن بطل الفورمولا 1 سبع مرات مايكل شوماخر، يوم الاثنين في أخذ دورات على مضمار إنديانابوليس موتور سبيدواي المكون من 14 دورة والذي يبلغ طوله 2.439 ميلًا. هوندا رقم 75 وبعد ذلك الكلام الناعم ابتسم السائق الأصغر سنًا عند سؤاله عن السباق في الولايات المتحدة بدوام كامل..

"لقد كنت مهتمًا بإجراء اختبار في إندي منذ فترة، ورأيت بعض الرجال الذين يتسابقون بدوام كامل في بعض أحداث الفورمولا 1 على مدار العامين الماضيين وكانوا دائمًا يقولون كم كان الأمر ممتعًا.. لذلك أردت فقط أن أرى كيف تبدو السيارة وحتى الآن، جيدة جدًا.. الأشخاص رائعون جدًا للعمل معهم، لذا، نعم، أنا سعيد بذلك" هنا وسعيدة لقيادة سيارة."

ربما يبحث شوماخر عن بداية جديدة بعد أن خرجت مسيرته الواعدة عن مسارها في أوروبا..

بعد فوزه ببطولة الفورمولا 2 في عام 2020، انتقل إلى فريق هاس للفورمولا 1. لكن موسمين من النتائج دون المستوى والحوادث الباهظة كلفته وظيفته..

في عام 2023، وصل كسائق احتياطي مع مرسيدس AMG بتروناس وقاد أيضًا سيارة مرسيدس في العامين الماضيين. مواسم في سلسلة التحمل العالمية التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات..

الآن، مع خططه لعام 2026 التي لا تزال غير مؤكدة وإغلاق معظم مقاعد الفورمولا 1 حتى الموسم المقبل، يفكر شوماخر في خطوة شاهدها سائقون أوروبيون آخرون يقومون بها بنجاح..

جاءت فرصته الأولى في سيارة إندي كار على مضمار الطريق المصمم في البداية لسباق الفورمولا 1، والذي فاز به والده خمس مرات.. يواصل مايكل شوماخر معاناته من إصابة دماغية مؤلمة تعرض لها في حادث تزلج في عام 2013..

كان ميك شوماخر صغيرًا جدًا بحيث لا يتذكر حضور أي من سباقات والده في إندي، ومنذ ذلك الحين خضع مسار الطريق لتعديلات..

ومع ذلك، بدا شوماخر الأصغر طبيعيًا حيث انضم إلى ألكسندر روسي وكريستيان راسموسن وكايو كوليه ودينيس هاوجر ولوتشي هيوز وجيمس رو.. حقق شوماخر أسرع لفة في المجموعة في أول ثلاث ساعات من التجارب..

"إندي كار هو الأقرب إلى ما لا يزال بإمكاني التسابق فيه".. "لا أستطيع العودة (إلى الفورمولا 2) لأنني فزت ببطولة.. قد يكون إندي كار خيارًا جيدًا.. من الواضح أن هدفي في العامين الماضيين كان العودة إلى الفورمولا 1، لكن هذا الخيار لم يكن متاحًا تمامًا هذا العام أو السنوات السابقة لذلك.. لذا، في مرحلة ما أريد التسابق مرة أخرى في سيارات ذات مقعد واحد، وبالتالي (هذا) الخيار يعد خيارًا جيدًا.

يطرح تبديل السلسلة بعض التحديات لشوماخر..

فهو، مثل العديد من المتسابقين الأوروبيين، لم يتنافس مطلقًا على الأشكال البيضاوية.. حدد منظمو إندي كار ستة سباقات من أصل 17 سباقًا للموسم المقبل على أشكال بيضاوية، بما في ذلك أسرعها جميعًا - إنديانابوليس 500..

على الرغم من وجود بعض سائقي إندي كار المتخصصين في السباقات البيضاوية أو سباقات الشوارع والطرق، إلا أن هذا ليس ما ينوي شوماخر القيام به. افعل..

"هذا هو موضوع البطولة، وأعتقد أنه سيكون من الخطأ أن أقول حسنًا، سأقوم فقط بجزء واحد منها - إذا التزمت"، قال..

يدرك شوماخر أيضًا أن هناك اختلافًا في الدور الذي يلعبه سائقو IndyCar في الفريق مقارنة بما هو متوقع في الفورمولا 1، وهو الاختلاف الذي اعتنقه أثناء العمل مع فريق رحال ليترمان لانيجان استعدادًا لتجربة الأداء يوم الاثنين..

"يعجبني ذلك عقلية قال شوماخر: "إن السائق هو الجزء الرئيسي من الفريق ويحاول دفع هذا الفريق إلى الأمام". "لقد أمضيت يومين مع الفريق وكان من الرائع رؤية اتجاههم".

لكن العامل الحاسم يمكن أن يتلخص في شيء واحد - الاستمتاع بالسباق مرة أخرى.. وهو قرار يعرف شوماخر أنه يجب أن يحدث قريبًا..

قال "أريد الاستمتاع بما أفعله، أريد الاستمتاع بالسباق.. للقيام بذلك، يجب أن أجد المكان الذي أشعر فيه أكثر في المنزل. أنا لا أقول ذلك أو أن بطولة WEC أو أي من تلك البطولات الأخرى ليست كذلك، كل ما في الأمر هو أنني أشعر أن التسابق في سيارة ذات مقعد واحد هو دائمًا ما أردت القيام به، وبالتالي أعتقد أن إندي كار قد يكون الأقرب إلى ما أريد القيام به.

سباق سيارات AP: https://apnews.com/hub/auto-racing