في بداية العام، عندما بدأ الرئيس دونالد ترامب عملية انسحاب الولايات المتحدة من اتفاقية باريس وبدأ تفكيك سياسات المناخ، سارت رئيسة الاتحاد الأوروبي، أورسولا فون دير لاين، في الاتجاه المعاكس.

وقالت خلال خطاب ألقته في يناير/كانون الثاني: "إن تغير المناخ لا يزال على رأس الأجندة العالمية". وبعد مرور أحد عشر شهرًا، تبدو الأمور مختلفة تمامًا. ذكرت باتريشيا كوهين وإيش نيلسون يوم الثلاثاء أن الاتحاد الأوروبي. تستعد بريطانيا لتخفيف خططها لحظر إنتاج السيارات التي تعمل بالغاز والديزل بحلول عام 2035. وصوت أعضاء البرلمان يوم الأربعاء لصالح تأجيل طرح قانون رائد لإزالة الغابات من شأنه أن يؤثر على مناطق نائية من العالم. وفي أوائل هذا العام، تخلص المشرعون من نطاق وحجم متطلبات الإفصاح الجديدة التي تهدف إلى إجبار الشركات على أن تكون أكثر استعدادًا بشأن التأثير البيئي لعملياتها.

إنه ليس محورًا يتساوى مع التحول الذي اتخذته الولايات المتحدة بشأن المناخ هذا العام. لا تزال أوروبا ملتزمة ببعض أقوى الالتزامات المناخية في العالم، بهدف الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050. لكن أحداث عام 2025، كما يقول الخبراء، تعكس المخاوف المتزايدة من أن الاتحاد الأوروبي سيفعل ذلك. وقال جيانماركو فيفي، زميل باحث في جامعة كاليفورنيا، بيركلي، الذي يدرس السياسة الأوروبية: "أولاً، كانت سياسة المناخ مهما كانت الظروف". "الآن، إنها سياسة المناخ، نعم، ولكن طالما أنها لا تضر تمامًا بالقدرة التنافسية". قدم المسؤولون اقتراحًا من شأنه التراجع عن الحظر الفعال على إنتاج السيارات التي تعمل بالغاز والديزل بحلول عام 2035.

بدلاً من مطالبة شركات صناعة السيارات بإنتاج سيارات خالية من الانبعاثات، ستتطلب النسخة المنقحة من القواعد تخفيضًا بنسبة 90 بالمائة في انبعاثات العوادم بدءًا من ذلك العام. وسيُطلب من شركات صناعة السيارات تعويض نسبة الـ 10 في المائة المتبقية بالفولاذ منخفض الكربون أو أنواع الوقود البديلة.

ويأتي هذا التغيير في أعقاب ضغوط مكثفة من شركات صناعة السيارات الأوروبية حيث تواجه ضغوط التعريفات الأمريكية والمنافسة المتزايدة من الشركات المصنعة الصينية. الاتحاد الأوروبي. وقال مفوض المناخ، ووبكي هوكسترا، إن الاقتراح سيضمن مستقبلًا نظيفًا لصناعة السيارات الأوروبية في وقت "تناضل من أجل البقاء"، حسبما أفاد كوهين ونيلسون. وفي هذا العام، ألغت إدارة ترامب، جنبًا إلى جنب مع الجمهوريين في الكونجرس، الإعفاءات الضريبية لمشتري السيارات الكهربائية وأوقفت خطط كاليفورنيا للتخلص التدريجي من مبيعات المركبات الجديدة التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035. هذا الشهر، تحركت الإدارة لإضعاف متطلبات كفاءة استهلاك الوقود للسيارات الجديدة والشاحنات الخفيفة التي كان من شأنها أن تجبر شركات صناعة السيارات على بيع المزيد من المركبات الكهربائية والهجينة.

تأخير إزالة الغابات، الجزء الثاني

في عام 2023، أصدر الاتحاد الأوروبي قانونًا جريئًا يهدف إلى الحفاظ على الغابات في جميع أنحاء العالم من خلال حظر السلع المستوردة المرتبطة بإزالة الغابات. وصوت المشرعون يوم الأربعاء لصالح تأجيل القانون للمرة الثانية.

وتنظم القواعد المنتجات التي تحتوي على سبع سلع كثيفة الاستخدام للأراضي: الماشية والكاكاو والقهوة وزيت النخيل وفول الصويا والمطاط والخشب. فهي تتطلب من الشركات مراقبة سلاسل التوريد الخاصة بها لضمان عدم الحصول على هذه المواد من الأراضي التي تم تحويلها من الغابات إلى الزراعة منذ عام 2020.

إنها مهمة ضخمة ومعقدة، وقد واجه القانون معارضة. امتنعت الشركات. ووصف وزير الاقتصاد الإندونيسي الخطة بأنها "إمبريالية تنظيمية"، معترضاً على جهود أوروبا لفرض معايير بيئية على الصناعات ذات الأهمية الاقتصادية في الدول الأخرى. بعض الاتحاد الأوروبي. طلبت الدول الأعضاء التأجيل، وكذلك فعلت إدارة بايدن. وفي ديسمبر/كانون الأول الماضي، أعلن الاتحاد الأوروبي. تم منحه مهلة لمدة عام واحد.

مع اقتراب الموعد النهائي لهذا العام، ازداد قلق المشرعين مرة أخرى، هذه المرة من أن متطلبات حفظ السجلات ستطغى على تكنولوجيا المعلومات. النظام المستخدم لجمع الأوراق. الاتحاد الأوروبي. صوت البرلمان لصالح تأجيله لمدة عام آخر وتبسيط بعض متطلبات إعداد التقارير.

وقالت كريستين شنايدر، العضو الألماني في البرلمان الأوروبي، في بيان: "إن جوهر لائحة الاتحاد الأوروبي لإزالة الغابات لا يزال سليمًا". "تأخذ هذه الاتفاقية مخاوف المزارعين والغابات والشركات على محمل الجد وتضمن إمكانية تنفيذ اللائحة بطريقة عملية وقابلة للتنفيذ."

ما هي الخطوة التالية

هناك قوانين مناخية أوروبية جديدة قد يتعين على العالم التكيف معها. وفي عام 2027، على سبيل المثال، سيتعين على شركات النفط والغاز المصدرة إلى أوروبا الالتزام بمعايير مراقبة غاز الميثان الصارمة. وفي يناير/كانون الثاني، ستخضع بعض الواردات كثيفة الانبعاثات مثل الصلب والأسمنت لضريبة حدودية جديدة استنادا إلى بصمتها المناخية، كجزء من جهد واسع النطاق لوضع سعر على انبعاثات الكربون المستوردة.

وفي يوم الثلاثاء، ذكرت ليزا فريدمان أن إدارة ترامب كانت تسعى للحصول على إعفاء من قانون الميثان لشركات النفط والغاز الأمريكية. لقد اعترضت الصين على فرض ضريبة على الحدود على الانبعاثات وقاعدة إزالة الغابات.

وكان المقصود من هذه السياسات المناخية تمهيد المسار الذي ينبغي للدول الأخرى أن تحذو حذوه ــ وهي أمثلة لما أطلق عليه "تأثير بروكسل". لكن ليس من الواضح ما إذا كان بقية العالم سيلتزم بذلك أم لا.

وقال فيفي: "أعتقد أن هناك قلقًا من أن أوروبا تحاول قيادة المعركة، وستجد نفسها وحيدة في هذه المعركة". "اللاعبون الكبار الآخرون - الصين وروسيا أو الولايات المتحدة - في الوقت الحالي لا يفكرون في الأمر حتى."

تحركات القوة

تجربة سيارات الأجرة الطائرة وتسليم الطلبات بطائرات بدون طيار في الصين

باعتباري مراسلة أميركية أعيش في بكين، شاهدت الصين وبقية العالم وهم يغازلون التقنيات المتطورة التي تشمل الروبوتات والطائرات بدون طيار والمركبات ذاتية القيادة.

لكن الصين تجاوزت الآن مرحلة المغازلة. إنها تطرح أساطيل من شاحنات التوصيل المستقلة، وتجرب السيارات الطائرة وتركب روبوتات مواقف السيارات التي يمكنها تبديل بطارية سيارتك الكهربائية المحتضرة في دقائق معدودة فقط. وهناك طائرات بدون طيار تقوم بتوصيل الغداء عن طريق إنزاله من السماء بواسطة كابل. وإذا كان كل هذا يبدو مستقبلياً وربما غريباً، فإنه يظهر أيضاً طموح الصين للسيطرة على تكنولوجيات الطاقة النظيفة بجميع أنواعها. لقد تكبدت الصين ديونًا ضخمة لاستثمار تريليونات الدولارات في جهود مثل هذه، جنبًا إلى جنب مع القوة الكاملة لاقتصادها الذي تخطط له الدولة.

لقد قمت بمراجعة كل هذه الأمور. الروبوتات التي تقوم بتبديل البطاريات، وشاحنات التوصيل ذاتية القيادة، ووجبات الغداء من السماء. بدءًا من سيارات الأجرة الطائرة، لا يوجد طيار على متنها. — كيث برادشر

اقرأ المزيد.

واقرأ المزيد من سلسلة Power Moves حول المعركة بين الولايات المتحدة والصين من أجل مستقبل الطاقة.

علم المناخ

تخطط إدارة ترامب لتفكيك مركز أبحاث الطقس والمناخ الرئيسي

قالت إدارة ترامب إنه سيكون تفكيك المركز الوطني لأبحاث الغلاف الجوي في كولورادو، وهو أحد المؤسسات البحثية الرائدة في مجال علوم الأرض على مستوى العالم.

يُعتبر المركز، الذي تأسس عام 1960، مسؤولاً عن العديد من أكبر التطورات العلمية في فهم البشرية للطقس والمناخ. وتُستخدم طائراتها البحثية ونماذجها الحاسوبية المتطورة للغلاف الجوي للأرض والمحيطات على نطاق واسع في التنبؤ بالأحداث الجوية والكوارث في جميع أنحاء البلاد، ويدرس علماؤها مجموعة واسعة من المواضيع، بما في ذلك تلوث الهواء والتيارات المحيطية والاحتباس الحراري.

وقال العلماء وأخصائيو الأرصاد الجوية والمشرعون إن هذه الخطوة كانت بمثابة هجوم على البحث العلمي المهم وستضر بالولايات المتحدة. — ليزا فريدمان وبراد بلومر وجاك هيلي

قراءة المزيد.

العلم المفقود

"المعرفة التي نفقدها، كيف يمكننا التعافي منها؟"

كانت آنا فاز عالمة أحياء أسماك في الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي في مركز علوم مصايد الأسماك في جنوب شرق الوكالة. بعد انضمامها إلى الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) في عام 2024، تم فصلها من عملها كموظفة تحت الاختبار في أبريل 2025. وهي تعيش الآن في البرازيل وتعمل في المعهد الوطني لأبحاث علم المحيطات في البلاد كمحللة علمية.اقرأ المزيد.

واقرأ المزيد من سلسلة العلوم المفقودة.

عدد اليوم

9.2 بالمائة

يشير إيفان بن إلى أنه من المتوقع أن تنفق الأسرة الأمريكية المتوسطة ما يقرب من 1000 دولار هذا الشتاء لتدفئة منزلها، بزيادة 9.2 بالمائة عن العام السابق، وفقًا لجمعية مديري مساعدات الطاقة الوطنية، التي تمثل حكومات الولايات في تأمين الأموال الفيدرالية.

وفي الوقت نفسه، أفاد بميزانية برنامج فيدرالي مهم لمساعدة الأمريكيين ذوي الدخل المنخفض على الدفع فقد انخفضت الحرارة بنحو الثلث هذا العام مقارنة بالعامين الماضيين.

مزيد من أخبار المناخ من جميع أنحاء الويب:

• في أول 90 يومًا بعد حرائق لوس أنجلوس، كانت هناك زيادة بنسبة 46 بالمائة في زيارات غرفة الطوارئ لأعراض النوبات القلبية في مستشفى سيدارز سيناي بالمدينة، وفقًا لدراسة جديدة فحصتها The The الجارديان.

• تقارير بلومبرج عن توقعات جديدة لوكالة الطاقة الدولية: "لقد وصل استخدام الفحم العالمي إلى الحد الأقصى ومن المقرر أن يبدأ في الانخفاض البطيء على مدى السنوات الخمس المقبلة مع اكتساب مصادر الطاقة المتجددة والغاز الطبيعي المسال المزيد من القوة." لكن في الولايات المتحدة، من المتوقع أن يقفز استخدام الفحم بنسبة 8% هذا العام بعد أكثر من عقد من الانخفاضات السنوية.

• وبعد عشر سنوات من اتفاقية باريس التاريخية، تهيمن الصين الآن على كل عنصر تقريبًا من اقتصاد الطاقة النظيفة العالمي. ونتيجة لذلك، كتبت هيت ماب نيوز أن "قصة المناخ أصبحت قصة الصين". (إليك نظرتنا إلى كيفية تغير الأمور خلال العقد منذ باريس.)

اقرأ الإصدارات السابقة من النشرة الإخبارية هنا.

إذا كنت تستمتع بما تقرأه، فيرجى التفكير في التوصية به للآخرين. يمكنهم التسجيل هنا.

تابع The New York Times على Instagram، المواضيع، Facebook وTikTok على @nytimes.

تواصل معنا على climateforward@nytimes.com. نقرأ كل رسالة، ونرد على الكثير!