لقد غيرت أدوية إنقاص الوزن مثل Ozempic حياة الملايين من خلال علاجات تدار بسهولة ونتائج سريعة.

الآن اتضح أن انخفاض الجنيهات قد يكون له ميزة مفاجئة لشركات الطيران أيضًا: انخفاض تكاليف الوقود، حيث يقوم الركاب الأقل حجمًا بتخفيف أحمال طائراتهم.

وفقًا لدراسة نشرت الأسبوع الماضي من قبل شركة Jefferies، وهي شركة خدمات مالية، فإن أكبر أربع شركات طيران أمريكية - الخطوط الجوية الأمريكية، يمكن لخطوط دلتا الجوية وساوث ويست إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز - معًا توفير ما يصل إلى 580 مليون دولار سنويًا على الوقود بفضل أدوية إنقاص الوزن، المعروفة باسم GLP-1s.

قالت شيلا كاهياوغلو، محللة الأسهم في جيفريز ومؤلفة الدراسة، إن النتائج لم تفاجئها لأن شركات الطيران بحثت بالفعل عن أي طريقة لتقليل وزن طائراتها.

"من المنطقي أن الوزن قالت: "إن ركابهم يؤثر أيضًا على تكاليفهم".

قال واحد من كل ثمانية بالغين أمريكيين إنهم يأخذون اختبار GLP-1 في استطلاع نوفمبر الذي نشرته KFF، وهي مجموعة أبحاث صحية غير ربحية.

يعد الوقود من بين أكبر نفقات شركات الطيران. وتقدر دراسة جيفريز أن شركات الطيران الأربع ستستهلك معًا 16 مليار جالون من الوقود في عام 2026 بتكلفة إجمالية قدرها 38.6 مليار دولار، أي ما يقرب من 20 بالمائة من إجمالي نفقاتها.

ستبلغ التوفيرات التي يحققها الركاب الأكثر نحافة 1.5 بالمائة فقط من تكاليف الوقود. ولكن يجب على شركات الطيران والطيارين التدقيق حتى في أصغر التغييرات في وزن الطائرة وتوازنها، كما أن الحمولة الأخف تعني أن كل طائرة تحرق وقودًا أقل لتوليد الدفع اللازم للطيران.

وقد يستفيد المستثمرون أيضًا: فقد قدر الباحثون أن تخفيض وزن الطائرة بنسبة 2 بالمائة يمكن أن يعزز ربحية السهم بحوالي 4 بالمائة.

السيدة. وقالت كاهياوغلو إنها لا تتوقع أن تشتري شركات الطيران كمية أقل من وقود الطائرات نتيجة لنتائج الدراسة. لكنها قالت إن أدوية إنقاص الوزن قد تؤدي في النهاية إلى تغييرات في كيفية تحقيق شركات الطيران لإيرادات إضافية، خاصة إذا بدأ الركاب في شراء عدد أقل من الوجبات الخفيفة.

وقد تعرضت شركات الطيران، بما في ذلك الخطوط الجوية النيوزيلندية، وفينير، والخطوط الجوية الكورية، في الماضي لانتقادات بسبب وزن بعض الركاب عند البوابة للمساعدة في حساب الوزن والتوازن. تعد هذه الممارسة أكثر شيوعًا إلى حد ما في الطائرات التي تتسع لعدد قليل من الركاب، حيث يمكن أن يؤثر تغيير بسيط في توزيع الوزن على كيفية تحليق الطائرة.

ولكن حتى بالنسبة لشركات الطيران الكبرى، فإن الجهود المبذولة لخفض الوزن وتوفير المال انحرفت أحيانًا إلى أقصى الحدود. قبل أربعة عقود من الزمن، على سبيل المثال، أزالت شركة أمريكية زيتونة واحدة من سلطة كل راكب، مما أدى إلى توفير 40 ألف دولار سنويا من تكاليف الغذاء والوقود.

يقول التقرير: "تتمتع شركات الطيران بتاريخ من اليقظة بشأن توفير وزن الطائرات، من الزيتون (بدون نواة بالطبع) إلى مخزون الورق". "لقد خرجت خطوط خصر الركاب حتى الآن عن سيطرتهم."

لم تعلق أي من شركات الطيران الأربع الكبرى.

تابع New York Times Travel على Instagram واشترك في النشرة الإخبارية Travel Dispatch للحصول على نصائح الخبراء حول السفر بشكل أكثر ذكاءً وإلهامًا لعطلتك القادمة. هل تحلم بإجازة مستقبلية أم مجرد السفر على كرسي بذراعين؟ اطلع على 52 مكانًا يمكنك زيارته في عام 2026.