وزارت حمل و نقل ایالات متحده دستورالعمل جدیدی صادر کرده است که به خطوط هوایی گفته است که مجبور نیستند هزینه های مسافران، مانند وعده های غذایی یا اقامت در هتل، زمانی که لغو پروازها یا تأخیرهای طولانی به دلیل فراخوان هواپیما ایجاد می شود، پوشش دهند.

این راهنمایی که در روز چهارشنبه منتشر شد، پس از اختلالات گسترده ماه گذشته در بحبوحه به روز رسانی های شلوغ در نرم افزارهای روز شکرگزاری ارائه شده است. شرکت‌های هواپیمایی به دلایل ایمنی باید فوراً در یک هواپیمای تجاری پرکاربرد ایرباس عمل کنند. حدود 6000 هواپیما تحت تأثیر قرار گرفتند.

شرکت‌های هواپیمایی در سرتاسر جهان برای رفع مشکل کد رایانه‌ای که ممکن است به کاهش ناگهانی ارتفاع هواپیمای JetBlue در ماه اکتبر منجر شده و حداقل 15 نفر را مجروح کرد، تلاش کردند. ایرباس گفت که بررسی مصائب جت بلو یک نقص نرم افزاری را نشان می دهد که می تواند بر سیستم های کنترل پرواز در خانواده هواپیماهای A320 آن، رقیب اصلی هواپیماهای 737 بوئینگ، تأثیر بگذارد.

در ایالات متحده، خطوط هوایی بدون در نظر گرفتن دلیل، هنگام لغو پرواز باید بازپرداخت کامل را ارائه کنند. اما اداره حمل‌ونقل آنها را ملزم نمی‌کند که اسکان یا وعده‌های غذایی مسافران سرگردان را پوشش دهند - حتی اگر اختلال به اشتباه خط هوایی باشد.

در عوض، خطوط هوایی داوطلبانه سطوح مختلفی از غرامت را برای اختلالات ناشی از چیزی که تحت کنترل آنها در نظر گرفته شده است، مانند مسائل مربوط به زمانبندی خدمه یا مشکلات مکانیکی، ارائه می‌کنند و اداره می‌گوید که شرکت‌های هواپیمایی باید به تعهدات خود پایبند باشند.

با دنبال کردن کانال واتس اپ ما از اخبار و بهترین های AP مطلع شوید.

دنبال کنید

به‌عنوان مثال، ده شرکت هواپیمایی ایالات متحده، زمانی که مسافری پس از لغو یا تأخیر «قابل کنترل»، سه ساعت یا بیشتر منتظر پرواز جدید بماند، کوپن‌های غذا ارائه می‌کنند. این شرکت‌ها شامل شرکت‌های هواپیمایی قدیمی دلتا ایر لاین، امریکن ایرلاینز و یونایتد ایرلاینز و همچنین شرکت‌های هواپیمایی کم‌هزینه مانند Allegiant Air و Spirit Airlines هستند. همه آنها به جز یکی از آنها - خطوط هوایی فرانتیر - قول می دهند که در صورت لغو یا تاخیر یک شبه، اقامت مسافران را پوشش دهند.

دستورالعمل جدید DOT روشن می‌کند که اختلالات ناشی از فراخوان هواپیما به‌عنوان «در کنترل یک شرکت هواپیمایی» طبقه‌بندی نمی‌شوند، به این معنی که آن تعهدات داوطلبانه خدمات مشتری اعمال نمی‌شود، اگرچه شرکت‌های مخابراتی همچنان می‌توانند در صورت تمایل آن را ارائه دهند.

این وزارتخانه گفت تا زمانی که قوانین مربوط به نحوه طبقه‌بندی اختلالات پرواز را ادامه می‌دهد، دستورالعمل‌ها باقی می‌ماند.

در ماه سپتامبر، دولت ترامپ پیشنهاد دوران بایدن مبنی بر اجباری کردن ارائه غرامت به مسافران برای اختلالات عمده ناشی از یک شرکت هواپیمایی را به جای داوطلبانه لغو کرد.

زمانی که این حرکت "منطبق با اولویت های وزارت و دولت" بود. پرزیدنت دونالد ترامپ به دنبال لغو یا اصلاح مقررات فدرال است که دولت او آن را هدر دهنده یا سنگین می‌داند.