دولت ترامپ روز دوشنبه اعلام کرد که همه پهپادهای ساخت خارج و اجزای آنها "خطرات غیرقابل قبولی برای امنیت ملی ایالات متحده" به همراه دارند و در لیست سیاه فدرال سازندگان تجهیزاتی قرار می گیرند که از فروش آزادانه کالاهای خود در کشور منع شده اند.

برنامه اطلاعاتی منتشر شده توسط کمیسیون ارتباطات فدرال اتاقی را برای استثناها باقی گذاشت. پنتاگون یا وزارت امنیت داخلی می توانند یک پهپاد یا قطعه را برای استفاده پاک کنند. اما واقعیت جدیدی را که خلبانان هواپیماهای بدون سرنشین آمریکایی ماه‌ها از آن می‌ترسیدند خبر داد: مدل‌های جدید تولید شده توسط DJI، سازنده چینی که بیشتر پهپادهای جهان را می‌سازد، دیگر در ایالات متحده فروخته نخواهند شد. برندان کار، رئیس کمیسیون، در بیانیه‌ای گفت: «F.C.C با سازندگان هواپیماهای بدون سرنشین ایالات متحده همکاری نزدیکی خواهد داشت.» پهپادها کارهای مختلفی را انجام می دهند، مانند سم پاشی مزارع کشاورزان با کود، بررسی زمین، نظارت بر پروژه های ساختمانی و بازرسی سقف ها و خطوط تاسیساتی. Advocacy Alliance، که نماینده خلبانانی است که می خواهند به خرید پهپادهای DJI ادامه دهند.

او گفت که یکی از دلایلی که دولت سعی نکرد استفاده از هواپیماهای بدون سرنشینی را که آمریکایی ها قبلاً در اختیار دارند ممنوع کند، این بود که انجام این کار مانع از کارمندان اورژانس می شد. سازمان‌های مجری قانون در سراسر کشور از ناوگان پهپادهای DJI برای ردیابی مظنونان فراری، کوهنوردان گمشده و اجساد کودکانی که در سیل‌ها شسته شده‌اند استفاده می‌کنند.

نطفه‌های این تصمیم یک سال پیش در کنگره کاشته شد، زمانی که قانون مجوز دفاع ملی 2025 تصمیم‌گیری در مورد تجهیزاتی را که در 25 دسامبر (25 دسامبر 25) تهیه شده بود، تعیین کرد. DJI یا Autel Robotics، یکی دیگر از تولیدکنندگان چینی، یک تهدید امنیتی بود. این زبان برگرفته از لایحه ای است که توسط نماینده جمهوری خواه الیز استفانیک در نیویورک نوشته شده بود، که قول داده بود «اطمینان حاصل شود که هواپیماهای بدون سرنشین چینی از آسمان آمریکا منع می شوند.»

بسیاری از صنعت پهپادها انتظار داشتند که بررسی جامعی از این فناوری انجام شود تا ببینند آیا پهپادهای DJI حاوی درهای پشتی مخفی هستند که اطلاعات را با نهادهای چینی به اشتراک می گذارد. در عوض، به نظر می‌رسد این تصمیم بر اساس یک بررسی ساده از آنچه سازمان‌های دولتی قبلاً می‌دانستند، بوده است.

برای ماه‌ها، DJI نامه‌هایی به ایالات متحده نوشته است. آدام ولش، رئیس سیاست جهانی DJI، در نامه‌ای در این ماه به وزیر دفاع پیت هگزت و دیگران نوشت: «ما آماده همکاری با شما، باز و شفاف بودن هستیم و اطلاعات لازم را برای تکمیل یک بررسی کامل در اختیار شما قرار می‌دهیم. خلبانانی در سرتاسر کشور، که اکثر آنها تجهیزات DJI را دارند و کار می کنند.

داکودا بارتلز، مدیر عملیات FlyGuys، شرکتی که خلبانان پهپادهای تجاری را با کارهای آزاد در سراسر کشور متصل می‌کند، گفت که مالک اولین پهپاد DJI - Phantom V-1 - و هر نسخه به‌روز شده از آن زمان است. اکنون، او با این چشم‌انداز مواجه است که از پیشرفت‌هایی که این شرکت هر سال منتشر می‌کند، قطع شده است.

آقای بارتلز گفت: «DJI به‌عنوان یک شرکت همچنان در حال نوآوری و ارائه محصولات خود در کشورهای دیگر خواهد بود. "ما فقط به آنها دسترسی نخواهیم داشت. این مایه تاسف است."

او گفت که نسخه‌های ساخت آمریکا چهار برابر گران‌تر و "نصف خوب" هستند.

اما این اعلامیه دلیلی برای جشن گرفتن شرکت‌های هواپیماهای بدون سرنشین نوپای آمریکایی بود که برای چنین افتتاحیه‌ای تلاش کردند.

"این یک تصمیم تاریخی بود، بیانیه شرکت Seabas، dr. سازنده ای که هواپیماهای بدون سرنشین را برای ایمنی عمومی می سازد. «BRINC و شرکت‌های همتای ما آماده پاسخگویی به درخواست خدمات برای بازسازی صنعت هواپیماهای بدون سرنشین آمریکا هستند.»

یکی دیگر از شرکت‌هایی که امیدوار است خلأ ایجاد شده توسط DJI را پر کند Skydio است، یک شرکت هواپیماهای بدون سرنشین ایالات متحده که جو بارتلت، خانم استفانیک، مشاور سابق سیاست امنیت ملی فدرال خود را استخدام کرد. آقای بارتلت اکنون معاون معاون وزیر در دفتر صنعت و امنیت وزارت بازرگانی است که در تعیین سرنوشت DJI نقش داشته است. Skydio از اظهار نظر خودداری کرد.

Unusual Machines، سازنده قطعات هواپیماهای بدون سرنشین در فلوریدا نیز از این تصمیم سود می برد. آلن ایوانز، مدیر اجرایی آن در روز دوشنبه در بیانیه‌ای به نیویورک تایمز گفت که این تصمیم به این معناست که تولیدکنندگان داخلی «هم فرصت و هم مسئولیت دارند تا محصولات در کلاس جهانی را در سریع‌ترین زمان ممکن بسازند و عرضه کنند». دونالد ترامپ جونیور در هیئت مشاوران او نشسته است.

F.C.C. بیانیه به وضوح نشان می‌دهد که این تصمیم بر توانایی خلبانان پهپاد برای پرواز با پهپادهایی که قبلاً دارند یا مدل‌های تأیید شده قبلی را تحت تأثیر قرار نمی‌دهد.

آقای بارتلز گفت: «دریچه‌ای برای شرکت‌های آمریکایی وجود خواهد داشت که به عقب برسند. "من مطمئنم امیدوارم که آنها انجام دهند."