رانندگان در شهرستان لس آنجلس پس از آن که هیئت نظارت برای محدود کردن نحوه اسکن پلاک خودروهایشان توسط مجریان قانون فشار آورد، مدافع حریم خصوصی قدرتمند جدیدی دارند.

در طرح سپتامبر درخواست می‌شود که اداره کلانتری لس آنجلس، که مستقل از ناظران عمل می‌کند، آموزش سالانه حفظ حریم خصوصی را برای معاونینی که به دوربین‌های پلاک خودرو دسترسی دارند برگزار کند و از داده‌ها برای اجرای غیرجنایی مهاجرت استفاده نشود.

همچنین از بخش درخواست می‌کند که مشاهده‌های پلاک را پس از 60 روز حذف کند، مگر اینکه در لیست‌های مجرمانه پرچم‌گذاری شوند.

دپارتمان کلانتر از این طرح استقبال می‌کند و قصد دارد رویه‌ها و خط‌مشی‌های آن را بازبینی کند. طبق این طرح، معاونان باید تغییرات خط‌مشی پلاک‌خوان خود را تا ژانویه به شهرستان گزارش دهند. ماه گذشته به لس‌آنجلس تایمز گفت که 931 خواننده خودکار دارد.

سرپرست هیلدا سولیس که نویسنده اصلی این قانون بود، گفت: بسته به نتیجه آن گزارش و اینکه آیا کلانتر رابرت لونا تصمیم به پیروی از دستورالعمل هیئت مدیره دارد، ناظران ممکن است اقدامات بیشتری را برای تنظیم بیشتر پلاک‌خوان‌ها در لس آنجلس انجام دهند.

▶ با ثبت نام در کانال واتس اپ ما از آخرین اخبار ایالات متحده مطلع شوید.

دپارتمان کلانتر به CalMatters گفت که هیچ ترتیبات «فعالی» برای اشتراک‌گذاری داده‌های پلاک خودرو با آژانس‌های فدرال ندارد. یک قانون کالیفرنیا که در سال ۲۰۱۵ تصویب شد، اشتراک‌گذاری داده‌های پلاک را با نهادهای خارج از ایالت و فدرال ممنوع می‌کند و آژانس‌هایی را که از پلاک‌خوان‌ها استفاده می‌کنند ملزم می‌کند که یک خط‌مشی استفاده و حفظ حریم خصوصی برای آنها داشته باشند

.

بسیاری از مقررات در حرکت شهرستان لس‌آنجلس منعکس کننده قوانینی است که فرماندار در اوایل این ماه وتو آن را در سراسر کشور به تصویب رساند.. این اقدام، لایحه 274 سنا، به دنبال جلوگیری از سوء استفاده از داده‌های پلاک خودرو با محدود کردن فهرست پلاک‌هایی است که مجریان قانون می‌توانند ردیابی کنند و با ملزم کردن پلیس به جزئیات یک مورد خاص یا استفاده از گروه ضربت هنگام استفاده از داده‌های دوربین‌ها.

سولیس گفت که درخواست خود را تا حدی به این دلیل مطرح کرده است که می‌خواسته قبل از اینکه نیوسام در مورد آن تصمیم بگیرد به طور عمومی از SB 274 حمایت کند.

CalMatters متوجه نشد که اداره کلانتر شهرستان لس آنجلس داده‌ها را با ICE یا گشت مرزی به اشتراک گذاشته است، اما برخی از آژانس‌های منطقه لس آنجلس این کار را انجام دادند. اداره پلیس لس‌آنجلس وقتی در مورد چنین اشتراک‌گذاری سؤال شد، از اظهار نظر خودداری کرد.

ناظران در نامه‌ای در سپتامبر نوشتند که از فرماندار خواستند SB 274 را به قانون امضا کند.

پلاک‌خوان‌های گواهینامه «ابزار تحقیقاتی قدرتمندی برای بازیابی وسایل نقلیه سرقت‌شده، شناسایی مظنونان جنایت خشونت‌آمیز، و یافتن افراد گمشده باقی می‌مانند.»

کاترین بارگر، رئیس هیئت مدیره، به تنهایی رای «نه» علیه تأیید SB 274 داد. بارگر محدودیت پیشنهادی در چارچوب زمانی که سازمان‌های مجری قانون می‌توانند داده‌های پلاک را نگه دارند، تأیید نکرد.

بارگر به CalMatters گفت که معتقد است این محدودیت زمانی عموم را به خطر می‌اندازد و حل جرایم را برای پلیس سخت‌تر می‌کرد و از وتوی نیوسام حمایت می‌کرد. نیوسام همچنین با ذکر دلایل مشابه با محدودیت ۶۰ روزه حفظ داده‌ها در لایحه ایالتی مخالفت کرد.

اما این همان دوره نگهداری اطلاعات پلاک خودرو است که توسط گشت بزرگراه کالیفرنیا دنبال می‌شود، و سال گذشته دفتر فرماندار یک دوره نگهداری 28 روزه را تعادل بین امنیت عمومی و حریم خصوصی نامید.

L.A.. هیئت ناظر شهرستان مسائل مهاجرت را در اولویت قرار داده است، و با پیگیری سریع هم حرکت پلاک خودرو و هم درخواست گزارشی در مورد پیشرفت با استفاده از قوانین جدید ایالتی برای محافظت از مدارس در برابر حملات ICE.

پیشنهاد شهرستان برای ادارات پلیس مانند LAPD اعمال نمی شود زیرا آنها توسط شوراهای شهر محلی اداره می شوند. شورای شهر لس آنجلس از ژوئن حدود 400000 دلار فناوری پلاک خوان برای LAPD به دست آورده است.

دو عضو شورای شهر لس آنجلس، یونیس هرناندز و هوگو سوتو-مارتینز، به طور مداوم به استفاده پلیس از پلاک‌خوان‌ها رای منفی می‌دهند، و دلیل آن نگرانی در مورد استفاده از آن‌ها در اجرای قوانین مهاجرت است.

هرناندز در بیانیه‌ای به CalMatters نوشت: «در زمانی که بسیاری از همسایگان ما در ترس زندگی می‌کنند، اشتراک‌گذاری داده‌های حساس تنها خطرات را افزایش می‌دهد و اعتماد را از بین می‌برد.

سازمان های اجرای قانون که از پلاک خوان های خودکار در سراسر ایالت استفاده می کنند به نقض قانون ادامه می دهند.

راب بونتا، دادستان کل کالیفرنیا، اوایل ماه جاری علیه اداره پلیس ال کاجون به دلیل نقض قوانین ایالتی شکایت کرد. گزارش KPBS در اوایل این ماه نشان داد که این شامل آژانس های فدرال مانند ICE نیز می شود. دفتر دادستانی کل همچنین از سال 2024 به 18 آژانس در سراسر ایالت نامه هایی برای نقض احتمالی قوانین ایالتی ارسال کرده است.

به دنبال گزارش CalMatters در ژوئن، گزارش‌های بعدی Palo Alto Online و سانفرانسیسکو استاندارد دریافتند که دپارتمان‌های پلیس در Atherton، Menlo Park و San Francisco قوانین ایالتی را نقض کرده‌اند. در پی آن گزارش، ماه گذشته جنیفر وال، یکی از اعضای شورای شهر در شهر وودساید منطقه خلیج، از کلانتر شهرستان سن متئو خواست تا در مورد اینکه چگونه نمایندگان به این نتیجه می‌رسند که جستجوهای گنجانده شده در گزارش‌های فصلی به شورا مطابق با سیاست‌های محلی است، شفاف‌تر عمل کند.

او به CalMatters گفت: «زمانی که شهرداری‌ها از فناوری خودکار پلاک‌خوان استفاده می‌کنند، «ما باید مطمئن شویم که از آن به درستی استفاده می‌شود و مکانیسم‌هایی برای اطمینان از استفاده مناسب وجود دارد». "باید در مورد نحوه استفاده از آنها پاسخگویی وجود داشته باشد."

این داستان در ابتدا توسط CalMatters منتشر شد و از طریق همکاری با آسوشیتدپرس توزیع شد.