قانون ایلینویز 1.5 میلیارد دلار برای نجات حمل و نقل عمومی از فاجعه مالی ایجاد می کند
اسپرینگفیلد، ایالت (AP) - سیستمهای حملونقل عمومی ایلینوی در روز جمعه با امضای فرماندار جیبی پریتزکر، قانونی را امضا کرد که در آن شبکه اتوبوسها و قطارهای شیکاگو بازسازی میشود و آن را از کاهش ویرانگر خدمات و تعهد ارتقاء عملکرد و پاسخگویی.
دهها تن از رهبران دولتی، کارگری و حملونقل برای این مراسم در ایستگاه اتحادیه شیکاگو گرد هم آمدند، چشمانداز معمار افسانهای دانیل برنهام برای یک مرکز حملونقل متمرکز که سالانه 35 میلیون مسافر از طریق آن تردد میکنند.
این قانون که در ژوئن 2026 اجرایی میشود، مالیاتهای فروش را در شمال شرقی ایلینوی افزایش میدهد، بخشی از مالیات فروش بنزین و سود حاصل از صندوق راهسازی ایالت را به خزانه حملونقل میریزد. تزریق درآمد وعده می دهد که برنامه را از یک صخره به اصطلاح مالی که عمدتاً به دلیل افت بودجه برنامه های امداد همه گیر فدرال ایجاد شده است، بازگرداند که خطوط رفت و آمد شهری در خارج از شیکاگو نیز.
پریتزکر، یک دموکرات، گفت: "دولت ما سخت، انعطاف پذیر و آینده نگر است. همانطور که برخی پیش بینی می کردند ما به دور از ورطه ورطه، در آستانه ارائه یک شبکه حمل و نقل در کلاس جهانی هستیم." "این قانون جدید نه تنها از "صخره" جلوگیری می کند، بلکه مقرون به صرفه بودن را حفظ می کند و حمل و نقل را ایمن تر و قابل اطمینان تر می کند."با دنبال کردن کانال واتس اپ ما از اخبار و بهترین های AP مطلع شوید.
دنبال کنید
این نوید بهبود ایمنی سیستمی را می دهد که اغلب با جرم و جنایت خدشه دار می شود و پس از یک زن 26 ساله را در ماه نوامبر با بنزین پاشیده و او را به آتش کشیده است.
ایلینویز، یکی از هشت ایالتی که مالیات بر فروش بنزین دریافت میکند، با انحراف مالیات فروش گاز از صندوق راهسازی، 860 میلیون دلار بودجه جدید حمل و نقل ایجاد خواهد کرد. و 200 میلیون دلار از سود حاصل از صندوق راه، اما انتظار میرود که این مبلغ با تخصیص اصل برای ساخت جاده کاهش یابد. نزدیک به 150 میلیون دلار از این درآمد برای بخشهایی از ایالت خارج از شهرستان کوک، محل زندگی شیکاگو، و پنج شهرستان اطراف آن هدف گذاری شده است.
478 میلیون دلار دیگر از افزایش یک چهارم درصدی مالیات بر فروش در شهرستانهای کوک و حومه انتظار میرود.
این بخش بهویژه جمهوریخواهانی را که ادعا میکنند ساکنان حومه شهر برای رفع مشکلات شیکاگو هزینه میکنند، خشمگین کرد. جان کوران، رهبر اقلیت سنای ایالتی، جمهوریخواه اهل داونرز گروو، گفت که «نمایندگی حومهها در تصمیمگیریهای حملونقلی را نیز متوقف میکند.»
«مالیاتدهندگان مستحق یک طرح بلندمدت و محافظهکارانه مالی هستند که شامل اصلاحات لازم برای اطمینان از تسلط عمومی، ایمن و قابل اعتماد در سطح جهانی است - نه یک سیستم فراتر از کران.»
اما مدافعان ادعا کردند که اداره حمل و نقل ایلینوی شمالی نمایندگی گسترده ای خواهد داشت.
این مقام همچنین بر تخصیص بودجه بر اساس عملکرد نظارت خواهد کرد. نظارت بر سرمایه و برنامه ریزی بلند مدت برای اجازه دادن به CTA، Metra و Pace برای تمرکز بر عملیات؛ ایجاد یک مدیر اجرایی قدرتمند برای پاسخگویی کارکنان؛ و نیاز به ممیزی منظم داخلی و همچنین دوره ای خارجی دارد.
ابتکارات برای بهبود ایمنی شامل همکاری بین قضایی اجرای قانون به رهبری کلانتر شهرستان کوک خواهد بود. در سال 2027، یک طرح "سفیر ترانزیت" کارکنان غیرمسلح را در قطارها قرار می دهد تا به مسافران در زمینه مسائل ایمنی کمک کنند، در حالی که مجری قانون و خدمات اجتماعی یک استراتژی بلند مدت برای کمک ایجاد می کنند. و یک برنامه تلفن همراه وجود خواهد داشت که به سوارکاران اجازه می دهد مشکلات را گزارش کنند.
تا سال 2030، یک سیستم واحد و یکپارچه تمام کرایه ها را در سراسر سیستم جمع آوری و پردازش می کند.