فقدت شركة تسلا مكانتها كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم بعد أن ألغى الكونجرس والرئيس ترامب الإعفاءات الضريبية الفيدرالية التي شجعت الأمريكيين على شراء تلك السيارات.

انخفضت مبيعات سيارات الشركة بنسبة 16 بالمائة في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2025، حسبما قالت تسلا يوم الجمعة. وانخفضت مبيعاتها للعام بأكمله بنسبة 9 بالمائة حتى مع تحقيق شركات صناعة السيارات الأخرى مكاسب. في عام 2025، ولأول عام على الإطلاق، باعت الشركة عددًا من السيارات الكهربائية أقل من شركة صناعة السيارات الرائدة في الصين، BYD.

سلطت أرقام المبيعات الصادرة يوم الجمعة الضوء على مدى ابتعاد تسلا عن هدفها السابق المتمثل في أن تصبح أكبر صانع سيارات في العالم. لقد حددت ذات مرة هدفًا لبيع 20 مليون سيارة سنويًا بحلول عام 2030 - أو حوالي ضعف ما تفعله تويوتا الآن. وبدلاً من ذلك، راهن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، بمستقبل الشركة على السيارات ذاتية القيادة والروبوتات البشرية، وتطوير التقنيات التي لم تدر بعد الكثير من الإيرادات وحيث توجد منافسة كبيرة.

تظل تيسلا أكبر صانع أمريكي للسيارات الكهربائية، لكن مبيعاتها المتراجعة تشير إلى أن هناك تباطؤًا أوسع في الولايات المتحدة بالنسبة لتكنولوجيا يُنظر إليها على أنها أداة مهمة ضد تغير المناخ والهواء الحضري. التلوث.

في العام الماضي، ألغى السيد ترامب والجمهوريون في الكونجرس الإعفاءات الضريبية التي تصل إلى 7500 دولار للأشخاص الذين اشتروا أو استأجروا السيارات الكهربائية. وبدأت إدارة ترامب جهودها الشهر الماضي لإلغاء لوائح الهواء النظيف التي دفعت شركات صناعة السيارات إلى إنتاج المزيد من النماذج التي تعمل بالبطاريات.

كان للتحول بمقدار 180 درجة في السياسة الفيدرالية تأثير قوي بشكل خاص على شركة تيسلا، التي تمثل 45% من سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وكانت المستفيد الأكبر من السياسات الفيدرالية التي تدعم تلك السيارات.

السيد. كان " ماسك " أحد أكبر مؤيدي ترامب خلال الانتخابات الرئاسية لعام 2024، لكن ذلك لم يمنع الجمهوريين من تفضيل صناعة الوقود الأحفوري بعد استعادتهم السيطرة على الكونجرس والبيت الأبيض. إلى 418000 من 496000 في العام السابق.

يوم الخميس، قالت BYD إنها باعت 2.26 مليون سيارة كهربائية على مستوى العالم العام الماضي، بزيادة 28 بالمائة عن عام 2024. وقد حدثت نسبة متزايدة من هذه المبيعات خارج الصين، خاصة في آسيا وأوروبا وأمريكا اللاتينية. يتم حظر السيارات الكهربائية الصينية فعليًا من الولايات المتحدة بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة.

يتوقع محللو الصناعة أن تكون مبيعات السيارات الكهربائية الأمريكية لجميع الشركات المصنعة فاترة في عام 2026. لكنهم يتوقعون أيضًا أن تنتعش المبيعات مرة أخرى في عام 2027 عندما تبدأ شركات صناعة السيارات في تقديم المزيد من السيارات الكهربائية مقابل 30 ألف دولار أو أقل، بما في ذلك سيارة بيك آب فورد متوسطة الحجم. العديد من السيارات الكهربائية المتاحة الآن أغلى بكثير من نماذج البنزين المماثلة.

وقال كيفن روبرتس، مدير المعلومات الاقتصادية والسوقية في موقع CarGurus، وهو موقع للتسوق عبر الإنترنت: "بمجرد طرح هذه السيارات في السوق، أعتقد أنك سترى السوق تبدأ في النمو". لكنه أضاف أن "2026 قد يكون عامًا صعبًا".

يعكس جزء من تراجع شركة تيسلا في الربع الرابع اندفاع مشتري السيارات الكهربائية الأمريكية في الربع السابق للاستفادة من الإعفاء الضريبي قبل انتهاء صلاحيته. انخفضت مبيعات جميع العلامات التجارية للسيارات الكهربائية في نوفمبر، وهو الشهر الثاني بدون حوافز، بأكثر من 40 بالمائة مقارنة بالعام السابق، وفقًا لشركة Cox Automotive. وقد دفع زوال الحوافز شركات صناعة السيارات بالفعل إلى خفض الأسعار، مما أدى إلى زيادة عدد السيارات الكهربائية التي تباع بأقل من 40 ألف دولار. تشمل الأمثلة سيارة شيفروليه إكوينوكس EV، وهيونداي أيونيك 5 ونيسان ليف.

في أكتوبر، بدأت تيسلا في بيع نسخة مجردة من سيارة السيدان موديل 3 مقابل 37000 دولار. تستخدم السيارة مواد داخلية أرخص، وتفتقر إلى راديو FM، ولا يمكنها السفر بقدر ما تبلغ تكلفة بيع الإصدارات 42.500 دولار أو أكثر.

من المتوقع أن تنخفض أسعار السيارات الكهربائية أكثر بمرور الوقت، لتصبح في النهاية أقل تكلفة من نماذج البنزين المماثلة. أصبحت البطاريات أرخص مع توفير أوقات شحن أسرع ونطاق قيادة أكبر.

"سيكون الاقتصاد موجودًا في النهاية مع انخفاض أسعار البطاريات"، كما قالت ستيفاني فالديز ستريتي، مديرة رؤى الصناعة في شركة Cox Automotive.

السيدة. ويتوقع فالديز ستريتي، المتخصص في السيارات الكهربائية، أن تمثل 8.5 في المائة من سوق السيارات الجديدة في الولايات المتحدة في عام 2026، منتعشة من 5.4 في المائة في نوفمبر. وتتوقع أن تصل حصتها في السوق إلى 17 بالمائة أو أكثر بحلول عام 2030.

سيكون النمو أسرع في الولايات التي تقدم للمقيمين حوافز لشراء سيارات تعمل بالبطاريات، مثل كاليفورنيا وكولورادو ونيويورك. وقالت السيدة فالديز ستريتي إن شبكة الشحن ستتوسع على الرغم من الدعم الفيدرالي الضعيف، مع إضافة المزيد من أجهزة الشحن إلى المجمعات السكنية وأماكن العمل، مما يسهل الأمر على المستأجرين وغيرهم من الأشخاص الذين لا يستطيعون شحن المركبات في المنزل.

تستمر مبيعات المركبات الهجينة في النمو بقوة، وهي علامة على أن المشترين مهتمون بوسائل النقل الكهربائية ولكنهم قلقون بشأن الشحن. تحتوي السيارات الهجينة على محركات احتراق داخلي ومحركات كهربائية، ويمكنها السفر لمسافات قصيرة باستخدام طاقة البطارية. وهي عادة ما تكون أقل تكلفة من السيارات الكهربائية الجديدة وأكثر تكلفة بشكل طفيف فقط من السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري فقط.

هناك أيضًا طلب قوي على السيارات الكهربائية المستعملة، والتي غالبًا ما تكون ميسورة التكلفة مثل سيارات البنزين المماثلة.

إن الانخفاض في مبيعات تسلا ليس مجرد نتيجة لتغير السياسة الأمريكية. بلغت مبيعات سيارات الشركة ذروتها في عام 2023، عندما سلمت 1.8 مليون سيارة، على الرغم من نمو إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية بسرعة على مدى العامين الماضيين في معظم البلدان، وخاصة في آسيا وأوروبا.

بالإضافة إلى BYD وغيرها من شركات صناعة السيارات الصينية، تخسر تسلا قوتها أمام شركات صناعة السيارات القائمة. في أوروبا، تبيع تسلا الآن عددًا أقل من السيارات الكهربائية مقارنة بفولكس فاجن.

كما تبدو سيارات تسلا قديمة بشكل متزايد. لم تقم الشركة بإجراء تحديثات جوهرية على طرازها الأكثر مبيعًا، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات Model Y، والتي تم طرحها للبيع لأول مرة في عام 2020. النموذج الجديد الوحيد الذي قدمته Tesla منذ ذلك الحين هو Cybertruck، الذي تم بيعه بشكل سيئ.

قالت السيدة فالديز ستريتي: "نظرًا لعدم وجود أي منتجات جديدة، فقد تضاءلت حصتها".

تضررت مبيعات تسلا أيضًا بسبب دعم السيد ماسك العام لها. أسباب يمينية. لقد كان أقل حدة في الآونة الأخيرة، ويقضي وقتا أقل في واشنطن مما كان عليه في الأشهر الأولى من إدارة ترامب الثانية. لكن السيد ماسك يواصل إبعاد العديد من الليبراليين، أكبر المشترين للسيارات الكهربائية، لا سيما في ألمانيا وفرنسا، حيث تراجعت مبيعات تسلا بعد أن أيد السياسيين اليمينيين المتطرفين. وقال توم نارايان، المحلل في RBC Capital Markets في لندن، إنه في عام 2026، يمكن أن تستفيد تسلا من منافسة أقل حيث تعمل جنرال موتورز وفورد موتور وشركات صناعة السيارات الأخرى على إبطاء طرح النماذج الكهربائية الجديدة. وفي مذكرة للعملاء يوم الجمعة، أشار إلى أن شركة BYD وشركات صناعة السيارات الصينية الأخرى ستتلقى أيضًا مساعدة أقل من حكومتهم. وقال السيد نارايان: "المبادرات الحكومية لإنهاء حرب الأسعار ومساعدة الموردين المحليين يمكن أن تساعد شركة تيسلا".

تجاهلت وول ستريت إلى حد كبير مبيعات سيارات تيسلا المتدهورة. ويتداول سهم الشركة بالقرب من مستويات قياسية لأن المستثمرين يعتقدون أن تسلا ستهيمن على السوق الناشئة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة. تعمل خدمة Robotaxi التابعة لشركة Tesla في أوستن وتكساس وسان فرانسيسكو، ولكن السيارات بها مراقبون بشريون بالداخل يمكنهم التدخل في حالة حدوث مشكلات.

السيد. وكان ماسك قد قال إن سيارات الأجرة التابعة لشركة تيسلا ستعمل في أوستن بدون مراقبين بشريين بحلول نهاية عام 2025، ولكن يبدو أنها أخطأت هذا الهدف.

لدى Waymo، أحد أقسام شركة Alphabet، الشركة الأم لشركة Google، حوالي 2500 سيارة أجرة ذاتية القيادة بدون مراقبين بشريين في أوستن وسان فرانسيسكو وثلاث مدن أخرى. وتخطط للتوسع إلى 20 آخرين في عام 2026.