في منتصف العقد، تستمر الساعة في التراجع عن هدف المناخ الطموح لسان خوسيه المتمثل في الوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2030. ويبدو الطريق إلى النجاح أكثر صعوبة من أي وقت مضى.

أقر مجلس المدينة رسميًا بأن المدينة ليست على المسار الصحيح لتحقيق هذا الإنجاز المناخي. جاء هذا الاعتراف كجزء من التحديث الإداري، الذي تمت الموافقة عليه في 2 ديسمبر/كانون الأول، لخطة المدينة لخفض انبعاثات الكربون، المعروفة باسم "المناخ الذكي سان خوسيه". إنه يعكس أحدث مخزون للغازات الدفيئة في سان خوسيه، والذي وجد أن الانبعاثات زادت بالفعل بشكل طفيف بين عامي 2021 و2023.

"يجب أن يكون ذلك بمثابة دعوة للاستيقاظ لنا جميعًا بأن أهدافنا المتعلقة بحياد الكربون لعام 2030 لن تتحقق فحسب - وأنه سيتعين علينا مواصلة العمل من أجلها وإيجاد طرق للمضي قدمًا،" كما قال عضو مجلس المنطقة 4 ديفيد كوهين خلال اجتماع 2 ديسمبر.

يأتي التقدم المتوقف بمثابة انعكاس مخيب للآمال بعد المكاسب التي تم تحقيقها في السنوات القليلة الأولى بعد إطلاق خطة المناخ الذكية في عام 2018. وبين العام القياسي 2017 و2021، تمكنت سان خوسيه من خفض إجمالي انبعاثاتها بنحو 16%.

ولكن اعتبارًا من عام 2023، بلغت انبعاثات الغازات الدفيئة في المدينة ما يقرب من 5 ملايين طن متري من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، وفقًا لبيانات المدينة. وهذا أعلى بنسبة 0.2% من انبعاثات عام 2021.

يعني التباطؤ أن المدينة أصبحت الآن متخلفة بشكل كبير عما يجب أن تكون عليه للوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2030. اعتمد قادة المدينة هذا الهدف لأول مرة في عام 2021، وهو القرار الذي حدد جدولًا زمنيًا أكثر طموحًا لسان خوسيه من الأهداف التي اعتمدها البرنامج لأول مرة. وعلى الرغم من التباطؤ، لا تزال المدينة تسير على الطريق الصحيح للوصول إلى تلك الأهداف الأصلية الأكثر تواضعًا إلى حد ما، حسبما قال المسؤولون.

وصفت ليندا هاتشينز نولز، المؤسس المشارك لمجموعة الدفاع عن المناخ المحلية "أمهات أمام وادي السيليكون"، ركود تخفيضات الانبعاثات في سان خوسيه بأنه "مثير للقلق".

قال هاتشينز نولز لصحيفة سان خوسيه سبوتلايت: "لست مندهشًا لأننا لسنا على المسار الصحيح". "لكن ما أدهشني هو أننا نعود بالفعل إلى الوراء."

أشار التحديث الأخير لخطة المناخ الذكية بالمدينة إلى أن سان خوسيه أطلقت حتى الآن أكثر من 40 مبادرة تهدف إلى تقليل الانبعاثات. وهي تشمل برنامج خصم لدعم الانتقال إلى الأجهزة المنزلية الكهربائية مثل المضخات الحرارية، ومبادرة لنشر مئات الدراجات الإلكترونية في جميع أنحاء المدينة وجهد تجريبي تم بالفعل تركيب العشرات من محطات شحن السيارات الكهربائية.

ولعل الأمر الأكثر تأثيرًا هو إنشاء المدينة لشركة San Jose Clean Energy في عام 2019، وهو برنامج للطاقة تديره المدينة يوفر لمئات الآلاف من العملاء الكهرباء المولدة من مصادر خالية من الكربون بنسبة 95٪.

"أعتقد أن المدينة قامت بعمل جيد حقًا قال هاتشينز-نولز: "الوظيفة هي قطف تلك الفاكهة المتدلية". "ما نحن عليه الآن هو أن ننظر حقًا إلى الأشياء التي ليس من السهل تحقيقها."

تواجه المدينة مجموعة من الأهداف الصعبة إذا أرادت العودة إلى المسار الصحيح لتحقيق هدفها لعام 2030. على سبيل المثال، تدعو خطة سان خوسيه لخفض الانبعاثات إلى تعزيز استخدام السيارات الكهربائية في المدينة بمعدل 79%. ولكن اعتبارًا من عام 2024، بلغ هذا الرقم 8% فقط، وفقًا لبيانات المدينة.

"لقد كان هدفًا طموحًا"، كما قال مساعد مدير إدارة الطاقة زاكاري سترويك لسان خوسيه سبوتلايت. "لا أحد يستطيع التخلص من الكربون بحلول عام 2030."

وقال سترويك، الذي تشرف وكالته على برنامج المناخ الذكي، إن مجموعة متنوعة من العوامل تضافرت لجعل جهود خفض الانبعاثات أكثر صعوبة. وأشار إلى أن تكاليف الكهرباء ارتفعت بشكل كبير في السنوات الأخيرة وأن ضغط الأسعار الإضافي أدى إلى تثبيط بعض السكان من شراء الأجهزة الكهربائية أو المركبات. بالإضافة إلى ذلك، أشار سترويك أيضًا إلى الصعوبات المتزايدة داخل الصناعات التي لا تزال ناشئة والتي تدعم أعمال الكهرباء، بالإضافة إلى الانخفاض في عدد ركاب وسائل النقل العام الذي حدث في أعقاب تفشي فيروس كورونا (COVID-19) مباشرة.

تقوم وزارة الطاقة بوضع قائمة من المقترحات التي تهدف إلى تسريع جهود خفض الانبعاثات في سان خوسيه، حسبما قال سترويك. ويمكن عرض هذه المقترحات على المجلس في الصيف المقبل.

لكن المدافعين عن المناخ يرون علامات على أن التزام سان خوسيه الملح في السابق بخفض الانبعاثات يتراجع الآن على جانب الطريق.

وأشار هاتشينز نولز إلى تصويت المجلس في سبتمبر/أيلول الذي أبطل زوجًا من التدابير المناخية. كان من الممكن أن تنشئ المقترحات متطلبات كود جديدة تهدف إلى تسريع اعتماد المضخات الحرارية الكهربائية وتركيب الأسلاك الكهربائية الجاهزة في منازل سان خوسيه. ولكن بعد تحذيرات بعض أعضاء المجلس من أن المتطلبات ستخلق أعباء مالية كبيرة على أصحاب المنازل، فشلت المقترحات في الحصول على تصويت متعادل 5-5 - وكان عضو مجلس المنطقة 6 مايكل مولكاهي غائبًا.

كما أعرب كالفين سريدهارا، وهو تلميذ بالصف العاشر في مدرسة ليلاند الثانوية وعضو في منظمة العمل المناخي للشباب في وادي السيليكون، عن انزعاجه من تباطؤ التقدم في المدينة.

"كشاب، تبدو هذه الهضبة خطيرة بشكل خاص لأننا وقال سريدارا لصحيفة سان خوسيه سبوتلايت: "سوف أعيش مع العواقب لأطول فترة ممكنة". "يتعين على قيادة المدينة أن تدرك أن وتيرتها الحالية لم تعد كافية وأن تكون على استعداد لإعادة الالتزام بهدف خفض الانبعاثات لعام 2030. إنه الشيء الصحيح الذي يجب القيام به، حتى لو كانت الخطوات التالية أصعب من الناحية السياسية من الخطوات الأولية التي اتخذوها. "

__

تم نشر هذه القصة في الأصل بواسطة San Jose Spotlight وتم توزيعها من خلال شراكة مع وكالة Associated Press.