روما (ا ف ب) - افتتحت روما محطتين لمترو الأنفاق يوم الثلاثاء - واحدة في عمق الكولوسيوم - تمزج بين حداثة وسائل النقل عالية التقنية والتحف من العصر القديم.

يمكن للركاب والسياح الذين يدخلون المحطة بجانب المدرج الشهير مشاهدة معروضات المزهريات والأطباق الخزفية والآبار الحجرية والدلاء المعلقة، بالإضافة إلى أنقاض حوض غطس بارد وحمام حراري من مسكن يعود إلى القرن الأول. تُظهر الشاشات عملية التنقيب - مما يسعد عشاق علم الآثار، ويبرر سبب استغراق وقت طويل لفتح المحطة.

كان خط مترو الأنفاق "مترو سي" الذي تبلغ تكلفته عدة مليارات من اليورو قيد الإنشاء منذ عقدين من الزمن، لكنه تباطأ بسبب التأخير البيروقراطي والتمويل، والأهم من ذلك، بسبب الحفريات الأثرية اللازمة، نظراً لوجود آثار تحت الأرض لحضارات الإمبراطورية الرومانية وحضارات العصور الوسطى في طريقه.

"كان التحدي هو... بنائه تحت هذه الكمية الكبيرة من المياه الجوفية وفي نفس الوقت الحفاظ على جميع الاكتشافات الأثرية التي عثرنا عليها أثناء أعمال التنقيب، وكل هذا مع الحفاظ على كل ما هو موجود أعلاه"، قال ماركو سيرفوني، مدير البناء في الكونسورتيوم الذي يبني خط مترو الأنفاق، بقيادة شركة Webuild.

وسوف تصل التكلفة الإجمالية لمحطات الخط البالغ عددها 31 محطة - ثلاثة أرباعها عاملة الآن - إلى حوالي 7 مليارات يورو (8.3 مليار دولار) ومن المقرر الانتهاء منه بحلول عام 2035، بحسب المكتب الصحفي للشركة المملوكة للمدينة التي تعاقدت على الأعمال.

افتتحت روما محطة أخرى يوم الثلاثاء، وهي بورتا مترونيا، التي تقع على بعد محطة واحدة من المحطة المجاورة للكولوسيوم وعلى عمق 30 مترًا (حوالي 100 قدم).

وتضم ثكنة عسكرية يبلغ طولها حوالي 80 مترًا (260 قدمًا) يعود تاريخها إلى بداية القرن الثاني، وتم العثور عليها على عمق يتراوح بين 7 و12 مترًا (22 و39 قدمًا)، وفقًا لما ذكرته سيمونا موريتا، الباحثة العلمية. مدير التنقيب.

"التأكد من أنه مبنى عسكري يتم من خلال حقيقة أن مداخل الغرف لا تواجه بعضها البعض، ولكنها متوازية، حتى يتمكن الجنود من مغادرة الغرف والاصطفاف دون الاصطدام في الممر"، كما قالت عالمة الآثار للصحفيين.

وأضافت أن الجنود إما كانوا جزءًا من حرس الإمبراطور أو متمركزين هناك لأمن المدينة.

يوجد أيضًا منزل به لوحات جدارية وفسيفساء محفوظة جيدًا. وقال موريتا إنه سيتم افتتاح متحف داخل المحطة في المستقبل.

إن الحفر بالقرب من وسط روما يعني التواصل مع ثلاثة آلاف سنة من الحضارات التي بنيت فوق بعضها البعض. حتى الآن، عثر اتحاد شركات بناء الخط C على أكثر من 500000 قطعة أثرية، وفقًا لـ WeBuild.

من أجل العمل في المنطقة الأثرية الحساسة، استخدمت الشركة تقنيات بما في ذلك تجميد الأرض لتثبيت التربة، بالإضافة إلى ما يسمى بالأغشية القربانية - الجدران الخرسانية المبنية بشكل عمودي على الجدران المحيطة والتي يتم هدمها مع تقدم أعمال الحفر.

مع استمرار خط مترو الأنفاق في المضي قدمًا عبر الكولوسيوم، فإنه سيمر أسفل المزيد من مواقع التراث الثقافي الأكثر أهمية في العالم - عمود تراجان وكنيسة ماكسينتيوس، أكبر مبنى في المنتدى الروماني - بالإضافة إلى بعض قصور عصر النهضة الثمينة والكنائس والفاتيكان في روما.

المحطة التالية على طول الخط هي ساحة فينيسيا، القلب الحقيقي لوسط روما. وقال سيرفوني إن عربات مترو الأنفاق ستصل إلى عمق 48 مترًا (157 قدمًا) عند افتتاحها في عام 2033.

بمجرد اكتماله، سيمتد الخط C لمسافة إجمالية تبلغ 29 كيلومترًا (18 ميلًا)، منها 20 كيلومترًا (12 ميلًا) ستكون تحت الأرض، ويحمل ما يصل إلى 800000 مسافر يوميًا.

سيتمكن السائحون الذين يخططون لزيارة الكولوسيوم ومواقع أخرى في المركز التاريخي لروما من تجاوز حركة المرور السطحية المتعثرة في المدينة الأبدية - والتي تفاقمت في السنوات الأخيرة بسبب مشاريع البناء. أنفسهم.

__

ساهم باولو سانتالوسيا في هذا التقرير.