East Rutherford ، N.J.

وهم خمس مباريات فقط في.

انخفضت الطائرات إلى 0-5 مع عرض كئيب في خسارة 37-22 أمام دالاس كاوبويز يوم الأحد ، تاركينهم وتينيسي جبابرة-الذين كانوا يلعبون في وقت لاحق من اليوم-كفرق الوحيدة التي لا تضاهى في اتحاد كرة القدم الأميركي.

"بخيبة أمل كبيرة" ، قال جلين.

، أصبح جلين ، الذي لعب ثمانية من مواسمه الـ 15 في نيويورك ، أول مدرب في تاريخ الامتياز الذي بدأ خسائره بخسارة. قال

"إنها لعبة صعبة". "لقد تم تدريبه ولعبه من قبل رجال حقيقيين. والاستماع ، سأعتنق هذا التحدي ، على ما يرام ، تمامًا مثل أي تحد آخر. وسنكتشف كفريق واحد ، سنكتشف كيفية الخروج من هذه الحفرة." أصر

جلين عندما تم تعيينه في يناير على أن الطائرات ستصبح يومًا ما فائزين محترمين مرة أخرى لأنه ، كما قال في مؤتمره الصحفي التمهيدي: "نحن نطقات Freakin. ونحن بنيت لهذا (الأشياء)".

قام أيضًا بتخفيف أولئك الذين يقولون إن هذا الإصدار من الفريق هو "نفس الطائرات القديمة". لكنه حذر من أن الأمر يستغرق بعض الوقت والصبر. وهذا شيء محبط لا يملك المشجعون الكثير ، في أي ، هذه الأيام. ليس لفريق مع أطول جفاف في الدورة التدريبية في NFL في 14 عامًا ، والعد.

إنها بداية 0-5 في نيويورك والأول منذ بدء 0-13 في عام 2020 تحت آدم غاز.

أصبحت الطائرات أيضًا أول فريق في تاريخ اتحاد كرة القدم الأميركي يفتح موسم 0-5 وليس له أي الوجبات السريعة للدفاع ، وفقًا لـ ESPN Research.

"لا أعرف ما إذا كان هذا صحيحًا أم لا ، لكنني أعرف هذا: لم نأخذ الكرة بعيدًا". "هذا شيء واحد تسمعني فيه يا رفاق يقولون: إنه ليس هبات ، إنه ليس تحولات. عليك أن تأخذ الكرة بعيدًا. هذا ما تفعله كدفاع. يجب أن يكون هذا عقلية الدفاع ، وعلينا أن نذهب والحصول عليها لأن لا أحد سيعطيها لنا". كان

دفاع Jets يعتبر قوة تدخل الموسم ، خاصة مع صلصة الركن في جميع الظهر مرتين ورجل الدفاع الدفاعي Pro Bowl ثلاث مرات ، كوينين ويليامز ، يقود الطريق. لكن نيويورك لم تكن قادرة على الحصول على أي اعتراضات أو تعثر الاسترداد.

"السبب في أن الأمر يمرض" ، قال لاعب خط الوسط ، جاميان شيروود ، "لأن هذا هو الفرق بين الفوز والخسارة ، في نهاية اليوم."

حسناً ، أن الأخطاء وغيرها من الأخطاء ، مثل 14 معالجات ضائعة ، وفقًا لإحصائيات الجنرال التالية. لقد كان عدم القدرة على إنزال معارضة حاملات Ballcarriers موضوعًا خلال أول خمس مباريات.

رفض غلين فكرة أنه ربما ، بعد أن كان منسقًا دفاعيًا في ديترويت خلال السنوات الأربع الماضية ، يمكنه سحب واجبات اللعب من ستيف ويلكس.

"أعلم أن هذا سيكون الشيء الذي يقوله الجميع ، لكنني أعود دائمًا إلى سنتي الأولى في ديترويت عندما ناضلت في الدفاع أيضًا". "كان لدى مدربنا الرئيسي الكثير من الثقة بي مع التأكد من أننا نحصل عليه بشكل صحيح. وأشعر بنفس الطريقة بالضبط. لدي ثقة كبيرة في ويلكس. لقد فعل الكثير من الأشياء الرائعة في هذا الدوري كمنسق دفاعي. وسأسمح له بالقيام بعمله."

كانت العقوبات أيضًا مشكلة على جميع جوانب الكرة. كان لدى الطائرات 10 آخرين ضد رعاة البقر ، مما منحهم 30 مكالمة مقبولة في آخر ثلاث مباريات. قال غاردنر عن صراعات الطائرات الشاملة: "لا أعرف ما هو عليه". "كما قلت لك ، لقد أبقيني هذا في الليل. لكنني لا أعرف ما هو عليه الآن."

شهدت الطائرات ممتلكات متعددة هذا الموسم تنتهي في التماثيل التي تم استردادها من قبل المعارضين. كانت دالاس هي الأحدث التي استفادت منها ، هذه المرة عندما توجهت قاعة بريس باتجاه منطقة النهاية مع انخفاض نيويورك 10-3 وتبحث عن درجة ربط.

ولكن هول كان الكرة خرجت واستعادة رعاة البقر. ثم ذهب دالاس في محرك لمساحة 91 ياردة-الثانية من 90 ياردة أو أكثر-ليأخذ 17-3 تقدم 57 ثانية في الشوط الأول. لقد كان خطأ في تأرجح الزخم الذي لم تتمكن الطائرات منه. قال هول: "إنه أمر غير مقبول من قبلي". "كواحد من أفضل اللاعبين في الهجوم ، لا يمكنك وضعنا في هذا الموقف."

لا يزال ، غلين يتحمل اللوم على بداية الرديء الطائرات.

قال إنه تحدث في وقت مبكر من هذا الأسبوع لمدربي رئيس اتحاد كرة القدم الأميركي السابق توني دونجي وجيمي جونسون - كلاهما في قاعة فاميرات كرة القدم المحترفين - لسماع كيف وصلوا إلى مواسمهم الأولى. افتتح Dungy 0-5 مع خليج تامبا في طريقه إلى 6-10 في عام 1996. كان جونسون 1-15 مع دالاس في عام 1989 ، بما في ذلك بداية 0-8. قال جلين: "أنا لا أطرح أيًا من هؤلاء الرجال". "الشيء الوحيد الذي يمكننا القيام به هو العودة إلى العمل ... نحن نفعل كل ما في وسعنا لإصلاح كل هذه المشكلات ، وهذا كل ما يمكننا فعله."

AP NFL: https://apnews.com/hub/nfl