نيجيريا تغلق مصانع إعادة تدوير الرصاص المرتبطة بصناعة السيارات الأمريكية
بدأت الحكومة النيجيرية في تصنيف الأضرار الصحية والبيئية التي تسببها المصانع التي تشحن الرصاص المعاد تدويره إلى الولايات المتحدة لاستخدامه في بطاريات السيارات.
وصل فريق من العلماء يوم الثلاثاء إلى مدينة أوجيجو الصناعية بنيجيريا، خارج لاغوس، لاختبار التربة والهواء بحثًا عن الرصاص. أغلق المسؤولون مصانع إعادة التدوير في المنطقة ويضعون خططًا لإجراء اختبارات الدم على حوالي 500 شخص يعيشون في مكان قريب.
وصف خبراء الصحة العامة في نيجيريا الاستجابة بأنها واحدة من أكثر الحملات عدوانية للتخفيف من التسمم بالرصاص في تاريخ البلاد.
تبع الإجراء الحكومي نشر تحقيق أجرته صحيفة نيويورك تايمز وذا إكسامينيشن، والذي كشفت كارثة صحية عامة مرتبطة بالبطاريات المصنعة لأكبر شركات صناعة السيارات في العالم.
يعد الرصاص عنصرًا أساسيًا في بطاريات السيارات، ويأتي معظمه الآن من إعادة تدوير البطاريات القديمة. لقد صورت صناعة السيارات هذا الأمر على أنه عملية خضراء مستدامة بلا حدود. ولكن مع تشديد الولايات المتحدة للوائح لحماية الأمريكيين من التسمم بالرصاص، بدأت الشركات في البحث عن موردين جدد في الخارج.
وقادهم ذلك إلى مدن مثل أوجيجو، التي أصبحت معقل إعادة تدوير الرصاص في أفريقيا. وجدت اختبارات الدم التي أجرتها صحيفة التايمز وذا إكسامينشن أن حوالي 70 بالمائة من المتطوعين أصيبوا بالتسمم بالرصاص. كان نصف الأطفال مصابين بالرصاص في أجسادهم بمستويات مرتبطة بتلف دائم في الدماغ.
على الرغم من مدى التلوث والأضرار البيئية ولا تزال الأضرار غير معروفة، ويتحدث المسؤولون المحليون بالفعل بعبارات عامة عن تعويض الأشخاص الذين يعيشون في مكان قريب. تقول بعض العائلات إنه تم تشجيعهم على الانتقال لكنهم لا يستطيعون تحمل تكاليف القيام بذلك.
وقال أولا أوريسانيا، مفوض البيئة الإقليمي، الذي يقود الاستجابة المحلية: "يجب أن تكون هناك عواقب للعمل أو التقاعس عن العمل".
وقد عرفت صناعة السيارات منذ عقود أن المصانع الدولية لإعادة تدوير الرصاص كانت تنفث دخانًا سامًا في الهواء. منعت إحدى شركات تصنيع البطاريات الكبرى جهدًا لمعالجة المشكلة، في حين رفضت شركات السيارات مرارًا وتكرارًا التوقيع على برامج التفتيش وإصدار الشهادات.
وقال أندرياس مانهارت، أحد كبار الباحثين في معهد أويكو، وهي مؤسسة بحثية في ألمانيا تعمل على تعزيز ممارسات إعادة التدوير الآمنة، إن إغلاق مصانع إعادة التدوير في أوجيجو قد يكون مكلفًا للغاية بالنسبة لتلك الشركات التي تستثمر أخيرًا في تكنولوجيا أنظف وظروف عمل أفضل. وقال مانهارت: "سيؤدي الضغط إلى زيادة المعايير بمرور الوقت". "السوق النيجيرية جذابة للغاية بحيث لا يمكن التخلي عنها."
ونفى ممثلو مصنعين في أوجيجو ارتكاب أي مخالفات. ولم يستجب الآخرون لطلبات التعليق.
عند الإعلان عن إغلاق المصانع، استشهدت السلطات النيجيرية بمقطع فيديو نشرته صحيفة نيويورك تايمز على نطاق واسع والذي يظهر صبيًا يبلغ من العمر 11 عامًا يُدعى فريمان أوميني، وكانت نسبة الرصاص في دمه أعلى بخمسة أضعاف من الحد الذي حددته منظمة الصحة العالمية للرصاص. التسمم. قال والده إن فريمان يعاني من الصداع وآلام في المعدة وآلام في الجسم، وهي أعراض شائعة للتسمم بالرصاص.
إعادة التدوير يؤدي الرصاص في بطاريات السيارات الأمريكية إلى تسميم الناس
أثار الفيديو والمقالات جدلاً عبر الإذاعة والتلفزيون المحليين وعلى وسائل التواصل الاجتماعي. صوت مجلس الشيوخ النيجيري لصالح مطالبة وكالة إدارة الطوارئ في البلاد بالمساعدة في دفع تكاليف رحيل الأشخاص القريبين من المصانع. واقترح المشرعون إنشاء فريق عمل لتتبع صادرات الرصاص وتنسيق عمليات التنظيف والاستجابات الطبية.
وقال السيناتور ميخائيل أديتوكونبو أبيرو: "الأطفال يموتون ببطء". "عاشت العائلات لسنوات تحت الدخان والغبار السام."
ردًا على نتائج التايمز وذا إكسامينايشن، قالت شركة إيست بن للتصنيع، وهي إحدى أكبر شركات تصنيع البطاريات في العالم، إنها توقفت عن شراء الرصاص من نيجيريا. لكن الخبراء يقولون إنه بدون معايير الصناعة أو لوائحها، سيستمر مشترو المعادن في التحول من جهة إعادة تدوير غير آمنة إلى أخرى.
يتمثل أحد الحلول في أن تدعم صناعة السيارات برنامج اعتماد مستقل للموردين الرئيسيين، كما قال ميكي جاريل، الباحث في جامعة كاليفورنيا، سان دييغو الذي يدرس صناعة إعادة التدوير.
وقال السيد جاريل: "ضع قائمة نهائية: "ها هم الجيدون"." "وإذا لم تكن مدرجًا في القائمة، فأنت سيء، وتسمم الأطفال، ولا ينبغي لأحد أن يشتري منك."
لقد قاومت صناعة السيارات برامج مثل هذه لعقود من الزمن. ورفضت معظم شركات صناعة السيارات التعليق على النتائج أو عملية التنظيف في نيجيريا أو وجهات نظرهم بشأن برنامج إصدار الشهادات. قالت معظم شركات صناعة السيارات إنها تعتمد على مورديها للالتزام بالقانون وسياسات المصادر المستدامة، على الرغم من أن الرصاص ليس بشكل عام من بين المعادن والمعادن التي تحظى باهتمام خاص.
إن شركة فورد "على اتصال بجميع الموردين الذين يستخدمون الرصاص لضمان الامتثال" لمعاييرها الاجتماعية والبيئية، وفقًا لبيان صادر عن المتحدثة باسمها، أورسولا مولر.
لقد قطعت الحكومة النيجيرية وعودًا - ونكثت - من قبل بتنظيف صناعة إعادة تدوير البطاريات. ومع ذلك، قال بعض سكان أوجيجو إن رد الحكومة جعلهم متفائلين. شاهد السكان يوم الثلاثاء علماء يرتدون سترات عاكسة وهم يستخدمون المثاقب لاستخراج عينات من التربة. وقال ديفيد أوولو، الذي عمل في شركة ترو ميتالز، وهي واحدة من أكبر المصانع المغلقة: "هذا يمنحني الأمل في إمكانية حدوث تغيير حقيقي". "حقيقة أنهم يعودون باستمرار تخبرني أن شيئًا ما سيتغير."
قالت مدينة بالوغون، التي تعيش بالقرب من True Metals، إنها وأعرب عن أمله في أن تتابع السلطات الأمر. "نأمل أن تتطابق الحكومة مع أقوالهم بالأفعال".
وقال آخرون إنه بعد أن تم ذكرهم في المقال، تم تجنبهم من قبل جيرانهم، الذين ألقوا اللوم عليهم لإغلاق أحد مصادر الدخل الثابتة القليلة في المجتمع.
وقال السيد مانهارت إن نيجيريا تنتج الكثير من الرصاص لدرجة أن الصناعة لا تستطيع بسهولة تحويل الإنتاج إلى بلدان أخرى. لكن السجلات تظهر أن موردين جدد للرصاص المعاد تدويره يدخلون سلسلة التوريد.
بدأت ساحل العاج، وهي دولة أخرى في غرب إفريقيا، في تصدير الرصاص هذا العام إلى ميناء بالتيمور، المركز الرئيسي لشحنات الرصاص التي تصل إلى الساحل الشرقي، وفقًا لبيانات التجارة الأمريكية.
وقال كوتوا توماس داكين جناميسو، المسؤول في وزارة البيئة الإيفوارية، إنه يشعر بالقلق من أن الصناعة ستنتقل من نيجيريا إلى ساحل العاج. ولمنع ذلك، قال إنه يريد حظر صادرات الرصاص.
وقال السيد جناميسو: "كثير من الناس لا يدركون الطبيعة الحقيقية للرصاص". "إنهم لا يفهمون الخطر."
ساهم Tunde Eludini في إعداد التقارير من Ogijo، نيجيريا.