سان فرانسيسكو (AP) – يهدد المنظمون في كاليفورنيا بتعليق ترخيص Tesla لبيع سياراتها الكهربائية في الولاية أوائل العام المقبل ما لم تخفف شركة صناعة السيارات من أساليبها التسويقية لميزات القيادة الذاتية بعد أن خلص القاضي إلى أن الشركة التي يقودها Elon Musk كانت تضلل المستهلكين بشأن قدرات التكنولوجيا.

إن التعتيم المحتمل لمدة 30 يومًا لمبيعات تيسلا في كاليفورنيا هو العقوبة الأساسية التي أوصت بها إدارة المركبات الآلية بالولاية في قرار صدر في وقت متأخر من يوم الثلاثاء. قرر الحكم الذي أصدرته قاضية القانون الإداري جولييت كوكس أن شركة تسلا انخرطت لسنوات في ممارسات تسويقية خادعة باستخدام مصطلحي "الطيار الآلي" و"القيادة الذاتية الكاملة" للترويج للتكنولوجيا المستقلة المتوفرة في العديد من سياراتها. بعد أن ترأس جلسات الاستماع التي عقدت على مدى خمسة أيام في أوكلاند، كاليفورنيا في يوليو/تموز، أوصى كوكس أيضًا بتعليق ترخيص تسلا لتصنيع السيارات في مصنعها في فريمونت، كاليفورنيا. لكن المنظمين في كاليفورنيا لن يفرضوا هذا الجزء من العقوبة التي يقترحها القاضي.

سيكون لدى Tesla نافذة مدتها 90 يومًا لإجراء تغييرات تنقل بشكل أكثر وضوحًا حدود تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها لتجنب تعليق ترخيص مبيعاتها في كاليفورنيا. بعد أن رفعت الجهات التنظيمية في كاليفورنيا دعوى ضد شركة تيسلا في عام 2023، أجرت الشركة بالفعل تغييرًا مهمًا من خلال وضع صياغة أوضحت أن حزمة القيادة الذاتية الكاملة الخاصة بها لا تزال تتطلب إشراف سائق بشري أثناء نشرها.

"تستطيع شركة Tesla اتخاذ خطوات بسيطة لإيقاف هذا القرار مؤقتًا وحل هذه المشكلة بشكل دائم - وهي الخطوات التي تمكنت شركات السيارات ذاتية القيادة وغيرها من شركات صناعة السيارات من تحقيقها،" كما قال ستيف جوردون، مدير إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا.

في منشور على خدمة Musk’s X، تجاهلت Tesla القرار باعتباره مبالغة تنظيمية. وقالت الشركة: "كان هذا أمراً لحماية المستهلك بشأن استخدام مصطلح "الطيار الآلي" في حالة لم يتقدم عميل واحد ليقول إن هناك مشكلة. وقالت الشركة إن المبيعات في كاليفورنيا ستستمر دون انقطاع".

لقد عانت شركة صناعة السيارات بالفعل من تراجع عالمي في الطلب بدأ خلال رد فعل عنيف على دور ماسك البارز في الإشراف على التخفيضات في ميزانية الحكومة الأمريكية التي تشرف على وزارة الحكومة التي أنشأها الرئيس دونالد ترامب في إدارته. كما أثرت المنافسة المتزايدة والتشكيلة القديمة من المركبات على مبيعات تيسلا، على الرغم من أن الشركة قامت بتجديد طراز Y، السيارة الأكثر مبيعًا في العالم، وكشفت النقاب عن إصدارات أقل تكلفة من الطراز Y والطراز X. على الرغم من أن ماسك غادر واشنطن بعد خلاف مع ترامب، إلا أن التداعيات استمرت في التأثير على مبيعات سيارات تيسلا، والتي انخفضت بنسبة 9٪ منذ عام 2024 خلال الأشهر التسعة الأولى من هذا العام. على الرغم من الركود والتهديد بتعليق المبيعات في كاليفورنيا، لامس سعر سهم Tesla أعلى مستوى له على الإطلاق عند 495.28 دولارًا خلال التداول المبكر يوم الأربعاء قبل أن يتراجع لاحقًا لينخفض ​​إلى ما دون 470 دولارًا. على الرغم من هذا الانعكاس، لا تزال قيمة أسهم تيسلا أعلى قليلاً مما كانت عليه قبل فترة ماسك المشؤومة في إدارة ترامب - وهي مهمة "ناجحة إلى حد ما" قال مؤخرًا إنه لن يتولىها مرة أخرى.

يعكس أداء سهم Tesla على خلفية تآكل مبيعات السيارات التركيز المتزايد الذي يضعه المستثمرون على جهود Musk لتطوير تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي لزرعها في الروبوتات البشرية وأسطول من Teslas ذاتية القيادة التي ستعمل كسيارات أجرة آلية في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

كان Musk يعد بأن تقنية Tesla ذاتية القيادة ستحقق رؤيته لسيارات الأجرة الآلية لسنوات دون الوفاء بالوعد، لكن الشركة بدأت أخيرًا في اختبار المفهوم في أوستن في وقت سابق من هذا العام، ولكن مع وجود مشرف بشري في السيارة لتولي المسؤولية إذا حدث خطأ ما. قبل بضعة أيام فقط، كشف ماسك أن شركة تيسلا بدأت اختبارات التاكسي الآلي الخاص بها دون وجود جهاز مراقبة أمان في السيارة.

إن المنظمين في كاليفورنيا ليسوا أول من يتهم تسلا بالمبالغة في قدرات تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها بطريقة قد تكون خطيرة. أصرت الشركة بشدة على أن المعلومات الواردة في دليل مالك سيارتها على موقعها على الإنترنت أوضحت أن تقنية القيادة الذاتية الخاصة بها لا تزال تتطلب إشرافًا بشريًا، حتى أثناء إصدار مقطع فيديو عام 2020 يصور إحدى سياراتها وهي تقود بمفردها. وظل الفيديو، الذي تم الاستشهاد به كدليل ضد تسلا في القرار الذي أوصى بتعليق ترخيص مبيعات الشركة في كاليفورنيا، موجودًا على موقعها الإلكتروني لمدة أربع سنوات تقريبًا.

تم استهداف شركة تسلا في مجموعة متنوعة من الدعاوى القضائية التي تزعم أن وصفها الخاطئ لتكنولوجيا القيادة الذاتية قد أدى إلى تهدئة البشر نحو خدعة أمنية زائفة أدت إلى حوادث مميتة. توصلت الشركة إلى تسوية أو انتصرت في العديد من القضايا، ولكن في وقت سابق من هذا العام حملت هيئة محلفين في ميامي شركة Tesla المسؤولية جزئيًا عن الحادث المميت في فلوريدا الذي وقع أثناء نشر نظام Autopilot وأمرت شركة صناعة السيارات بدفع أكثر من 240 مليون دولار كتعويضات.