جسر جوردي هاو يمنح ديترويت رابطًا يمكن المشي فيه وركوب الدراجات إلى كندا
أسوشيتد برس
1404/10/16
2 مشاهدات
<ديف><ديف>
تم تصميم جسر جوردي هاو الدولي في ديترويت لتغيير الطريقة التي يعبر بها الناس نهر ديترويت. لأول مرة منذ عقود، سيتمكن السكان من المشي أو ركوب الدراجة، بالإضافة إلى القيادة، إلى كندا.
من المتوقع افتتاحه في أوائل عام 2026، تم تصميم الجسر لتخفيف الازدحام عند المعابر الحالية. بمجرد بنائه، سيصبح الجسر الوحيد من ميشيغان إلى كندا الذي يسمح بحركة السير على الأقدام والدراجات، حيث سينضم فقط إلى عدد قليل من المعابر الأمريكية الكندية بممرات المشاة.
"لم يرغب الناس في أن نخسر فرصة فريدة لتصميم معبر دولي جديد دون النظر في دمج مسار متعدد الاستخدامات للمشاة وراكبي الدراجات"، كما قالت هيذر غروندين، مسؤولة العلاقات الرئيسية في جسر جوردي هاو الدولي.
بدأت أعمال البناء في عام 2018، واعتبارًا من 13 نوفمبر، تم الانتهاء من 98% منه. على الرغم من عدم الإعلان عن تاريخ الافتتاح الرسمي، يتوقع المسؤولون أن يتم افتتاح الجسر في أوائل عام 2026.
سيحتوي جسر جوردي هاو الدولي على ستة مسارات، ثلاثة في كل اتجاه، لحركة مرور المركبات. ومن المتوقع أن يخفف الجسر الإضافي من التباطؤ في نفق ديترويت-ويندسور وجسر السفير الذي يضم أربعة مسارات لحركة المرور.
وقال غروندين: "سيتصل هذا الجسر، إلى جانب البنية التحتية المجاورة، مباشرة من الطريق السريع 75 إلى نظام الطرق السريعة في أونتاريو، المعروف باسم الطريق السريع 401، دون الحاجة إلى توقف الشاحنات أو السيارات عند إشارات المرور على طول الطريق".
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
ابق على اطلاع على آخر الأخبار وأفضل ما في AP من خلال متابعة قناتنا على WhatsApp.
تابع
في حالة النسخ الاحتياطية، أشار غروندين إلى أنه سيتم احتواء السيارات داخل ميناء الدخول لتجنب الازدحام المروري على الطريق I-75، كما سيُطلب من الشاحنات إيقاف تشغيل محركها أثناء الفحص لتقليل الضوضاء وتلوث الهواء.
"لقد قمنا بالكثير من العمل للتأكد من أن... الأشخاص سيكون لديهم وجهة عندما يمرون عبر المسار متعدد الاستخدامات وسيكونون قادرين على الاتصال بشبكات الممرات الأوسع نطاقًا،" كما قالت.
تم العمل على إنشاء ميناء آخر للدخول من وإلى جارتنا الشمالية منذ أكثر من 20 عامًا.
تم إجراء العديد من الدراسات في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين للنظر عن كثب في أنماط السفر عبر الحدود وسط مخاوف من أن البنية التحتية في ذلك الوقت لن تدعم الزيادة المتوقعة في حركة المرور. في عام 2012، كان الحاكم آنذاك. أعلن ريك سنايدر ورئيس وزراء كندا عن اتفاق بشأن معبر جسر وندسور-ديترويت المملوك للقطاع العام.
قال جيف رايتمير، أستاذ إدارة سلسلة التوريد في جامعة واين ستيت: "إن جسر أمباسادور هو في الأساس مملوك للقطاع الخاص وتسيطر عليه عائلة واحدة، وأعتقد أن هناك توترًا حول ذلك". "الجسر الجديد يخفف بعضاً من هذا الاحتكار الذي كانت تتمتع به عائلة مورون."
تم تمويل المشروع الذي تبلغ قيمته 4.4 مليار دولار تقريبًا من قبل هيئة جسر وندسور-ديترويت، وهي الهيئة الإدارية التي تشرف على الشؤون التجارية لجسر جوردي هاو الدولي، وتم تمويله بالدولار الكندي، وفقًا للإدارة الفيدرالية للطرق السريعة.
نظرًا لأن الحكومة الكندية دفعت تكلفة الجسر، فإنها ستسترد إيرادات الرسوم وستتلقى رأس المال المستمر ومدفوعات التوفر لتشغيل المشروع وصيانته وإعادة تأهيله على مدار الـ 36 عامًا القادمة. قال رايتمر: "أعتقد أن هذا جعل الأمر أكثر جاذبية للولايات المتحدة، وتحديدًا ميشيغان، (لكندا) لتحمل الكثير من هذا الدين". "يمكنك أن تقول أن كندا أرادت حقًا إنجاز ذلك."
طريقة جديدة للعبور
سيوفر الجسر الإضافي للسائقين المزيد من الخيارات على الطريق.
"إن القدرة على الحصول على أكثر من مجرد جسر السفير والنفق وجسر المياه الزرقاء في بورت هورون تعد أمرًا ضخمًا بالنسبة للمنطقة،" كما قال ريتمر. "إن القدرة على نقل المزيد من الأشياء ذهابًا وإيابًا ستفيد ميشيغان وكندا فقط."
سيكون جسر جوردي هاو جذابًا بشكل خاص للسياح حيث سيحتوي على ممرات للدراجات والمشاة. يسمح فقط جسر السلام وجسر قوس قزح فوق نهر نياجرا، وجسر الألف جزيرة فوق نهر سانت لورانس بحركة السير على الأقدام.
كان لجسر السفير في الأصل رصيف بعرض ثمانية أقدام للمشاة. لكن تم إغلاقه بعد هجمات 11 سبتمبر وسط مخاوف أمنية. وقال: "مع كل المتنزهات وإعادة تطوير الواجهة النهرية... فإن هذا يمنح المواطن العادي في ديترويت إمكانية وصول أكبر إلى كندا ويجعل الوصول إلى هناك أسهل كثيرًا".
سيدخل المشاة وراكبو الدراجات عبر منفذ منفصل ولكن لا يزال يتعين عليهم إظهار بطاقة الهوية الصحيحة، إما جواز سفر أو رخصة معززة.
يمكنك المشي، ولكن الركض لن يتحرك
حتى مع ارتفاع الجسر الجديد فوق النهر، يخطط أقدم ماراثون دولي في ديترويت لمواصلة مساره.
المشاركون في ماراثون ديترويت فري برس الدولي يعبرون جسر السفير إلى كندا ويعودون عبر نفق ديترويت-ويندسور.
على الرغم من كون جسر جوردي هاو أوسع وأقصر قليلاً، إلا أن آرون فيلتهوفن، المنتج التنفيذي للسباق، قال إنه لا توجد خطط لتغيير مسار السباق في المستقبل القريب. قال: "إن جسر (جوردي هاو) أبعد بكثير من المكان الذي نبدأ وننتهي فيه تقليديًا". "حتى للترفيه عن شيء كهذا، سيتعين علينا تغيير المكان الذي نبدأ فيه وننتهي منه بشكل كبير."
يقع كلا الجسرين على ارتفاع 150 قدمًا تقريبًا فوق نهر ديترويت في أعلى نقطة له.
"جسر السفير... منحدر شديد الانحدار ولكن الشيء الجميل هو، من منظور العرق لدينا، أن الجسر في بداية المسار."
___
تم نشر هذه القصة في الأصل بواسطة Bridge Detroit وتم توزيعها من خلال شراكة مع وكالة Associated Press.
