يستمر الإغلاق الحكومي المستمر في تعطيل الرحلات الجوية في بعض الأحيان والضغط على مراقبي الحركة الجوية الذين يعملون بدون أجر.

في مساء يوم الجمعة، أبلغت المطارات في فينيكس وهيوستن وسان دييغو عن تأخيرات بسبب مشاكل التوظيف، وحذرت إدارة الطيران الفيدرالية من أن مشاكل التوظيف محتملة أيضًا في المطارات في منطقة نيويورك ودالاس وفيلادلفيا.

في اليوم السابق، تأخرت الرحلات الجوية في مطار لاغوارديا في نيويورك، ومطار نيوارك في نيوجيرسي، ومطار ريغان الوطني في واشنطن بسبب نقص مراقبي الحركة الجوية. وارتفع عدد الرحلات الجوية المتأخرة لأي سبب من الأسباب على الصعيد الوطني إلى 6158 يوم الخميس بعد أن كان يحوم حول 4000 في اليوم السابق من الأسبوع، وفقًا لموقع FlightAware.com.

تعاني العديد من مرافق إدارة الطيران الفيدرالية من نقص شديد في عدد المراقبين لدرجة أن غياب عدد قليل من المراقبين يمكن أن يتسبب في حدوث اضطرابات، وقد قال وزير النقل شون دافي إن المزيد من مراقبي الحركة الجوية كانوا يستدعون المرضى منذ بدء الإغلاق.. في وقت مبكر من الإغلاق، كان هناك عدد من الاضطرابات في المطارات في جميع أنحاء البلاد، ولكن على مدى الأسبوعين الماضيين، لم يكن هناك الكثير من المشاكل.

قال دافي إن الاضطرابات والتأخيرات ستزداد سوءًا في الأسبوع المقبل بعد وصول يوم الدفع يوم الثلاثاء و"سيكون راتبهم صفرًا كبيرًا". وقال إن المراقبين يخبرونه أنهم قلقون بشأن كيفية دفع فواتيرهم ويشعرون بالإحباط بسبب الإغلاق.

وقال في مؤتمر صحفي يوم الجمعة في مطار فيلادلفيا: "أعتقد أن مستوى الضغط الذي يتعرض له المراقبون لدينا الآن غير مقبول".

◀ ابق على اطلاع بأحدث الأخبار في الولايات المتحدة.. الأخبار من خلال الاشتراك في قناتنا على الواتساب.

وقال دافي إن الإغلاق له عواقب حقيقية، حيث قرر بعض الطلاب في أكاديمية التحكم بالفعل التخلي عن المهنة لأنهم لا يريدون العمل في وظيفة لن يحصلوا على أجر مقابلها.

سيؤدي ذلك إلى زيادة صعوبة قيام إدارة الطيران الفيدرالية بتعيين عدد كافٍ من المراقبين للقضاء على النقص، نظرًا لأن التدريب يستغرق سنوات. وقال إن الحكومة على بعد أسبوع أو أسبوعين فقط من نفاد الأموال اللازمة لدفع رواتب الطلاب في الأكاديمية.

"نتلقى أخبارًا الآن من أكاديميتنا في أوكلاهوما سيتي بأن بعض المتحكمين الشباب لدينا في الأكاديمية وبعض الذين حصلوا على أماكن في الفصل التالي من الأكاديمية سيغادرون بكفالة.. إنهم يبتعدون،" قال دافي. "إنهم يسألون أنفسهم، لماذا أريد أن أذهب إلى مهنة حيث يمكنني العمل بجد ولدي إمكانية عدم الحصول على أجر مقابل خدماتي؟"

انضم رئيس اتحاد مراقبي الحركة الجوية، نيك دانيلز، إلى دافي. وقال إن بعض المراقبين قد تولوا بالفعل وظائف ثانية في تسليم DoorDash أو القيادة لشركة Uber لكسب النقود لمساعدتهم على دفع فواتيرهم أثناء استمرار الإغلاق.

بدأت شركات الطيران والمطارات في جميع أنحاء البلاد في شراء وجبات المراقبين ومساعدتهم على التواصل مع بنوك الطعام والخدمات الأخرى لمساعدتهم على تجاوز فترة الإغلاق.

إن مصدر القلق الأكبر هو المتحكمون الجدد الذين قد يحصلون على أقل من 50000 دولار، ولكن حتى المتحكمون ذوو الخبرة الذين يحصلون على ما يزيد عن ستة أرقام أثناء العمل ستة أيام في الأسبوع قد يعيشون من راتب إلى راتب دون توفير الكثير من الدعم لميزانياتهم. قال دانيلز إنه ليس من العدل أن يواجه المتحكمون خيارات مستحيلة حول ما إذا كانوا سيدفعون مقابل الإيجار أو رعاية الأطفال أو البقالة.

قال دافي إن مراقبي الحركة الجوية الذين يسيئون استخدام وقتهم المرضي أثناء فترة الإغلاق قد يتم طردهم.

لم يتمكن الجمهوريون والديمقراطيون من التوصل إلى اتفاق لإنهاء الإغلاق الذي بدأ في الأول من أكتوبر/تشرين الأول.. وقد حثت شركات الطيران والنقابات الكبرى في مختلف أنحاء الصناعة الكونجرس على التوصل إلى اتفاق لإنهاء الإغلاق.

النقيب رئيس جمعية طياري الخطوط الجوية. قال جيسون أمبروسي في رسالة إلى أعضائه إنه يشعر بالقلق بشأن مراقبي الحركة الجوية والموظفين الفيدراليين الآخرين.

"إن سلامة ملايين الركاب وعشرات الآلاف من الأطنان من البضائع تقع في أيدي هؤلاء العمال. وقال أمبروسي إن القلق بشأن كيفية سداد أقساط الرهن العقاري أو دفع تكاليف الرعاية النهارية يمثل ضغطًا إضافيًا لا يحتاجون إليه".

الجمهورية. وحث سام جريفز، رئيس لجنة النقل والبنية التحتية بمجلس النواب، الديمقراطيين على دعم مشروع قانون الحزب الجمهوري لتمويل الحكومة للمساعدة في ضمان سلامة جمهور الطيران.

"لقد عمل نظام الطيران لدينا بأمان طوال فترة الإغلاق، ولكنه يضع ضغطًا لا يصدق وغير ضروري على النظام، وعلى مراقبي الحركة الجوية لدينا، وأطقم الطيران، والعديد من المتخصصين الآخرين في مجال الطيران"، قال جريفز، وهو جمهوري من ولاية ميسوري.

ساهمت خطوط طيران وكالة أسوشيتد برس ومراسل سفريات المستهلكين ريو يامات في إعداد هذا التقرير.