لاس وگاس (AP) - اولین چیزی که دنی هملین پس از صعود به دور سوم پلی آف نسکار از ماشین خود گفت این بود که کاش می دانست در دور آخر از راس چستین عبور نمی کرد. قهرمان سری جام حذفی و برنده دو تا از سه عنوان آخر..

در واقع، رایان بلنی، لوگانو و هم تیمی تیم پنسکه، برای کسب سه قهرمانی متوالی گذشته با هم ترکیب شده اند، بنابراین هملین به شدت مورد انتقاد قرار گرفت که لوگانو را از رقابت خارج نکرده است.

هملین، بریسکو و بل سه نقطه اول را از آن خود کردند و شنبه در مسابقات مقدماتی، هملین را به قهرمانی سبز رساندند. یک شکاف در فینال تعیین کننده عنوان در فینیکس..

بحث و جدل در مورد حادثه هملین و چستین یکشنبه گذشته وجود دارد، تا حدی به این دلیل که یک سال پیش لوگانو ابتدا از پلی آف در شارلوت حذف شد. او بعداً در همان شب متوجه شد که وقتی ماشین بومن در بازرسی شکست خورده بود، به زمین برگشته بود، سپس لوگانو یک هفته بعد برنده لاس وگاس شد، و یک هفته بعد از او خواست تا یک جایگاه را در مسابقات قهرمانی بازی کند. خودش، "چه چیزی قرار است بدهد." من بهترین شانس برای بردن جام قهرمانی را دارم؟» اگر این هدف شماره یک شماست.. اگر هدف اصلی شما برای انجام این کار است، «چه چیزی بهترین شانس را برای بردن کل مسابقات به من می دهد؟» لوگانو تعجب کرد.. «آیا یک رقیب از دیگری سخت تر است؟. نمی‌دانم.. نمی‌دانم می‌خواهید با یکی از ما مسابقه دهید یا نه.. راس ثابت کرده است که هر کاری که لازم است انجام می‌دهد تا به دور بعدی برود یا برنده شود.. او این کار را چندین بار انجام داده است.. آیا می‌خواهید با او مسابقه دهید؟ من نمی دانم..

«می خواهی با ما مسابقه بدهی؟. من هم اینطور فکر نمی کنم.. احتمالاً در موقعیتی بدون برد هستید، بنابراین ممکن است از کنار او بگذرید و بروید و جایگاه بهتری پیدا کنید.»

کل وضعیت توسط NASCAR نیز بررسی می‌شود، که این هفته اعلام کرد که این هفته به دقت پتانسیل‌های دستکاری مسابقه را در ماه آخر فصل زیر نظر خواهد گرفت. مدیر عامل ارتباطات نسکار، مایک فورد، در پادکست سریال "Hauler Talk" گفت که مسئولان سریال اگر شنیده بودند که Joe Gibbs Racing را می‌شنیدیم، عمل می‌کردند. انتقال می گوید، "هی، فورد گفت (چستین) به این امتیاز نیاز دارد تا به دور بعدی برود (لوگانو) یا چیزی شبیه آن، و ناگهان (هملین) گاز را رها کرد، که احتمالاً یک پرچم قرمز روی طرف ما بلند می‌شود.»

هملین معتقد است که این درست نیست. وفاداری به هر یک از طرفین، و بنابراین در آن نقطه، سوال من خواهد بود be: "آیا من حق انتخاب رقیب خود را دارم؟"

هملین ادامه داد: «من فکر می‌کنم برخی از حساسیت‌های پیرامون این موضوع احتمالاً روی قمار متمرکز است، زیرا می‌دانم که NASCAR بسیار بسیار حساس است، همانطور که باید باشد، با این کار برای اطمینان از اینکه همه تکان منصفانه‌ای خواهند داشت.» «اما در مسیر مسابقه، احساس می‌کنم، تا زمانی که شما هستید، نمی‌دانید که چرا من نمی‌توانم بهترین تصمیم را برای یک مهمانی بگیرم... خودت.. من بیشتر در تعجبم، چه چیزی مجاز است؟»

کل میدان هشت برای نسکار همین سوال را داشت..

"در هر صورت این یک شیب لغزنده است زیرا خط کجاست؟ آیا فقط به کسی بگویید که در چه نقاطی هستید و در اطراف شما چه می گذرد، آیا این خیلی دور است؟" لوگانو گفت.. "گفتن مستقیم چه کاری احتمالاً خیلی دور است. ما می توانیم این را بفهمیم، اما فقط گفتن وضعیت اصلی چیست، فکر نمی کنم خیلی دور باشد..

"من فکر می کنم فقط با دادن اطلاعات به یک نفر، آن را در دستان راننده می گذارد تا هر کاری را که می خواهد با آن انجام دهد.. فقط اطلاعات دادن این تمام کاری است که شما انجام می دهید.»

هشدار در مورد اجتناب از دستکاری مسابقه ناشی از توجهی بود که آخر هفته گذشته در شارلوت موتور اسپیدوی دریافت کرد، و فورد گفت که مقامات سری ارسال های رادیویی اواخر مسابقه الکس بومن و کول کاستر را به دلیل بحث در رسانه های اجتماعی بر سر برخی از نظرات مطرح شده بررسی کرده بودند. چستین.. بعد از مسابقه، هملین گفت که آرزو دارد در رادیو تیمش به او گفته شده بود که در تلاش برای حذف لوگانو از رقابت های عنوانی، از چستین عبور نکند.

و در طول مسابقه سری Xfinity یک روز قبل، نسکار به دو تیمی که قبلاً وارد مرحله بعدی شده بودند در مورد بحث در مورد سناریوهای امتیازی برای خودروهایی که هنوز پیشرفت نکرده بودند، هشدار داد. سخت تر، به خصوص در پایان یک مسابقه، " فورد در پادکست گفت.. او همچنین خاطرنشان کرد که NASCAR اگر می شنید که جو گیبس ریسینگ به هملین می گفت که از چستین عبور نکند، عمل می کرد.

"اگر ما آن رادیویی را می شنیدیم که می گوید، "هی، (چستین) به این نقطه نیاز دارد تا به دور بعدی برود (لوگانو)" یا چیزی شبیه به آن، و احتمالاً یک دفعه قرمز می شود. فورد گفت از طرف ما..

NASCAR قصد دارد برای مسابقات سری جام در کورس‌های جاده‌ای و پیست‌های بیضی شکل کمتر از 1.5 مایل، قدرت را به 750 اسب‌بخار افزایش دهد.

رقم اسب بخار از 670 اسب بخار در پیکربندی قوانین فعلی برای بخش برتر نسکار افزایش می‌یابد. این حرکت در بحبوحه افزایش تقاضا از سوی طرفداران خودرو انجام می‌شود. استفاده از سال 2022..

افزایش اسب بخار است انتظار می رود امتیاز بیشتری به کنترل دریچه گاز رانندگان بدهد، در حالی که مدیریت تایر را تشویق می کند و فرصت های عبور بیشتری را با زمان های مختلف روشن و خاموش کردن دریچه گاز ایجاد می کند.. جان پروبست، معاون اجرایی NASCAR و مدیر ارشد توسعه مسابقات اتومبیلرانی، گفت: «من می‌گویم، مانند هر تغییر دیگری که در مورد خودروها در نظر گرفته‌ایم، به هواداران بسیار گوش می‌دهیم.» ما به رانندگان گوش می‌دهیم.

پیکربندی کامل قوانین و به‌روزرسانی مسابقات برای سال 2026 تا پایان فصل برنامه‌ریزی نشده است.

مسابقه اتومبیل‌رانی AP: https://apnews.com/hub/auto-racing