مارکو سروونه، مدیر ساخت کنسرسیوم ساخت خط مترو، به رهبری Webuild، گفت: "چالش این بود که آن را در زیر چنین حجم زیادی از آب‌های زیرزمینی بسازیم و در عین حال تمام یافته‌های باستان‌شناسی را که در حین کاوش پیدا کردیم، حفظ کنیم، و همه اینها با حفظ همه چیز در بالا." به گفته دفتر مطبوعاتی شرکت متعلق به شهر که قرارداد کارها را بسته است، به حدود 7 میلیارد یورو (8.3 میلیارد دلار) برسد و تا سال 2035 تکمیل شود.

روم روز سه‌شنبه در حال افتتاح ایستگاه دیگری به نام Porta Metronia بود که در یک ایستگاه دورتر از ایستگاه کنار کولوسئوم و همچنین در عمق 30 متری (حدود 100 فوت) قرار داشت.

این ایستگاه دارای یک پادگان نظامی تقریبا 80 متری (260 فوت) است که قدمت آن به ابتدای قرن دوم و 29 و 29 متر می‌رسد. فوت)، به گفته سیمونا مورتا، مدیر علمی کاوش.

این باستان شناس به خبرنگاران گفت: «اطمینان از اینکه این یک ساختمان نظامی بوده است به این دلیل است که ورودی اتاق ها روبه روی هم نیستند، بلکه به صورت متحرک قرار دارند، به طوری که سربازان می توانند اتاق ها را ترک کنند و بدون برخورد در راهرو در صف قرار گیرند.

سربازان یا بخشی از نگهبان امپراتور برای امنیت شهر بودند یا در آنجا مستقر می شدند.

خانه‌ای با نقاشی‌های دیواری و موزاییک‌های به خوبی حفظ شده نیز وجود دارد. مورتا گفت که موزه ای در داخل ایستگاه در آینده افتتاح خواهد شد.

حفاری در نزدیکی مرکز رم به معنای تماس با سه هزاره تمدنی است که بر روی یکدیگر ساخته شده‌اند. بنا به گفته WeBuild، کنسرسیوم ساختمان خط C تاکنون بیش از 500000 مصنوع پیدا کرده است.

به منظور کار در منطقه ظریف باستان شناسی، این شرکت تکنیک هایی از جمله انجماد زمین برای تثبیت خاک، و همچنین به اصطلاح دیافراگم های قربانی را به کار گرفته است - دیوارهای بتنی به عنوان دیوارهای بتنی به عنوان دیوارهای بتنی ساخته می شوند.

از آنجایی که خط مترو به سمت جلو از کولوسئوم پیش می‌رود، زیر بسیاری از مهم‌ترین مکان‌های میراث فرهنگی جهان - ستون تراژان و کلیسای ماکسنتیوس، بزرگ‌ترین ساختمان فروم رومی - و همچنین برخی از کاخ‌های دوره رنسانس، کلیساها و واتیکان در امتداد خط بعدی واتیکان قرار می‌گیرد.

بعد از تکمیل، خط C در مجموع 29 کیلومتر (18 مایل) خواهد دوید که 20 کیلومتر (12 مایل) زیر زمین خواهد بود و روزانه تا 800000 مسافر را جابه‌جا می‌کند.

گردشگرانی که قصد بازدید از کولوسئوم و سایر مکان‌های مرکز تاریخی رم را دارند، می‌توانند حتی ترافیک شهری را که به‌طور بدتری از سطح شهر دور می‌شود دور بزنند. در سال های اخیر توسط خود پروژه های ساخت و ساز.

___

پائولو سانتالوسیا در این گزارش مشارکت داشت.