تحصل مرائب السيارات المتداعية على حياة جديدة كمسكن فاخر
تتقاطع العوارض الفولاذية مع الجزء الداخلي المدمر للمبنى الذي يرجع تاريخه إلى ثلاثينيات القرن العشرين في حي ويست فيليدج في مانهاتن؛ إنهم موجودون هناك لدعم هيكل الهيكل مؤقتًا حتى يتم صب أرضيات جديدة بالداخل.
ولكن ليس لأن الهندسة المعمارية المصنوعة من الطوب الأحمر نادرة بالمعنى المعتاد. على العكس من ذلك.
كان هذا حتى وقت قريب عبارة عن منشأة خالية من أي معنى لوقوف السيارات، ولم يكن هناك أي شيء أكثر تفصيلاً على واجهته من الحروف البسيطة التي توضح عبارة "Greenwich Village Garage". ومع ذلك، فإن المبنى، 125 بيري ستريت، وهو الاسم الجديد لما سيصبح مشروعًا سكنيًا صغيرًا، سيحتوي على سبع وحدات فائقة الفخامة، تم بيع أربع منها بالفعل، بما في ذلك شقة بنتهاوس مقابل 57.5 مليون دولار. src="https://static01.nyt.com/images/2025/12/10/multimedia/10re-parklinglot-housing-bcpg/10re-parklinglot-housing-bcpg-articleLarge.jpg?quality=75&auto=webp&disable=upscale">
هناك شقة بنتهاوس ثانية تبلغ مساحتها 7700 قدم مربع مع ست غرف نوم وشرفات خارجية واسعة، معروضة في السوق مقابل 85 مليون دولار، وهو سعر مذهل لا يبدو أنه يردع المشترين المحتملين. قال جيم سانت أندريه، أحد الوسطاء الذين يقومون بتسويق العقار التابع لشركة Alf Naman Development وAscendant Capital Partners: "يتجول ثلاثة إلى أربعة أشخاص".
في جميع أنحاء نيويورك، استحوذ المطورون على مرائب السيارات المتهالكة في الأحياء المرغوبة، هدم المباني القديمة لإفساح المجال للإسكان.
لا يقتصر الأمر على الإسكان الفاخر: استحوذ اتحاد الجانب الغربي للإسكان الداعم لكبار السن، وهو منظمة غير ربحية، على ثلاثة مرائب للسيارات في شارع 108 غربي من المدينة وهدم اثنين منها لإفساح المجال أمام مجمع مكون من 11 طابقًا تم افتتاحه في عام 2022 ويحتوي على ما يقرب من 200 شقة لسكان نيويورك الفقراء والمشردين سابقًا. وتخطط المجموعة لهدم المرآب الثالث وإقامة مشروع مكون من 12 طابقًا يضم 84 شقة كبيرة في العام الجديد.
"من الصعب جدًا العثور على أي مواقع على الإطلاق، لذلك إذا كان لديك مرآب سيارات قديم ليس سليمًا من الناحية الهيكلية لأي سبب من الأسباب، فسيكون هذا موقعًا رائعًا للإسكان بأسعار معقولة،" كما قال بول فريتاج، المدير التنفيذي للمجموعة. المخرج.
تأتي هذه الموجة من التحويلات من المرآب إلى السكن بعد مخاوف بشأن حالة بعض المباني. في عام 2023، انهار مرآب للسيارات في شارع آن في مانهاتن السفلى جزئيًا، مما أدى إلى مقتل شخص واحد وإصابة خمسة آخرين. في أعقاب ذلك، سارع المفتشون لتقييم المرائب الأخرى.
قرر بعض المالكين بيع المباني بدلاً من التعامل مع المشكلات التي تم تسليط الضوء عليها.
بعد مرآب في 220 East 9th Street في East Village تم إغلاقه في عام 2023 بسبب مشكلات هيكلية، وقام المطور العقاري Arcus بشراء العقار وهدمه بالكامل باستثناء الطابق الموجود في الطابق الأرضي. وقال روجر بيتنبندر، مدير شركة Arcus ومؤسسها المشارك، إن الارتفاع الآن مبنى جديد مكون من ستة طوابق مستوحى من المباني التاريخية المبنية من الطوب الأحمر في المنطقة المجاورة. وسيحتوي على 18 شققًا ذات نوافذ على الطراز الصناعي.
"كان الهدف هو جعلها تبدو وكأنها مصنع قديم"، قال السيد بيتنبندر. قال.
في الجزء العلوي من المدينة، أعلنت إدارة المباني بالمدينة أن المرآب الواقع في 214 شارع 80 غربًا "يشكل خطرًا وشيكًا على الحياة" في عام 2023، وفقًا لـ اللافتات المنشورة على العقار في ذلك الوقت.
Terra Developers، التي استحوذت على المبنى في فبراير، فكرت في البداية في هدمه. قالت يانا مورغان، مديرة المشروع، في جولة حديثة للعقار: "لقد طلبت خطط هدم".
لكن الهيكل الذي يعود تاريخه إلى عام 1906، والذي كان يضم في الأصل مرفقًا لوقوف السيارات وصالة عرض للسيارات الجديدة، كان يتمتع ببعض السمات نفسها التي يتمتع بها مرآب West Village: فتحات نوافذ كبيرة، وأسقف عالية، وأحجام كبيرة ومفتوحة اقترح إمكانية إنشاء مساكن تشبه الدور العلوي.
يمكن اعتبار الواجهة المبنية من الطوب باللون البرتقالي على أنها كريمة: تحت الطلاء المتقشر، بدا الجزء السفلي من المبنى وكأنه من الجرانيت والحجر الجيري. "شركة أبثورب موتور كار." تم نحتها في العتب الموجود أعلى فتحة باب المرآب الأوسط، تحت ميدالية متدحرجة يبلغ ارتفاعها حوالي 4 أقدام ونصف. (يحمل المرآب، مثل مبنى Apthorp السكني المجاور، اسم مالك الأرض السابق في هذه الأجزاء.)
لذا غيرت Terra خططها، ويتم الآن إجراء إصلاحات هيكلية على العوارض الفولاذية المغطاة بالخرسانة للمبنى، وبعد ذلك سيتم تنظيف الواجهة تم إصلاحه وسيتم إنشاء ستة وحدات سكنية واسعة النطاق - واحدة لكل طابق - في الداخل.
"إنك تبيع قطعة من تاريخ مدينة نيويورك هنا"، قال ألكسندر زيتنيك، مؤسس ومدير شركة Z Architecture، التي تعمل على التجديد.
في حالة 125 شارع بيري، الذي يقع في منطقة قرية غرينتش التاريخية، تطلبت لجنة الحفاظ على معالم المدينة الحفاظ على المظهر الخارجي. ولكن أصبح يُنظر إلى الهيكل البسيط على أنه جزء من جاذبية المشروع للمشترين المحتملين فاحشي الثراء الباحثين عن الخصوصية.
يمكن أن يؤدي الاحتفاظ بهياكل مواقف السيارات السابقة هذه أيضًا إلى تسريع الجدول الزمني للمشروع، وفي بعض الحالات يمكن أن يقلل من نفايات البناء، مشكلة كبيرة.
لكن عملية التحويل لا تخلو من التحديات: أحد الأسباب هو أن مرآب السيارات السابق الواقع في 214 West 80th Street لا يحتوي على أي عزل - ولم يكن هناك سبب لوجود بيئة يمكن التحكم في مناخها للسيارات المتوقفة - لذلك يجب إضافة "غلاف حراري" داخل الهيكل، كما قال السيد زيتنيك.
لا يزال هناك كشك في الطابق الأرضي كان يستخدم سابقًا لمرافقة المرآب، لا يزال قائمًا في الوقت الحالي. في النهاية ستتم إزالته وتخصيص المساحة لتخزين الدراجات.
ولكن في هذا المبنى، وكذلك في 125 شارع بيري. و220 East 9th Street، ستبقى سمة من سمات الماضي: أماكن وقوف السيارات.
في 125 Perry Street، سيكون هناك اثنان على الجانب الجنوبي من المبنى، واحد لكل من البنتهاوس في المبنى، وواحد على الجانب الشمالي الذي سينتمي إلى جزء مستقل من المشروع. سيحتوي مبنى East 9th Street على 10 أماكن.
في شارع 80 الغربي، سيكون هناك موقعان يمكن الوصول إليهما من خلال إحدى فتحات الأبواب القديمة للمرآب. قالت السيدة مورغان إنها ستكون متاحة للاستيلاء عليها، تمامًا مثل الشقق الموجودة في المبنى، بمجرد الموافقة على خطة العرض.