قالت خدمة البريد الأمريكية يوم الأربعاء إنها تعتزم فتح شبكة توصيل "الميل الأخير"، وهي الجزء الأكثر تكلفة في عملية الشحن، أمام شركات الشحن الكبيرة والصغيرة، والتوسع إلى ما هو أبعد من الترتيبات الحالية مع الشركات العملاقة مثل أمازون ويو بي إس.

الهدف هو تنويع وزيادة الإيرادات من خلال المرحلة النهائية من التسليم لشركات البريد إلى ملايين المنازل والشركات الفردية.

تتوقع الخدمة البريدية قبول العطاءات في أواخر كانون الثاني (يناير) أو أوائل شهر فبراير من شركات الشحن الأخرى، والتي ستقترح مزيجها الخاص من حيث الحجم والسعر وتوقيت التسليم. ستمنح الوكالة العقود في وقت لاحق من عام 2026، بناءً على المكان الذي يمكنها فيه تقديم خدمة التوصيل في نفس اليوم وفي اليوم التالي بربح.

قال ديفيد شتاينر، المدير العام لمكتب البريد والرئيس التنفيذي: "كجزء من التزامنا بالخدمة الشاملة، نقوم بالتوصيل إلى أكثر من 170 مليون عنوان على الأقل ستة أيام في الأسبوع، لذلك نحن الشركة الرائدة الطبيعية في توصيل الميل الأخير". "نريد أن نجعل هذه الخدمة القيمة متاحة لمجموعة واسعة من العملاء الذين يرون قيمة الوصول إلى الميل الأخير - شركات الخدمات اللوجستية الأخرى وتجار التجزئة الكبيرة والصغيرة."

قال شتاينر إن الخدمة البريدية التي يبلغ عمرها 250 عامًا يجب أن توسع قاعدة إيراداتها من خلال الاستفادة من التزامها القانوني طويل الأمد بالتوصيل إلى كل عنوان، بالإضافة إلى استثمارات التحديث الأخيرة في معالجة الطرود والقدرة على التسليم.

أعلنت الوكالة عن خسائر صافية قدرها 9 مليارات دولار في ميزانية هذه السنة، وهو تحسن طفيف عن العام السابق البالغ 9.5 مليار دولار. الخدمة البريدية هي وكالة فيدرالية مستقلة تعتمد في الغالب على الدعم الذاتي.

بموجب الخطة الجديدة، سيتمكن الشاحنون من الوصول إلى أكثر من 18000 خدمة بريدية "وحدات توزيع التسليم"، وهي نقاط دخول في جميع أنحاء الشبكة حيث يتم فرز البريد والطرود لتسليمها إلى منطقة محلية.

وصف شتاينر هذا المفهوم بأنه "عرض قيمة مقنع للعديد من شركات الشحن التي نعلم أنها تتصارع مع الحاجة إلى التسليم لعملائها في أسرع وقت وبشكل موثوق قدر الإمكان"، متوقعًا أن ذلك سيساعد في النهاية على خفض تكاليفهم.

وقالت الخدمة البريدية إنها لا تزال تخطط لقياس الاهتمام بالمفهوم وضبط التفاصيل.