شارلوت، كارولاينا الشمالية.. (ا ف ب) - عادت ناسكار واثنان من فرقها إلى المحكمة يوم الخميس بعد يومين فاشلين من الوساطة واستأنفت معركتها المريرة ضد الاحتكار بجلسة استماع ضمت مالك الفريق مايكل جوردان وهو يضحك غير مصدق على بعض الشهادات بينما يندفع الجانبان نحو المحاكمة.

"أكدت جلسة الاستماع اليوم حقائق ممارسات ناسكار الاحتكارية وأظهرت ناسكار على حقيقتهم - المتنمرين الانتقاميين الذين يفضلون التركيز على الهجمات الشخصية وصرف الانتباه عن الحقائق"، قال جيفري كيسلر، الذي يمثل الفريقين، بعد ذلك. "لم يكن عملائي أكثر اتحادًا والتزامًا بضمان رياضة عادلة وتنافسية لجميع الفرق والشركاء والسائقين والمشجعين.. سنذهب إلى المحاكمة لعقد ناسكار. مسؤول."

تم رفع الدعوى قبل عام من قبل شركة 23XI Racing، التي يملكها جوردان والفائز بسباق Daytona 500 ثلاث مرات، ديني هاملين، وشركة Front Row Racing المملوكة لبوب جينكينز. وهما المنظمتان الوحيدتان من بين 15 منظمة التي رفضت التوقيع على تمديد لاتفاقيات الاستئجار الجديدة بعد أكثر من عامين من المفاوضات.. تقع المواثيق في قلب نموذج أعمال NASCAR، حيث تضمن الإيرادات والوصول إلى الوصول الأسبوعي السباقات، وبدونها يقول الفريقان إنهما سيتوقفان عن العمل بشكل شبه مؤكد.

دعت فرق أخرى إلى التوصل إلى تسوية لتنقية الأجواء وتحريك سلسلة سيارات المخزون إلى الأمام، ولكن يبدو أن ثلاث جلسات وساطة لم تسفر عن أي شيء وكشفت جلسة الاستماع عن مدى التباعد بينهما.. ومن المقرر إجراء المحاكمة في الأول من ديسمبر.

شارك قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية كينيث بيل وجيفري ميشكين، نائب الرئيس التنفيذي السابق وكبير المسؤولين القانونيين في الدوري الاميركي للمحترفين، في الوساطة يومي الاثنين والثلاثاء، وافتتح بيل الجلسة بتوجيه الشكر للجانبين على العمل بحسن نية خلال الجلسات.. تريد NASCAR من بيل رفض الدعوى القضائية وركزت جلسة الاستماع على محاولة السلسلة لتضييق نطاق الأضرار التي يقول الفريقان إنهما مستحقان لها.

اتهمت NASCAR 23XI وFRM بالتلاعب بالفرق الأخرى والتصرف "بسلوك الكارتل الكلاسيكي، في النهاية لأنهم حصلوا على أقل مما كانوا سيحصلون عليه" بموجب تمديد الميثاق الموقع في أواخر العام الماضي.. لقد كافحت لتقديم هذه الحجج يوم الخميس.

أصرت NASCAR مرارًا وتكرارًا على أن الفرق لها الحرية في المنافسة في كل من IndyCar وF1، وفشلت في الكشف عن أن الدخول إلى F1 يكاد يكون مستحيلًا وأن الوضع المالي لـ IndyCar ببساطة ليس قريبًا حتى من قيمة المنافسة في سلسلة سيارات الأسهم. وشبه كيسلر انتقال NASCAR إلى IndyCar بانتقال فريق دوري البيسبول الرئيسي إلى الصغار.

"لقد وجد الخبراء أن الجوائز المالية (إندي كار) وتقييمات التلفاز كانت منخفضة جدًا بحيث لا تجعلهم فريقًا صغيرًا في الدوري"، قال كيسلر. "مايكل جوردان، إذا وضعت مسدسًا على رأسه وقلت إن عليك الانضمام إلى إندي كار، فمن الأفضل أن يكون مسدسًا كبيرًا جدًا."

أخطأت NASCAR أيضًا في تصوير بيع Chip Ganassi Racing لفريق NASCAR الخاص بها إلى Trackhouse Racing قبل موسم 2021 كفرصة لـ Ganassi - الذي أخطأ محامي NASCAR كريستوفر ييتس في نطق اسمه مرارًا وتكرارًا - لإعادة الاستثمار في IndyCar وتوسيع هذا البرنامج ليشمل أربع سيارات.. أدار Ganassi منذ فترة طويلة ثلاث إلى أربع سيارات في IndyCar ولأكثر من ثلاثة عقود تم اعتباره واحدًا من أفضل فريقين في إندي كار.

استمرت المواثيق الأصلية من عام 2016 حتى عام 2020 وتم تجديدها تلقائيًا لتستمر حتى 31 ديسمبر 2024.. تؤكد NASCAR أنها أضافت أكثر من مليار دولار أمريكي من الأسهم لفرقها لكن المالكين ضغطوا من أجل إجراء تغييرات.

فازت 23XI وFRM في البداية بأمر قضائي أولي للاعتراف بهم كفرق مستأجرة هذا الموسم أثناء استمرار القضية، ولكن تم إلغاء ذلك وتنافست السيارات الست مجتمعة كفرق "مفتوحة" مع اقتراب الموسم من نهاية الموسم في نوفمبر.. 2.

جادل كيسلر بأن الأضرار في القضية يجب أن تعود إلى موسم 2021 بسبب 28 عنصرًا استبعاديًا يقول إنها تمنع فرق NASCAR من المنافسة في أي سلسلة رياضة سيارات تشبه إلى حد كبير نسختهم من سباقات السيارات. أقرت NASCAR بوجود عنصر استثناء واحد على الأقل في اتفاقية الميثاق تلك التي بدأت في عام 2021.

كان من المفترض أن يستمع بيل إلى شهادة شهود خبراء ولكنه حدد موعدًا للمحكمة في نوفمبر/تشرين الثاني، بعد أسبوعين من تنافس هاملين على لقب سلسلة الكأس في ضواحي فينيكس.

سباق سيارات AP: https://apnews.com/hub/auto-racing