حذر إشعار الطيران الفيدرالي من الركود قبل تحطم طائرة هليكوبتر مميتة في أريزونا
أسوشيتد برس
1404/10/16
3 مشاهدات
<ديف><ديف>
تُظهر سجلات الطيران الفيدرالية أنه قبل أسبوع من تحطم طائرة هليكوبتر مميتة، تم إصدار إشعار يفيد بأنه سيتم مد حبل مشدود عبر منطقة جبلية في ولاية أريزونا، مما يوفر تحذيرًا للطيارين بضرورة الحذر من العائق المؤقت أثناء قيامهم برحلات جوية عبر المنطقة.
قُتل طيار المروحية وثلاثة من أفراد أسرته بعد اصطدامهم بهذا الخط المتحرك بالقرب من تلغراف كانيون. وتقول السلطات إن أحد الشهود أبلغ عن رؤية المروحية تضرب جزءًا من الخط قبل أن تسقط في قاع الوادي.
وسيقوم المحققون من المجلس الوطني لسلامة النقل بتمشيط الحطام خلال الأسابيع المقبلة في محاولتهم تحديد الأسباب التي أدت إلى تحطم الطائرة في 2 يناير.
تتسبب هذه القضية في إحداث تموجات في عالم الطيران، حيث لا يعرف خبراء السلامة أي حوادث تحطم طائرات هليكوبتر أخرى تضمنت حبلًا مشدودًا.
قال توم أنتوني، مدير برنامج سلامة وأمن الطيران بجامعة جنوب كاليفورنيا، إن خطوط الكهرباء والكابلات غير المميزة تمثل مصدر قلق دائم لطياري طائرات الهليكوبتر لأنه من الصعب بطبيعتها رؤيتها بدون علامات أو إضاءة أو بنية تحتية أخرى مثل أعمدة الكهرباء.
وقال إنه من المهم للطيارين مراجعة الإشعارات الموجهة إلى الطيارين، أو NOTAMs، أثناء التخطيط لرحلاتهم الجوية. بموجب لوائح إدارة الطيران الفيدرالية، يعني ذلك التحقق من وجود أي إشعارات قد يتم إصدارها على طول مسار الرحلة بالكامل، وليس فقط مكان مغادرة الرحلة أو هبوطها.
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
ابق على اطلاع على آخر الأخبار وأفضل ما في AP من خلال متابعة قناتنا على WhatsApp.
تابع
تقول إدارة الطيران الفيدرالية إنه يجب على الطيارين أيضًا مراجعة الإشعارات ضمن مسافة 25 ميلًا بحريًا (46 كيلومترًا) من مسار رحلتهم ليكونوا آمنين. يمكن لمثل هذه الإشعارات تحذير الطيارين بشأن أي شيء بدءًا من الخطوط المشدودة وحتى العمل على طول مدارج معينة والمجال الجوي الذي قد يكون مقيدًا.
يقر أنتوني بأنه يمكن أن يكون هناك العديد من الإشعارات التي يجب مراجعتها.
قال: "قد يكون ذلك عملاً شاقًا أو عملاً روتينيًا، ولكن عليك القيام بذلك".
سيكون الأمر متروكًا للمحققين الفيدراليين لتحديد ما إذا كانت هناك أية مشكلات ميكانيكية أو مشكلات أخرى أدت إلى الحادث. وقد يستغرق الأمر أشهرًا قبل إصدار التقرير النهائي.
وأكدت السلطات يوم الاثنين هوية القتلى. كانوا ديفيد مكارتي، الطيار البالغ من العمر 59 عامًا، وبنات أخيه راشيل مكارتي وفيث مكارتي وكاتلين هايدمان.
أنشأ مكارتي شركة Columbia Basin Helicopters في التسعينيات، مما أدى إلى تحويل الشركة إلى شركة حصلت على ملايين الدولارات من العقود الفيدرالية لدعم مكافحة الحرائق والرش الزراعي والبذر وغيرها من المشاريع عبر تسع ولايات غربية. تمتلك الشركة مكاتب في ولايتي أوريغون وأريزونا.
كان فيليب هوفباور من أوكياه بولاية أوريغون صديقًا لعائلة مكارتي منذ المدرسة الابتدائية. في وقت لاحق من المدرسة الثانوية، عمل في مزرعتهم بالقرب من بلدة إيكو، في شرق ولاية أوريغون.
"إنهم جميعًا أشخاص رائعون. لقد كانوا جميعًا مصدر إلهام كبير في حياتي"، كما قال عن ديفيد مكارتي وإخوته ووالديهم.
وقال هوفباور لوكالة أسوشيتد برس إنه سيرى مكارتي عندما يتعاقد مع معداته الثقيلة لمساعدة المسؤولين في مكافحة حرائق الغابات، وقد فعل مكارتي الشيء نفسه مع مكارتي. طائرات هليكوبتر.
وقال هوفباور إن فقدان أربعة من أفراد الأسرة هو أمر مربك للغاية، "وهو وضع مأساوي للغاية".
ووقع الحادث على بعد حوالي 64 ميلا (103 كيلومترات) شرق فينيكس، بعد إقلاع المروحية من مطار في كوين كريك. استغرق الأمر ساعات من الطاقم للسفر سيرًا على الأقدام إلى المنطقة النائية حيث تحطمت المروحية.
وقالت السلطات إن طول الحبل المشدود يزيد عن نصف ميل (أكثر من كيلومتر). تم إصدار إشعار التحذير الخاص بالخط في 26 كانون الأول (ديسمبر)، مع الإشارة إلى أنه سيكون جاهزًا لعدة أيام وسيتم وضع علامة عليه وإضاءته.
وبحسب معهد السلامة الجوية التابع لاتحاد مالكي الطائرات والطيارين، يمكن أن يُعزى عدد قليل من حوادث تحطم طائرات الهليكوبتر كل عام إلى اصطدام أسلاك أو أبراج. ومع ذلك، قال المعهد إن مخططات وتطبيقات إدارة الطيران الفيدرالية التي تساعد الطيارين في تخطيط الرحلة والملاحة وقوائم المراجعة والبيانات في الوقت الفعلي مثل الطقس يمكن أن تسلط الضوء على العقبات.
يقوم حسن شهيدي بالطيران منذ سنوات عديدة. بصفته الرئيس والمدير التنفيذي لمؤسسة سلامة الطيران في فرجينيا، قال إن السلامة تدور حول الوعي الظرفي وفهم المجال الجوي. وقال: "للأسف، نشهد عددًا كبيرًا جدًا من هذه الحوادث، كما تعلمون، يمكن الوقاية منها حقًا". "لا ينبغي أن يحدث ذلك."
__
ساهم في هذا التقرير مراسل وكالة أسوشيتد برس مارك ثيسن في أنكوراج، ألاسكا.
