من الواضح أن استيلاء الولايات المتحدة على ناقلة يوم الأربعاء قبالة سواحل فنزويلا كان يهدف إلى إثارة قلق الحكومة الاستبدادية في ذلك البلد.

من المرجح أن تجعل هذه الخطوة من الصعب على فنزويلا تصدير النفط، مما يؤدي إلى الضغط على مصدر مهم للدخل لحكومة الرئيس نيكولاس مادورو.

وقال أنجليكي فرانجو، الرئيس التنفيذي لشركة "إن ذلك سيؤثر على جميع السفن المتجهة إلى فنزويلا بالتأكيد". نافيوس ماريتايم بارتنرز، مالك ومشغل الناقلة اليونانية. "إنها رسالة عالية جدًا."

لكن خبراء الشحن وأسواق النفط قالوا إن العملية من غير المرجح أن تعطل بشكل كبير شبكة أوسع من السفن التي تنقل النفط من روسيا وإيران وفنزويلا في انتهاك للعقوبات التي فرضتها الولايات المتحدة ودول أخرى.

لا يوجد إحصاء رسمي للسفن المشاركة في هذه التجارة، لكن الخبراء يتفقون على نطاق واسع على أنها تضخمت منذ غزو روسيا لأوكرانيا في عام 2022. وقدرت شركة S&P Global Energy أن الأسطول نما. 45 بالمئة في العام المنتهي في مايو. ردًا على تلك الحرب، فرضت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ودول أخرى عقوبات على روسيا، أحد أكبر منتجي النفط في العالم.

من الصعب تحديد من يملك أو يشغل الناقلات القديمة، والتي يشار إليها غالبًا باسم الأسطول المظلم أو أسطول الظل. وغالباً ما تخفي السفن، التي يقدر خبراء الشحن والطاقة أنها تشكل ما بين 10 إلى 20 في المائة من أسطول الناقلات العالمي، المكان الذي تسافر إليه. يفعلون ذلك من خلال التلاعب بالنظام الذي يجب أن تستخدمه السفن الكبيرة لنقل مواقعها وسرعتها.

تعتمد فنزويلا، التي خضعت لعقوبات أمريكية مختلفة لسنوات، بشكل كبير على الأسطول المظلم لتصدير نفطها، ومعظمه تجد طريقها إلى الصين. قال المحللون إن الاستيلاء هذا الأسبوع، وقول الرئيس ترامب ومسؤولين آخرين في الإدارة إنهم يعتزمون استهداف المزيد من السفن، يمكن أن يردع مشغلي الناقلات عن إرسال السفن إلى فنزويلا.

وقال روبن بروكس، وهو زميل بارز في معهد بروكينغز: "سيؤدي هذا إلى زيادة تكلفة تشغيل سفن أسطول الظل، وسيجعلها أقل جاذبية، حتى بالنسبة لبعض هذه الشخصيات الغامضة".

وفي يوم الخميس، نقلت وزارة الخزانة، نقلاً عن أمر تنفيذي صدر عام 2018 يستهدف وقالت فنزويلا إنها فرضت عقوبات على ست شركات شحن قالت إنها تدير سفن تنقل النفط الفنزويلي إلى آسيا أو تحجب مواقعها. وقد تم وضعها تحت العقوبات الأمريكية في عام 2022 بسبب ما قالت وزارة الخزانة إنها علاقاتها بإيران. يبلغ عمر السفينة حوالي 20 عامًا، وفقًا لشركة S&P Global Energy، وكانت تحمل اسمًا آخر في ذلك الوقت.

وقد استولت الولايات المتحدة على النفط من قبل، لكن هذه الممارسة غير شائعة ونادرًا ما تصبح مشهدًا عامًا، كما فعلت يوم الأربعاء عندما أكد السيد ترامب حدوث ذلك ونشر المدعي العام بام بوندي مقطع فيديو للقوات الأمريكية على متن السفينة على وسائل التواصل الاجتماعي.

إجراءات الإنفاذ في عهد بايدن الإدارة وإدارة ترامب الأولى النفط الإيراني والوقود الآخر. تعمل العقوبات أيضًا على ردع العديد من شركات الشحن الكبرى من المشاركة في نقل النفط من بلدان معينة في المقام الأول.

تنتج فنزويلا أقل من 1 بالمائة من النفط الذي يستخدمه العالم، مما يعني أنه حتى لو تم القضاء على صادراتها، فإنها ولن يكون لذلك تأثير يذكر على سوق الطاقة العالمية. ومع ذلك، قد تواجه بعض مصافي التكرير صعوبات لأنها أكثر كفاءة في إنتاج البنزين والديزل وأنواع الوقود الأخرى عندما تمزج النفط السميك بشكل غير عادي من فنزويلا مع أصناف أخرى أخف من أماكن أخرى.

غالبًا ما يزن السياسيون فوائد فرض القيود التجارية مقابل خطر أن تؤدي مثل هذه الإجراءات إلى ارتفاع أسعار النفط.

في الواقع، لم يكن لمصادرة النفط يوم الأربعاء تأثير يذكر على أسعار النفط، التي ارتفعت بشكل متواضع في أعقاب ذلك مباشرة، لكنها تخلت عن تلك المكاسب، حيث تم تداولها صباح الجمعة دون 58 دولارًا. برميل.

فضلاً عن التعتيم على الملكية وإخفاء مواقع السفن، يجب على المشغلين المشاركين في نقل النفط من البلدان الخاضعة للعقوبات اتخاذ تدابير أخرى لتحقيق النجاح. غالبًا ما يتعين عليهم التخلي عن تأمين الشحن التقليدي لأن معظم شركات التأمين غير مستعدة لانتهاك القوانين واللوائح الأمريكية والأوروبية. ونتيجة لذلك، قد ترفض الموانئ في بعض البلدان دخول ناقلات النفط الظلية. وللتغلب على هذه القيود، غالبًا ما تقوم الناقلات المظلمة بنقل نفطها في البحر إلى سفن أخرى لديها التأمين المناسب حتى يمكن تسليم النفط.

مثل هذه الممارسات يمكن أن تجعل من الصعب جدًا تحديد مصدر أي برميل معين من النفط.

ومع ذلك، لا يتم تقييد جميع النفط الخام الفنزويلي. وكان بعض منه يشق طريقه إلى المصافي الأمريكية بشكل قانوني بموجب ترخيص تملكه شركة شيفرون، ثاني أكبر شركة أمريكية. قالت إليزابيث براو، وهي زميلة بارزة في المجلس الأطلسي تدرس التهديدات البحرية: "ليس الأمر كما لو أن هذا النفط يسافر حول العالم مع ملصق يقول: "أنا نفط الظل" أو "أنا نفط خاضع للعقوبات".

وقالت السيدة فرانغو، المديرة التنفيذية للشحن: "يتعين على شركات الشحن الآن أن تنفق الكثير من الوقت والمال لتحديد أن النفط من مصادر مشروعة." وقال كلايتون سيجل، وهو زميل بارز في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، وهو مركز أبحاث في واشنطن، إن الاستيلاء على الناقلات سيزيد أيضًا الضغط على الصين، التي تعتمد على النفط بأسعار مخفضة للغاية من دول مثل فنزويلا وروسيا. وقال محللون إن العقوبات الأخيرة التي فرضها ترامب على شركات النفط الروسية، من المرجح أن تؤدي إلى تقلص أساطيل الظل. في أكتوبر/تشرين الأول، فرضت إدارة ترامب عقوبات على شركتي "روسنفت" و"لوك أويل"، أكبر شركات النفط في روسيا، وهي الخطوة التي أدت إلى انخفاض شحنات الناقلات.

"إن الولايات المتحدة تمارس ضغوطًا فعلية على روسيا على هذه الجبهة"، كما قال السيد بروكس، وقال محلل معهد بروكينغز. في محاولة لتقليل مقدار الأموال التي يمكن أن تجنيها روسيا من صادرات النفط، فرضت مجموعة الدول السبع والاتحاد الأوروبي وأستراليا في عام 2022 قيودًا تهدف إلى تحديد سعر الخام الروسي عند 60 دولارًا للبرميل. ومنذ ذلك الحين، قام الاتحاد الأوروبي وبريطانيا بخفض السعر المستهدف.