يريد السيناتور كروز الموافقة على فرض قيود على الرحلات الجوية العسكرية قريبًا لمنع حدوث تصادم آخر في الجو
أسوشيتد برس
1404/09/24
12 مشاهدات
<ديف><ديف>
واشنطن العاصمة (AP) – يريد السناتور الجمهوري تيد كروز الموافقة على فرض قيود على الرحلات الجوية العسكرية قبل نفاد التمويل الحكومي في نهاية الشهر المقبل لمنع اصطدامًا جويًا آخر مثل ذلك الحادث. فوق واشنطن العاصمة، والذي أسفر عن مقتل 67 شخصًا في يناير.
عقد كروز والسناتور الديمقراطية ماريا كانتويل مؤتمرًا صحفيًا يوم الاثنين مع بعض عائلات الضحايا لحث الكونجرس على إلغاء بعض الأحكام من مشروع قانون الدفاع الضخم الذي من المتوقع أن يتم إقراره. أسبوع. ستسمح هذه البنود للطائرات العسكرية بالحصول على إعفاء للعودة إلى العمل دون بث موقعها الدقيق، تمامًا كما كانت قبل حادث تحطم طائرة ركاب ومروحية تابعة للجيش في 29 يناير.
لكن تعديل مشروع قانون الدفاع من شأنه أن يعيده إلى مجلس النواب ويمكن أن يؤخر زيادة رواتب الجنود وغيرها من الأحكام الرئيسية.
عندما سُئل عن المخاوف المتعلقة بسلامة المروحيات يوم الاثنين، أجاب زعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ جون ثون بأنه يأمل في إجراء تصويت لإضافة التشريع قدم كروز وكانتويل في الصيف الماضي، ما يسمى قانون ROTOR، إلى حزمة تمويل حكومية هذا الأسبوع.
"أعتقد أننا سنصل إلى هذا الحد، ولكن سيكون من الصعب حقًا التراجع عن مشروع قانون تفويض الدفاع الآن،" قال ثون، R-S.D.
وقال كروز إنه سيوقف التمويل الحكومي حتى يتم إقرار قانون ROTOR لإصلاح المشكلة.
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
ابق على اطلاع على آخر الأخبار وأفضل ما في AP من خلال متابعة قناتنا على WhatsApp.
وقال كروز إن بند مشروع قانون الدفاع "تم إسقاطه جوًا في اللحظة الأخيرة"، مشيرًا إلى أنه سيخفف الإجراءات التي اتخذها الرئيس دونالد ترامب ووزير النقل شون دافي لجعل المجال الجوي حول العاصمة. أكثر أمانًا.
قال كروز: "كان الاستثناء الخاص هو بالضبط السبب وراء حادث تحطم الطائرة الذي وقع في 29 يناير والذي أودى بحياة 67 شخصًا".
قبل الحادث، كانت المروحيات العسكرية تحلق بشكل روتيني عبر المجال الجوي المزدحم حول عاصمة البلاد دون استخدام نظام رئيسي يسمى ADS-B لبث مواقعها. بدأت إدارة الطيران الفيدرالية في مطالبة جميع الطائرات بالقيام بذلك في شهر مارس.
رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل جينيفر هومندي وأعضاء مجلس الشيوخ وشركات الطيران ونقابات النقل الرئيسية انتقدوا بشدة المروحية الجديدة بنود السلامة في مشروع قانون الدفاع الأسبوع الماضي عندما ظهرت إلى النور.
وقال كروز وكانتويل إنهما لم يدركا أن مشروع القانون العسكري المترامي الأطراف سيحتوي على هذه اللغة بعد أن وضع زعماء الكونجرس اللمسات النهائية عليه الأسبوع الماضي. وبدأوا في الاعتراض بشدة بمجرد أن أدركوا أنه يحتوي على الاستثناءات.
قالت عائلات ضحايا الحادث إن مشروع القانون من شأنه أن يضعف الضمانات ويعيد سلامة الطيران إلى الوراء. قالت إيمي هانتر، التي فقدت ابن عمها وعائلته في الحادث، إن ترامب وإدارته عملوا على تنفيذ توصيات السلامة الصادرة عن NTSB، لكنهم حذروا من أن هذه الإصلاحات قد تضيع في مشروع قانون السياسة العسكرية.
وقال هانتر إنه "يهدد الآن بالتراجع عن كل شيء، كل التقدم الذي تم إحرازه بالفعل، وسيعرض السلامة حول مطار ريغان الوطني للخطر".
لن يصدر NTSB تقريره النهائي حول سبب الحادث حتى وقت ما من العام المقبل، لكن المحققين أثاروا بالفعل عدد من المخاوف الرئيسية بشأن 85 حادثًا وشيكًا حول مطار رونالد ريغان الوطني في السنوات التي سبقت الحادث ومسار المروحية الذي سمح لبلاك هوك بالتحليق التحليق بشكل خطير بالقرب من الطائرات التي تهبط على المدرج الثانوي بالمطار.
يحظى مشروع القانون الذي اقترحه كروز وكانتويل بمطالبة جميع الطائرات ببث مواقعها بدعم واسع من البيت الأبيض، وإدارة الطيران الفيدرالية، والمجلس الوطني لسلامة النقل وعائلات الضحايا.
__
تم تحديث هذه القصة لحذف التقارير الخاطئة التي تفيد بأن السيناتور تيد كروز كان يهدد بإغلاق الحكومة الفيدرالية مرة أخرى إذا لم تتم الموافقة على قيود جديدة على الرحلات الجوية العسكرية بحلول نهاية يناير.
