قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الجمعة إنها ستسمح لشركة بوينج بإنتاج المزيد من طائرات 737 ماكس من خلال زيادة الحد الشهري الذي فرضته بعد أن أدى انفجار سدادة باب لطائرة خطوط ألاسكا الجوية التي بنتها الشركة. قالت إدارة الطيران الفيدرالية..

وضعت الوكالة حدًا أقصى للإنتاج بعد وقت قصير من الحادث المروع الذي وقع في يناير 2024 والذي شملت طائرة خطوط ألاسكا الجوية 737 ماكس. لكن من الناحية العملية، انخفض معدل الإنتاج إلى ما دون السقف بكثير في العام الماضي حيث واجهت الشركة تحقيقات وإضراب للميكانيكيين أدى إلى تعطيل المصانع لمدة ثمانية أسابيع تقريبًا. لكن بوينغ قالت خلال الصيف إنها وصلت إلى الحد الأقصى الشهري في الربع الثاني وستسعى في النهاية للحصول على إذن إدارة الطيران الفيدرالية للبدء إنتاج المزيد من الطائرات..

وقال متحدث باسم بوينغ يوم الجمعة إن الشركة اتبعت "عملية منضبطة" للتأكد من أنها مستعدة لزيادة الإنتاج بأمان، وذلك باستخدام إرشادات السلامة وأهداف الأداء التي حددتها مع إدارة الطيران الفيدرالية..

"نحن نقدر العمل الذي قام به فريقنا وموردينا وإدارة الطيران الفيدرالية لضمان استعدادنا لزيادة الإنتاج مع وضع السلامة والجودة في المقدمة". آخر أخبار الولايات المتحدة من خلال الاشتراك في قناتنا على WhatsApp..

قالت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا يوم الجمعة إن هذا لن يغير الطريقة التي تشرف بها على عمليات إنتاج بوينغ وجهودها لتعزيز ثقافة السلامة في الشركة، مضيفة أن مفتشي إدارة الطيران الفيدرالية في مصانع بوينغ واصلوا العمل خلال إغلاق الحكومة الفيدرالية الذي بدأ في 1 أكتوبر..

في الشهر الماضي فقط، استعادت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا قدرة بوينغ على إجراء عمليات التفتيش النهائية للسلامة على طائرات 737 ماكس والطائرات النفاثة. التصديق عليهم للطيران.. لم يُسمح لشركة Boeing بالقيام بذلك لأكثر من ست سنوات، بعد حادثتي تحطم للطراز الجديد آنذاك مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا. وسيطرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بشكل كامل على موافقات 737 ماكس في عام 2019، بعد الحادث الثاني الذي تم إلقاء اللوم فيه لاحقًا على نظام برمجي جديد طورته بوينغ للطائرة.

في وقت سابق من هذا العام، واجه الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ كيلي أورتبرغ أسئلة من لجنة بمجلس الشيوخ حول معدل إنتاج 737 ماكس. مع سعي المشرعين للحصول على تطمينات من أورتبيرج بأن الشركة تعطي الأولوية للجودة والسلامة على تحقيق أهداف الإنتاج من أجل الربح..

قال أورتبيرج في جلسة أبريل: "لكي أكون واضحًا جدًا، لن نكثف الإنتاج إذا كان الأداء لا يشير إلى نظام إنتاج مستقر.. سنواصل العمل للوصول إلى نظام مستقر".

كانت الحادثة التي شملت رحلة خطوط ألاسكا الجوية والتي أدت إلى وضع حد أقصى للإنتاج على طائرات ماكس، من بين سلسلة من انتهاكات السلامة المزعومة من قبل شركة Boeing بين سبتمبر 2023 وفبراير 2024 والتي أدت إلى مطالبة إدارة الطيران الفيدرالية بغرامات قدرها 3.1 مليون دولار من الشركة.