أصدرت وزارة النقل الأمريكية توجيهات جديدة تخبر شركات الطيران بأنها غير ملزمة بتغطية نفقات الركاب، مثل الوجبات أو الإقامة في الفنادق، عندما يكون سبب إلغاء الرحلات أو التأخير الطويل هو استدعاء الطائرات.

تأتي التوجيهات، التي صدرت يوم الأربعاء، بعد اضطرابات واسعة النطاق الشهر الماضي وسط فترة السفر المزدحمة بعيد الشكر في الولايات المتحدة بسبب عمليات التفتيش وتحديثات البرامج التي كان على شركات الطيران إجراؤها على الفور لأسباب تتعلق بالسلامة على طائرات إيرباص التجارية المستخدمة على نطاق واسع. وتأثرت حوالي 6000 طائرة.

سارعت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم لإصلاح مشكلة في رمز الكمبيوتر ربما تكون قد ساهمت في الانخفاض المفاجئ في الارتفاع على متن طائرة تابعة لشركة JetBlue في أكتوبر، مما أدى إلى إصابة 15 شخصًا على الأقل. وقالت شركة إيرباص إن فحص محنة شركة JetBlue وجد خللًا برمجيًا كان من الممكن أن يؤثر على أنظمة التحكم في الطيران في عائلة طائراتها من طراز A320، المنافس الرئيسي لطائرات بوينج 737.

في الولايات المتحدة، يجب على شركات الطيران تقديم المبالغ المستردة بالكامل عند إلغاء رحلة طيران، بغض النظر عن السبب. لكن وزارة النقل لا تطلب منهم تغطية تكاليف الإقامة أو الوجبات للركاب الذين تقطعت بهم السبل - حتى عندما يكون التعطيل نتيجة لخطأ شركة الطيران.

بدلاً من ذلك، تقدم شركات الطيران طوعًا مستويات متفاوتة من التعويضات عن الاضطرابات الناجمة عن شيء يعتبر ضمن نطاق سيطرتها، مثل مشكلات جدولة الطاقم أو المشكلات الميكانيكية، وتقول الإدارة إن شركات النقل يجب أن تلتزم بالتزاماتها.

ابق على اطلاع على آخر الأخبار وأفضل ما في AP من خلال متابعة قناتنا على WhatsApp.

تابع <ص>

على سبيل المثال، تقدم عشر شركات طيران أمريكية قسائم وجبات عندما يترك الراكب ينتظر ثلاث ساعات أو أكثر لرحلة جديدة بعد إلغاء أو تأخير "يمكن السيطرة عليه". وهي تشمل شركات الطيران القديمة دلتا إير لاينز، والخطوط الجوية الأمريكية، ويونايتد إيرلاينز، بالإضافة إلى شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل أليجيانت إير وسبيريت إيرلاينز. تعد جميعها، باستثناء واحدة منها – شركة فرونتير إيرلاينز – بتغطية تكاليف الإقامة للركاب إذا تسببوا في إلغاء أو تأخير لليلة واحدة. <ص>

توضح إرشادات وزارة النقل الجديدة أن الاضطرابات الناجمة عن استدعاء الطائرات لا يتم تصنيفها على أنها "تحت سيطرة شركة الطيران"، مما يعني أن التزامات خدمة العملاء الطوعية هذه لا تنطبق، على الرغم من أن شركات النقل لا يزال بإمكانها تقديمها إذا اختارت القيام بذلك.

قالت الوزارة إن التوجيهات ستظل سارية بينما تواصل وضع القواعد حول كيفية تصنيف اضطرابات الرحلات الجوية.

في سبتمبر، ألغت إدارة ترامب اقتراحًا من عهد بايدن لجعله إلزاميًا بدلاً من طوعيًا تقديم تعويضات للمسافرين عن الاضطرابات الكبيرة التي تسببها شركة الطيران، الأمر الذي كان من شأنه أن يجعل السياسة الأمريكية أكثر انسجامًا مع حماية المستهلك في شركات الطيران الأوروبية.

قالت وزارة النقل في ذلك الوقت إن هذه الخطوة "تتوافق مع أولويات الوزارة والإدارة". وقد سعى الرئيس دونالد ترامب إلى التراجع بشكل كبير عن اللوائح الفيدرالية أو تعديلها، والتي تعتبرها إدارته مسرفة أو مرهقة.