شارلوت، N.C.. (AP) - نسکار و دو تیم آن روز پنجشنبه پس از دو روز میانجیگری ناموفق به دادگاه بازگشتند و مبارزه تلخ ضد انحصار خود را با جلسه دادرسی که شامل خنده مایکل جردن، مالک تیم به برخی از شهادت ها در حالی که دو طرف به سمت دادگاه می خندیدند، از سر گرفتند.

جفری کسلر که نماینده دو تیم است، پس از آن گفت: «جلسه امروز حقایق اقدامات انحصاری نسکار را تأیید کرد و به نسکار نشان داد که چه کسی هستند - قلدرهای تلافی جویانه که ترجیح می دهند بر حملات شخصی تمرکز کنند و توجه را از واقعیت ها منحرف کنند. طرفداران.. برای برگزاری محاکمه می رویم NASCAR پاسخگو است."

این شکایت یک سال پیش توسط 23XI Racing، متعلق به جردن و برنده سه بار Daytona 500، دنی هملین، و باب جنکینز متعلق به Front Row Racing تنظیم شد. آنها تنها دو سازمان از 15 سازمانی هستند که از امضای تمدید برای قراردادهای چارتر جدید خودداری می کنند، پس از بیش از دو سال مذاکره، مدل کسب و کار AR ضمانت می کند. هفتگی مسابقات، و بدون آنها هر دو تیم می گویند که تقریباً مطمئناً از کار خارج می شوند.

تیم‌های دیگر خواستار توافقی برای پاکسازی هوا و پیشبرد سری خودروهای سهام شده‌اند، اما ظاهراً سه جلسه میانجی‌گری به جایی نرسیده است و این جلسه نشان داد که چقدر از هم فاصله دارند. دادگاه برای 1 دسامبر برنامه‌ریزی شده است.

قاضی منطقه ای ایالات متحده کنت بل و جفری میشکین، معاون اجرایی سابق و مدیر ارشد حقوقی NBA، هر دو در میانجیگری در روزهای دوشنبه و سه شنبه شرکت کردند و بل با تشکر از هر دو طرف برای حسن نیت خود در جلسات، جلسه را افتتاح کرد.. نسکار از بل می‌خواهد که شکایت را کنار بگذارد و جلسه بر روی تلاش سریال برای محدود کردن دامنه خساراتی که دو تیم می‌گویند به آنها بدهکار است متمرکز شود.

NASCAR 23XI و FRM را متهم کرده است که تیم‌های دیگر را دستکاری کرده و خود را با "رفتار کلاسیک کارتل، در نهایت به این دلیل که آنها کمتر از آنچه که دریافت می‌کردند" تحت تمدید منشور امضا شده در اواخر سال گذشته، متهم کرده است. پنج‌شنبه در ارائه این استدلال‌ها تلاش کرد.

نسکار مکرراً اصرار داشت که تیم‌ها برای رقابت در ایندی‌کار و فرمول 1 آزاد هستند، و فاش نکرد که ورود به فرمول 1 تقریباً غیرممکن است و وضعیت مالی ایندی‌کار به سادگی به ارزش رقابت در سری خودروهای سهامی نزدیک نیست. کسلر انتقال تیم‌های نسکار به ایندی‌بال را به لیگ برتر تشبیه کرد.

کسلر استدلال کرد: "کارشناسان دریافتند که جایزه (ایندی کار) و رتبه تلویزیون آنقدر پایین است که نمی تواند آنها را به یک تیم لیگ کوچک تبدیل کند."

NASCAR همچنین فروش تیم NASCAR Chip Ganassi Racing به Trackhouse Racing را پیش از فصل 2021 به‌عنوان فرصتی برای Ganassi - که کریستوفر یتس، وکیل NASCAR بارها نامش را اشتباه تلفظ می‌کرد - برای سرمایه‌گذاری مجدد در IndyCar و گسترش این برنامه به چهار ماشین IndyC معرفی کرد و این برنامه را به بیش از 4 اتومبیل در مدت طولانی گسترش داد. سه دهه در نظر گرفته شده است یکی از دو تیم برتر IndyCar.

منشورهای اولیه از سال 2016 تا 2020 ادامه داشتند و به طور خودکار تمدید شدند تا تا 31 دسامبر 2024 ادامه پیدا کنند. NASCAR ادعا می کند که آنها بیش از 1 میلیارد دلار سهام برای تیم های خود اضافه کرده اند، اما مالکان برای تغییرات فشار آورده اند.

23XI و FRM در ابتدا حکم مقدماتی را برای به رسمیت شناختن به عنوان تیم‌های چارتر در این فصل در حین انجام پرونده به دست آوردند، اما این حکم لغو شد و با نزدیک شدن فصل به پایان فصل در نوامبر، شش خودرو مجموعاً به عنوان تیم‌های "باز" ​​رقابت کردند.. 2.

کسلر استدلال کرد که خسارات وارده به این پرونده باید به فصل 2021 مربوط شود، زیرا به گفته او 28 مورد استثنایی وجود دارد که تیم‌های NASCAR را از رقابت در هر سری مسابقات اتومبیلرانی که شباهت زیادی به نسخه مسابقات اتومبیل رانی آنها دارد، باز می‌دارد. نسکار پذیرفت که حداقل یک مورد استثنایی در آن قرارداد منشور که در سال 2021 آغاز شد وجود داشت.

قرار بود بل شهادت شاهدان متخصص را بشنود، اما دو تاریخ دادگاه نوامبر را تعیین کرد، دو هفته پس از آن که هملین برای عنوان قهرمانی سری جام در حومه فینیکس مسابقه داد.

مسابقه خودکار AP: https://apnews.com/hub/auto-racing