<ديف><ديف> واشنطن (أ ف ب) – وافق مجلس النواب يوم الخميس على تشريع يهدف إلى تسريع عمليات مراجعة التراخيص لمشاريع الطاقة والبنية التحتية الجديدة التي يستغرق إكمالها الآن خمس سنوات أو أكثر، حيث يسعى المشرعون إلى تلبية الطلب المتزايد على الكهرباء وأشكال الطاقة الأخرى.

سيحد مشروع القانون، الذي يطلق عليه اسم قانون SPEED، من المراجعة القضائية حيث يسعى الكونجرس إلى سن التغيير الأكثر أهمية منذ عقود في قانون السياسة البيئية الوطنية، وهو قانون بيئي أساسي يتطلب من الوكالات الفيدرالية دراسة الآثار البيئية المحتملة للمشروع قبل الموافقة عليه.

تمت الموافقة على مشروع القانون بأغلبية 221 صوتًا مقابل 196، ويحال الآن إلى مجلس الشيوخ.

يعتقد الجمهوريون والعديد من الديمقراطيين أن قانون السياسة البيئية البالغ من العمر 55 عامًا أصبح غارقًا في الروتين الذي يؤدي بشكل روتيني إلى تأخير المشاريع الكبرى لسنوات طويلة. ويتطلب القانون إجراء تحليل مفصل للمشاريع الكبرى ويسمح بالتعليقات العامة قبل إصدار الموافقات. توصلت دراسة حديثة إلى أن المراجعات البيئية غالبًا ما يبلغ إجماليها حوالي 600 صفحة ويستغرق استكمالها ما يقرب من خمس سنوات.

سيضع مشروع قانون مجلس النواب حدودًا قانونية على المراجعات البيئية، ويوسع نطاق الإجراءات التي لا تتطلب المراجعة ويحدد مواعيد نهائية واضحة. كما أنه يحد من الأشخاص الذين يمكنهم تقديم الطعون القانونية وسبل الانتصاف القانونية التي يمكن للمحاكم فرضها.

"إن قانون SPEED هو جهد مركز من الحزبين لاستعادة الفطرة السليمة والمساءلة تجاه التصاريح الفيدرالية،" قال النائب بروس ويسترمان، جمهوري من أركنساس، الراعي الرئيسي لمشروع القانون.

إزالة "عنق الزجاجة البيروقراطية"

قال ويسترمان، الذي يرأس لجنة الموارد الطبيعية بمجلس النواب، والذي ظل لفترة طويلة يضغط من أجل السماح بالإصلاح: "في حين تم إقرار برنامج NEPA "بحسن النوايا"، فقد أصبح غير عملي في العقود التي تلت ذلك.

"لسوء الحظ، فإن ما كان المقصود منه تسهيل التنمية المسؤولة قد تحول إلى عنق الزجاجة البيروقراطية التي تؤخر الاستثمارات في البنية التحتية والتكنولوجيات التي تجعل بلادنا تدار". قال ويسترمان يوم الخميس في قاعة مجلس النواب.

اتفق الديمقراطيون على أن عملية إصدار التصاريح أصبحت غير عملية، لكنهم قالوا إن مشروع قانون مجلس النواب لا يعالج الأسباب الحقيقية للتأخير ويقوض مساهمة الجمهور ومشاركته بينما يقيد المراجعة القضائية بشكل مفرط.

وقال النائب عن كاليفورنيا جاريد هوفمان، أكبر الديمقراطيين في مجلس النواب: "يتعامل قانون SPEED مع المراجعات البيئية باعتبارها مصدر إزعاج وليس أداة لمنع الأخطاء المكلفة والضارة". لوحة الموارد الطبيعية. وقال هوفمان: "إن إضعاف المراجعة البيئية لن يحل تحديات السماح (و) لن يساعدنا في بناء مستقبل الطاقة النظيفة الذي نحتاجه". "إن إلغاء برنامج NEPA لا يؤدي إلا إلى المزيد من المخاطر، والمزيد من الأخطاء، والمزيد من الدعاوى القضائية، والمزيد من الضرر للمجتمعات التي تواجه بالفعل الكثير من الأعباء البيئية."

صوت أحد عشر ديمقراطيًا لصالح مشروع القانون، بينما عارضه أحد الجمهوريين، وهو النائب بريان فيتزباتريك من ولاية بنسلفانيا.

سيمنع تعديل الحزب الجمهوري طاقة الرياح البحرية

كما اشتكى هوفمان وغيره من النقاد من أن مشروع القانون يمكن أن يضر بمشاريع طاقة الرياح والطاقة الشمسية التي تقوم إدارة ترامب بإغلاقها. يسمح التغيير الذي تم إجراؤه في اللحظة الأخيرة هذا الأسبوع للإدارة بمواصلة منع بعض مشاريع طاقة الرياح البحرية، والخضوع لمطالب المحافظين الذين يعارضون طاقة الرياح البحرية.

سحبت الجمعية الأمريكية للطاقة النظيفة، التي تمثل مطوري طاقة الرياح، دعمها لمشروع القانون بسبب التغييرات، التي طالب بها النائبان الجمهوريان. آندي هاريس من ماريلاند وجيف فان درو من نيوجيرسي.

وقال جيسون إن تعديل الحزب الجمهوري "غيّر التشريعات بشكل أساسي الذي يمثل تقدمًا حقيقيًا من الحزبين بشأن السماح بالإصلاح". جروميت، الرئيس التنفيذي للمجموعة: "من المخيب للآمال أن التعديل الحزبي... قد عرّض هذا التقدم للخطر، مما حول ما كان ينبغي أن يكون مكسبًا للطاقة الأمريكية إلى فرصة ضائعة أخرى". ودافع هاريس، الذي يرأس تجمع الحرية المحافظ في مجلس النواب، عن التغيير، الذي قال إنه "سيحمي الإجراءات القانونية التي اتخذتها إدارة ترامب حتى الآن لمكافحة أجندة بايدن للرياح البحرية"، بما في ذلك مشروع في ماريلاند تحركت الإدارة لحظره.

ووصف ويسترمان التغيير بأنه ثانوي وقال إنه بدونه "ربما لم نكن لننجز إصلاحات السماح".

الجمهورية. قال جاريد جولدن، النائب الديمقراطي عن ولاية ماين، أحد رعاة مشروع القانون، إن المشرعين من كلا الحزبين اتفقوا منذ فترة طويلة على أن "نظام التراخيص المعطل في أمريكا يؤخر الاستثمارات في الأساسيات التي نحتاجها - الطاقة والنقل والإسكان".

إن دعم هذا الإجراء "يمنحني الأمل في أن الكونجرس مستعد أخيرًا لتحقيق الفوز" فيما يتعلق بالسماح بالإصلاح، كما قال جولدن.

فوز للأعمال التجارية، لكن دعاة حماية البيئة يثيرون المخاوف

أشادت مجموعات الأعمال، بما في ذلك غرفة التجارة الأمريكية، بالتصويت.

وقال رودني ديفيس، نائب الرئيس الأول للشؤون الحكومية: "إن السماح بالإصلاح ليس مجرد مسألة تجارية - بل هو أولوية وطنية". وقال ديفيس: "إن التأخير في الموافقات على المشاريع يعيق التنمية الاقتصادية ويزيد التكاليف على المستهلكين ويقوض قدرة أمريكا على بناء وصيانة البنية التحتية الحيوية". "إن تحديث هذه العملية سيمكن من بناء المشاريع التي توفر طاقة موثوقة وبأسعار معقولة ... توسيع نطاق الاتصال واسع النطاق (و) تعزيز قدرتنا على المنافسة في السباق العالمي لابتكار الذكاء الاصطناعي.

قالت المجموعات البيئية إن مشروع القانون يقوض قانونًا بيئيًا أساسيًا بينما يمكّن إدارة ترامب من السماح بسرعة بالمشاريع الملوثة دون مراجعة كافية.

"نحن بحاجة ماسة إلى بناء البنية التحتية اللازمة لمعالجة أزمة المناخ والانتقال إلى اقتصاد الطاقة النظيفة، ولكن مشروع القانون هذا ليس هو الحل،" كما قال ستيفن شيما، أحد كبار المحامين في منظمة Earthjustice Action.

"بعيدًا عن المساعدة في بناء مشاريع الطاقة النظيفة في المستقبل، فإن قانون SPEED لن يؤدي إلا إلى وفرة من قال: الهواء والماء الملوثان، والمشاريع القذرة والأمراض المزمنة، مع فرص أقل لمحاسبة الملوثين في المحكمة.

إن موافقة مجلس النواب على إجراء التصريح تحول التركيز إلى مجلس الشيوخ، حيث يتم النظر في صفقة أوسع تتضمن تغييرات على قانون المياه النظيفة لتسهيل مشاريع خطوط الأنابيب وخطوط النقل. ويسعى الديمقراطيون، بما في ذلك السيناتور مارتن هاينريش من نيو مكسيكو وشيلدون وايتهاوس من رود آيلاند، إلى إصدار تشريعات تجعل من الصعب على الرئيس دونالد ترامب إلغاء تصاريح مشاريع الطاقة النظيفة.