يولد قانون إلينوي 1.5 مليار دولار لإنقاذ النقل العام من الكارثة المالية
أسوشيتد برس
1404/09/26
4 مشاهدات
<ديف><ديف>
سبرينغفيلد ، إلينوي (ا ف ب) – حصلت أنظمة النقل العام في إلينوي على ضخ سنوي قدره 1.5 مليار دولار يوم الجمعة حيث وقع حاكم الولاية جي بي بريتزكر على قانون لإصلاح شبكة الحافلات والقطارات في شيكاغو ، مما يحفظها من تخفيضات مدمرة في الخدمة والتعهد بتحسين الأداء والمساءلة.
تجمع العشرات من قادة الحكومة والعمال والعبور لحضور الحفل في محطة يونيون في شيكاغو التي يعود تاريخها إلى قرن من الزمان، وهي رؤية المهندس المعماري الأسطوري دانييل بورنهام لمركز نقل مركزي لا يزال يتنقل من خلاله 35 مليون مسافر سنويًا.
يرفع القانون، الذي يدخل حيز التنفيذ في يونيو 2026، ضرائب المبيعات في شمال شرق إلينوي، ويدخل إلى خزائن النقل جزءًا من ضريبة المبيعات على البنزين وأرباح الفوائد في صندوق بناء الطرق بالولاية. يعد ضخ الإيرادات بإنقاذ البرنامج من ما يسمى الهاوية المالية التي نتجت إلى حد كبير عن انخفاض التمويل من البرامج الفيدرالية للإغاثة من الأوبئة التي هددت خطوط ركاب العاصمة خارج شيكاغو أيضًا.
وقال بريتزكر، وهو ديمقراطي: "إن ولايتنا قوية ومرنة وتتطلع إلى المستقبل. وبعيدًا عن التوجه نحو الهاوية، كما توقع البعض، نحن على وشك تقديم شبكة نقل عالمية المستوى". "لا يؤدي هذا القانون الجديد إلى تجنب "الهاوية" فحسب، بل يحافظ على القدرة على تحمل التكاليف ويجعل النقل أكثر أمانًا وموثوقية."
يُنشئ القانون، الذي كان يُعرف باسم SB2111، هيئة النقل في شمال إلينوي كمدير لبرامج النقل في المنطقة مع تحمل المسؤولية. لضمان التمويل والتخطيط الشامل بينما تركز هيئة النقل في شيكاغو وسكك حديد Metra للركاب ونظام حافلات الضواحي Pace على الأداء والموثوقية.
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
ابق على اطلاع على آخر الأخبار وأفضل ما في AP من خلال متابعة قناتنا على WhatsApp.
يعد بتحسينات السلامة لنظام غالبًا ما تشوبه الجريمة والذي حصل على علامة سوداء معينة - ناهيك عن الغضب من الرئيس دونالد ترامب - بعد يُزعم أن رجلاً في قطار وسط المدينة L قد قام بإلقاء الماء عليه سيدة تبلغ من العمر 26 عاماً زودتها بالبنزين وأشعلت النار فيها في نوفمبر.
سوف تعمل ولاية إلينوي، وهي واحدة من ثماني ولايات تفرض ضريبة المبيعات على البنزين، على توليد 860 مليون دولار من تمويل النقل الجديد عن طريق تحويل ضريبة مبيعات الغاز من صندوق بناء الطرق. و200 مليون دولار من الفوائد الناتجة عن صندوق الطرق، ولكن من المتوقع أن ينخفض هذا المبلغ مع بدء تنفيذ رأس المال لبناء الطرق. يتم استهداف ما يقرب من 150 مليون دولار من هذه الإيرادات لأجزاء من الولاية خارج مقاطعة كوك، موطن شيكاغو، والمقاطعات الخمس المحيطة بها.
من المتوقع الحصول على 478 مليون دولار أخرى من زيادة قدرها ربع بالمائة في ضريبة المبيعات في مقاطعات كوك والضواحي.
أثار هذا الجزء بشكل خاص غضب الجمهوريين الذين يزعمون أن سكان الضواحي يدفعون لإصلاح مشاكل شيكاغو. قال زعيم الأقلية في مجلس الشيوخ بالولاية جون كوران، وهو جمهوري من ضواحي داونرز جروف، إنه يجمد أيضًا “التمثيل في الضواحي في قرارات النقل”. وقال كوران: “يستحق دافعو الضرائب خطة طويلة الأجل ومحافظة ماليًا تتضمن الإصلاحات اللازمة لضمان وجود نظام عالمي المستوى وآمن وموثوق – وليس استيلاء شيكاغو على النقل العام في الضواحي”.
لكن المدافعين أكدوا أن هيئة عبور شمال إلينوي سيكون لها تمثيل واسع النطاق.
ستحكم الهيئة أيضًا تخصيص التمويل على أساس الأداء؛ الإشراف على رأس المال والتخطيط طويل المدى للسماح لـ CTA وMetra وPace بالتركيز على التشغيل؛ توفير مدير تنفيذي قوي لمحاسبة الموظفين؛ وتتطلب عمليات تدقيق داخلية وخارجية دورية منتظمة.
ستتضمن مبادرات تحسين السلامة التعاون في مجال إنفاذ القانون عبر الولايات القضائية بقيادة عمدة مقاطعة كوك؛ وفي عام 2027، ستضع خطة "سفير العبور" موظفين غير مسلحين في القطارات لمساعدة الركاب في قضايا السلامة، بينما ستعمل سلطات إنفاذ القانون والخدمات الاجتماعية على تطوير استراتيجية طويلة الأجل للمساعدة؛ وسيكون هناك تطبيق للهاتف المحمول يسمح للركاب بالإبلاغ عن المشكلات.
بحلول عام 2030، سيقوم نظام واحد متكامل بجمع ومعالجة جميع الأسعار على مستوى النظام.
