بعد مرور عام على أسوأ حادث تحطم طائرة على الأراضي الكورية الجنوبية والذي أسفر عن مقتل 179 شخصًا، لا تزال عائلات بعض الضحايا تخيم في خيام بالطابق الثاني من مطار موان الدولي، بحثًا يائسًا عن إجابات على الرغم من التحقيقات المستمرة المتعددة.

"أتساءل لماذا نستمر في مواجهة نفس الأسئلة، ونشعر بنفس الحزن، ونشعر بنفس الغضب مرارًا وتكرارًا،" قال كيم يو جين، ممثل أسر الضحايا، في أخبار حديثة. مؤتمر في مدينة غوانغجو القريبة. فقدت والديها وشقيقها في الحادث.

في 29 ديسمبر 2024، انزلقت رحلة طيران جيجو رقم 2216 القادمة من بانكوك عن المدرج في مطار موان، واصطدمت بحائط وانفجرت. نجا اثنان فقط على متن الطائرة. لكن الكثير لا يزال غير واضح بشأن سبب الحادث.

ما هو معروف هو أن الطائرة اصطدمت بسرب من الطيور وانعطفت بشكل طارئ قبل أن تتخبط على المدرج، حيث اصطدمت بالحاجز الخرساني.

لم يشارك محققون من مجلس التحقيق في حوادث الطيران والسكك الحديدية، وهي وكالة حكومية تابعة لوزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والتي تقود التحقيق الرئيسي في الحادث، سوى القليل عن معلوماتهم. النتائج. عندما حاولوا تقديم إحاطات، تم منعهم من قبل عائلات الضحايا الذين يسعون إلى إعادة هيكلة هيئة التحقيق الرئيسية، بحجة أنها تفتقر إلى الاستقلال عن وزارة النقل في البلاد.

أظهرت التحقيقات التي أجرتها صحيفة نيويورك تايمز أن المسؤولين لم يتلقوا تحذيرات بشأن المخاطر التي تشكلها أسراب الطيور بالقرب من المطار وحول مخاطر الجدار الخرساني في نهاية المدرج.

على مدار العام الماضي، تعهدت وزارة النقل بـ إصلاح سلامة الطيران من خلال تحسين البنية التحتية للمدرج في ما يقرب من نصف المطارات التجارية الخمسة عشر في البلاد وتحسين ممارسات السلامة لتسع شركات طيران اقتصادية.

وقد أوفى المسؤولون الكوريون الجنوبيون ببعض هذه الوعود، بما في ذلك توسيع طاقم دوريات الحياة البرية ومعدات الكاميرا للكشف عن الطيور في مسار رحلة الطائرة، وفقًا لوزارة النقل. لكنهم لم يفوا بعد بتعهداتهم الأخرى، مثل إزالة وإعادة بناء السواتر الخرسانية التي تحتوي على أجهزة الملاحة التي تم العثور عليها على مدارج الطائرات في سبعة مطارات بحلول نهاية هذا العام. قالت وزارة النقل إنه اعتبارًا من 24 ديسمبر، لم يكتمل التجديد إلا في مطار بوهانج جيونجو ومطار جوانججو، ومن المقرر الانتهاء من بعض المطارات ذات الساترين في العام المقبل.

وقالت متحدثة باسم وزارة النقل إن العمل في مطار موان لم يبدأ بعد، مضيفة أن الطبيعة الدقيقة للعلاقة بين مسؤولي المطار وعائلات الضحايا كانت سببًا في ذلك. تأخير.

احتج أقارب الركاب الذين قتلوا في الحادث منذ أشهر، مطالبين بتعيين مجلس منفصل ومستقل وتمويله من قبل مكتب رئيس الوزراء.

العائلات و قال خبراء سلامة الطيران إن هذا قد يجعل التقرير النهائي عن الكارثة أكثر عدلاً ويزيل مظهر تضارب المصالح مع سلطات النقل التي تشرف على سياسة الطيران وموقع التحطم.

مؤخرًا، بدأ المسؤولون في كوريا الجنوبية في الاستجابة لبعض مطالب العائلات.

وفي أوائل ديسمبر/كانون الأول، خيم العديد من أفراد العائلات طوال الليل خارج المكتب الرئاسي في سيول لمعارضة جلسة استماع مخطط لها من قبل مجلس التحقيق الحالي للإعلان عن نتائجه المؤقتة. ألغى المجلس جلسات الاستماع.

وفي وقت لاحق من الشهر، أقرت لجنة دائمة في الجمعية الوطنية اقتراحًا لإنشاء لجنة تحقيق جديدة. ولا يزال مشروع القانون يواجه تصويتًا قبل إقراره رسميًا.

وقالت السيدة كيم، ممثلة العائلات: "الاستقلال أمر أساسي للتحقيقات في الحوادث". "نتوقع أن يؤدي هذا إلى تحسين الشفافية في تحديد سبب الحادث وفعالية توصيات السلامة لمنع وقوع حوادث مماثلة مرة أخرى."