<ديف><ديف>

ناخون راتشاسيما ، تايلاند (AP) – اصطدمت رافعة بناء بقطار ركاب متحرك في شمال شرق تايلاند يوم الأربعاء ، مما أدى إلى خروجه عن القضبان مما أدى إلى مقتل ما لا يقل عن 32 شخصًا وإصابة العشرات.

وقع الحادث في ناخون راتشاسيما، على بعد حوالي 200 كيلومتر (135 ميلًا) شمال شرق بانكوك، على جزء من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة المخطط له والذي يهدف في النهاية إلى ربط الصين بجزء كبير من جنوب شرق آسيا.

وقال مكتب الصحة العامة بالمقاطعة إن هناك 32 حالة وفاة و64 جريحا، من بينهم سبعة إصاباتهم خطيرة. وقالت في بيان صدر مع حلول الليل، إن ثلاثة ركاب ما زالوا في عداد المفقودين من بين 171 شخصا يعتقد أنهم كانوا على متن القطار. وقالت السلطات إن الرافعة كانت تستخدم لبناء جزء مرتفع من السكة الحديد عندما سقطت أثناء سفر القطار من العاصمة بانكوك إلى مقاطعة أوبون راتشاثاني. وقالت إدارة النقل بالسكك الحديدية في تايلاند إن الرافعة هي ما يسمى بالرافعة الجسرية للإطلاق، وهي هيكل ذاتي الدعم بأرجل رأسية تعمل عادة على قضبان أو عجلات للتنقل، مما يسمح لها بالتقدم جنبًا إلى جنب مع مشروع البناء الذي يمتد على جانبيه. غالبًا ما تستخدم هذه الرافعات للمساعدة في بناء الطرق المرتفعة.

وأظهرت الصور المنشورة في وسائل الإعلام التايلاندية أعمدة من الدخان الأبيض، ثم الداكن، تتصاعد من موقع التحطم، مع تدلي معدات البناء من عوارض بين دعامتين خرسانيتين.

وأظهر مقطع فيديو بثته هيئة الإذاعة التايلاندية العامة أن عمال الإنقاذ يسحبون الناجين من عربات السكك الحديدية المقلوبة. ووقف عمال الإنقاذ فوق عربات السكك الحديدية المقلوبة، وبعضها به ثقوب كبيرة ممزقة على جوانبها. وتناثر ما بدا أنه أجزاء من الرافعة على طول المسار.

وقال ساماي تيشانتوك، البالغ من العمر 62 عامًا، والذي يقع منزله على بعد حوالي 100 متر (ياردة) من موقع الحادث، لوكالة أسوشيتد برس عن رعب مشاهدة الحادث، وسماع "أصوات الصراخ، ثم بام، بام، بام، على طول الطريق هناك".

"عندما انقشع الغبار، رأيت الجزء العلوي من عربة القطار. وسمعت الناس يصرخون "أنقذوا الأطفال أولاً!"" قالت. "أخرج أحد المحصلين الناس. رأيتهم يسحبون العديد من الأشخاص. كما ركض الناس من المتجر هناك للمساعدة. "

"كانت ساقاي ترتجفان. كنت أقف هناك أرتجف. لم أجرؤ على الاقتراب أكثر من ذلك"، قالت.

وقال وزير النقل فيفات راتشاكيتبراكارن إنه أمر بإجراء تحقيق.

في أغسطس 2024، انهار نفق للسكك الحديدية على المسار المخطط له، في ناخون راتشاسيما أيضًا، مما أسفر عن مقتل ثلاثة عمال. ويعتقد أن أيام هطول الأمطار الغزيرة كانت عاملاً في الانهيار.

الجزء المرتفع الذي انهار هو جزء من مشروع السكك الحديدية التايلاندية الصينية عالية السرعة الذي يربط العاصمة بإقليم نونغ خاي الشمالي الشرقي، على الحدود مع لاوس. تبلغ تكلفة استثمار مشروع السكك الحديدية المكون من مرحلتين أكثر من 520 مليار باهت (16.8 مليار دولار) ويرتبط بخطة طموحة لربط الصين بجنوب شرق آسيا في إطار مبادرة الحزام والطريق في بكين. تبلغ ميزانية القسم الذي وقع فيه الحادث أكثر من 179 مليار بات (5.7 مليار دولار) ووفقًا لخططه الأصلية كان من المتوقع أن يبدأ العمل في عام 2027.

وقال أنان فونيمداينغ، القائم بأعمال حاكم السكك الحديدية الحكومية في تايلاند، إن مقاول المشروع هو شركة التطوير الإيطالية التايلاندية، مع شركة صينية مسؤولة عن التصميم والإشراف على البناء. وقال إنه أمر المقاول بتعليق العمليات في الموقع حتى الانتهاء من التحقيق في الحادث.

وقال عنان إن السلطات ستفحص مسؤوليات الطرفين، وتخطط إدارة السكك الحديدية لاتخاذ إجراءات قانونية ضد المقاول كخطوة أولى. وقال إن الأضرار التي لحقت بالقطار تقدر بأكثر من 100 مليون باهت (3.2 مليون دولار)، في حين تعرضت معدات البناء لأضرار محدودة.

وقد أعرب بيان نُشر على الموقع الإلكتروني للشركة عن تعازيه للضحايا وقال إن الشركة ستتحمل مسؤولية دفع التعويضات لأسر القتلى ونفقات علاج المصابين.

كان المقاول الرئيسي للمرحلة الأولى من المسار بين بانكوك وناخون راتشاسيما، وهي شركة التنمية الإيطالية التايلاندية، هو أيضًا المسؤول المباشر عن بناء القطار. الجزء الذي وقع فيه حادث الأربعاء.

كان المقاول الرئيسي مرتبطًا بانهيار مبنى في بانكوك العام الماضي

أثار حادث السكك الحديدية الغضب لأن الشركة، المعروفة أيضًا باسم Italthai، كانت أيضًا المقاول الرئيسي المشارك مبنى التدقيق الحكومي في العاصمة التايلاندية بانكوك، والذي انهار أثناء البناء في مارس أثناء زلزال كبير.

وقد قُتل حوالي 100 شخص في الانهيار، الذي كان المبنى الرئيسي الوحيد في تايلاند الذي تعرض لمثل هذه الأضرار الجسيمة. وقد تم توجيه الاتهام إلى العشرات من المديرين التنفيذيين فيما يتصل بالكارثة، ولكن لم تتم محاكمة أي منهم حتى الآن.

كما أن تورط الشركات الصينية في كلا المشروعين قد لفت الانتباه أيضاً، وكذلك مشاركة شركات إيطالية وصينية في بناء العديد من امتدادات الطرق السريعة في بانكوك وما حولها، حيث وقعت عدة حوادث، بعضها مميت.

قال رئيس الوزراء أنوتين شارنفيراكول، الذي كان وزيرًا للداخلية عندما انهار مبنى تدقيق الدولة، إن إدارة المراقب العام ووزارة النقل مسؤولتان عن وضع المقاولين في القائمة السوداء، ولا يمكن تعديل القوانين في الفترة القصيرة التي قضاها كوزير للداخلية لتسريع الأمر.

وفي بكين، قال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية ماو نينج إن الحكومة على علم بالتقارير حول الحادث وأعربت عن تعازيها.

"تعلق الحكومة الصينية وقالت: "إننا نولي أهمية كبيرة لسلامة المشاريع والموظفين، ونحن نتعرف أيضًا على الوضع". "في الوقت الحاضر، يبدو أن القسم ذي الصلة يتم إنشاؤه من قبل شركة تايلاندية، ولا يزال سبب الحادث قيد التحقيق."

___

تقرير واسامون من بانكوك.

___

تم تصحيح التقرير لتحديد جنس المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية ماو نينغ على أنه أنثى.