لاس فيجاس (ا ف ب) - أول ما قاله ديني هاملين عندما نزل من سيارته بعد التقدم إلى الجولة الثالثة من تصفيات ناسكار هو أنه كان يتمنى لو أنه لم يتفوق على روس تشاستين في اللفة الأخيرة..

في سباق تشاستين على هذا المركز، أخرج تشاستين من التصفيات ومنح المركز الأخير في دور الثمانية لجوي لوجانو، بطل سلسلة الكأس والفائز بسلسلة الكأس. اثنان من الألقاب الثلاثة الأخيرة..

في الواقع، اجتمع لوجانو وزميله في فريق بينسكي رايان بلاني للفوز بالبطولات الثلاث الأخيرة على التوالي، لذلك تعرض هاملين لانتقادات شديدة لعدم إخراج لوجانو من المنافسة. في فينيكس..

هناك جدل حول حادثة هاملين وتشاستين يوم الأحد الماضي، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنه قبل عام تم إقصاء لوجانو في البداية من التصفيات في شارلوت.. وعلم لاحقًا في تلك الليلة أنه عاد إلى الملعب عندما فشلت سيارة بومان في الفحص، ثم فاز لوجانو في لاس فيجاس بعد أسبوع ليحجز مكانًا في المباراة النهائية الحاسمة للبطولة..

"ديني، يجب أن يسأل نفسه، ما الذي سيعطيه" "إذا كان هذا هو هدفك الأول.. إذا كان هذا هو هدفك الرئيسي للقيام بذلك،" ما الذي يمنحني أفضل الفرص للفوز بالبطولة بأكملها؟ "" تساءل لوجانو.. "هل أحد المنافسين أقوى من الآخر؟. لا أعرف.. لا أعرف إذا كنت تريد التسابق ضد أي واحد منا.. لقد أثبت روس أنه يفعل كل ما بوسعه للوصول إلى الجولة التالية أو للفوز.. لقد فعل ذلك عدة مرات.. هل تريد التسابق ضده؟. أنا لا أعرف..

"هل تريد أن تسابقنا؟. لا أعتقد ذلك أيضًا.. من المحتمل أن تكون في وضع عدم الفوز، لذا من الأفضل أن تتجاوزه وتذهب وتحصل على مكان أفضل.

يتم أيضًا فحص الوضع برمته من قبل NASCAR، التي قالت هذا الأسبوع إنها ستراقب بعناية احتمالات التلاعب بالسباق خلال الشهر الأخير من الموسم. قال فوردي: "يحتاج (تشاستين) إلى هذه النقطة للتقدم إلى الجولة التالية على (لوجانو)" أو شيء من هذا القبيل، وفجأة، أطلق (هاملين) الغاز، وهذا من المحتمل أن يرفع علمًا أحمر من جانبنا". عند هذه النقطة، سيكون سؤالي يكون: "هل لدي الحق في اختيار منافسي؟"

"أعتقد أن بعض الحساسية حول هذا الأمر من الواضح أنها تركز على المقامرة، لأنني أعلم أن ناسكار حساسة للغاية، كما ينبغي أن تكون، مع ذلك للتأكد من حصول الجميع على هزة عادلة،" تابع هاملين. "لكن على مسار السباق، أشعر كما لو أنه طالما أنك لا يوجد لديك تحيز لحزب أو آخر.... لا أعرف لماذا لا يمكنك اتخاذ القرار الأفضل لنفسك.. أنا أتساءل أكثر، ما هو هل سيتم السماح؟"

كان لدى الحقل الثمانية بأكمله نفس السؤال لناسكار..

"إنه منحدر زلق في كلتا الحالتين لأن أين يقع الخط؟. هل مجرد إخبار شخص ما بمكانك في النقاط وما يحدث حولك، هل هذا بعيد جدًا؟" قال لوجانو .. "إن قول ما يجب فعله بشكل مباشر ربما يكون بعيدًا جدًا.. يمكننا أن نفهم ذلك نوعًا ما، ولكن مجرد قول ما هو الموقف النقطي، لا أعتقد أن هذا بعيد جدًا..

"أعتقد أن مجرد تغذية شخص ما بالبيانات لا يزال يترك الأمر في يد السائق ليفعل ما يحلو له بها.. انها مجرد إعطاء المعلومات. هذا كل ما تفعله."

جاء التحذير بشأن تجنب التلاعب بالسباق من الاهتمام الذي تلقاه في نهاية الأسبوع الماضي في شارلوت موتور سبيدواي، وقال فورد إن مسؤولي السلسلة راجعوا البث الإذاعي في السباق المتأخر لأليكس بومان وكول كاستر بسبب الجدل الذي دار على وسائل التواصل الاجتماعي حول بعض التعليقات التي تم الإدلاء بها..

كان كاستر يتسابق خلف لوجانو، الذي حصل على المركز الأخير في الجولة الثامنة، بينما كان بومان يتسابق بالقرب من تشاستين.. بعد السباق، قال هاملين إنه يتمنى تم إخباره عبر راديو فريقه بعدم تجاوز تشاستين في محاولة لإقصاء لوجانو من المنافسة على اللقب..

وخلال سباق سلسلة Xfinity قبل يوم واحد، حذرت NASCAR فريقين كانا قد وصلا بالفعل إلى الجولة التالية حول مناقشة سيناريوهات النقاط للسيارات التي لم تتقدم بعد..

"يجب أن يأتي المشجعون إلى مسار السباق ويتوقعون سباقًا مباشرًا حيث يتم التنافس على كل مركز بأقصى قدر ممكن، خاصة في نهاية السباق." قال فورد في البودكاست.. وأشار أيضًا إلى أن ناسكار كانت ستتصرف لو أنها سمعت جو جيبس ريسينغ يخبر هاملين بعدم تجاوز تشاستين..

"إذا سمعنا البث الإذاعي يقول: "مرحبًا، (تشاستين) يحتاج إلى هذه النقطة للتقدم إلى الجولة التالية فوق (لوجانو)" أو شيء من هذا القبيل، وفجأة، أطلق (هاملين) الغاز، فمن المحتمل أن يرفع ذلك علمًا أحمر من جانبنا،" قال فورد.

تخطط ناسكار لزيادة القوة الحصانية إلى 750 حصانًا لسباقات سلسلة الكأس في دورات الطرق والمسارات البيضاوية التي تقل عن 1.5 ميل للموسم المقبل..

سيكون رقم القوة الحصانية بمثابة زيادة عن خط الأساس 670 في تكوين القواعد الحالية للقسم الأعلى لناسكار.. وتأتي هذه الخطوة وسط طلب متزايد من السائقين والصناعة والمشجعين لتعزيز قوة سيارة الجيل التالي، والتي تم استخدامها منذ عام 2022..

الزيادة ومن المتوقع حصانا لإعطاء أهمية أكبر للتحكم في دواسة الوقود من قبل السائقين، مع تحفيز إدارة الإطارات أيضًا وخلق المزيد من فرص المرور مع اختلاف أوقات التشغيل والتوقف عن دواسة الوقود..

"أود أن أقول، مثل أي تغيير آخر نفكر فيه في السيارات، نحن نستمع إلى المشجعين كثيرًا،" قال جون بروبست، نائب الرئيس التنفيذي لناسكار والرئيس التنفيذي لتطوير السباقات. "نحن نستمع إلى السائقين.. لدينا أصحاب المصلحة في البث، وتصنيع المعدات الأصلية (المصنعين) ومنافسة الفريق وفريق العمل، لذلك لا يوجد دائمًا نقص في التعليقات التي نحصل عليها."

لم تتم جدولة التكوين الكامل للقواعد وإحاطة تحديث المنافسة لعام 2026 حتى موسم الإجازة..

سباق سيارات AP: https://apnews.com/hub/auto-racing