به یاد فرزندان جاویدان این سرزمین

یادشان همواره در قلب این خاک زنده خواهد ماند

مجلس الشيوخ يوافق على مشروع قانون مستوحى من حادث تحطم طائرة في العاصمة لضمان قيام الطائرات العسكرية ببث الموقع

مجلس الشيوخ يوافق على مشروع قانون مستوحى من حادث تحطم طائرة في العاصمة لضمان قيام الطائرات العسكرية ببث الموقع

أسوشيتد برس
1404/09/27
5 مشاهدات
<ديف><ديف>

تحرك مجلس الشيوخ سريعًا بعد ظهر الأربعاء لإغلاق ثغرة قد تسمح للطائرات العسكرية بالتحليق دون بث مواقعها تمامًا مثلما فعلت طائرة هليكوبتر تابعة للجيش في يناير الماضي قبل اصطدامها بطائرة فوق واشنطن العاصمة، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا.

بعد ساعات فقط من إقرار مشروع قانون دفاعي ضخم يتضمن أحكامًا مثيرة للقلق بشأن الرحلات الجوية العسكرية، وافق مجلس الشيوخ على مشروع قانون من الحزبين يطالب بجميع الطائرات. استخدام تقنية ADS-B – أو تقنية المراقبة التلقائية التابعة – تقنية البث – لبث مواقعهم.

قال السناتور الجمهوري تيد كروز إنه "كان من الممكن تجنب المأساة" لو كانت طائرات بلاك هوك التابعة للجيش تستخدم نظام ADS-B الخاص بها لبث موقعها قبل التحطم، وينبغي لمشروع القانون هذا أن ينقذ الأرواح.

ليس من الواضح على وجه التحديد متى قانون روتور الذي سيناقشه مجلس النواب مع كروز والسناتور الديمقراطية ماريا كانتويل وبقية أعضاء لجنة التجارة وما إذا كان سيتم إجراء تغييرات. وقال مسؤول في البيت الأبيض تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته قبل البيان العام الرسمي بشأن مشروع القانون، إن إدارة ترامب تدعم مشروع القانون وتلتزم بالمساعدة في إقراره. وقال كروز إنه متفائل بأن مشروع القانون قد يصل إلى مكتب الرئيس في أقرب وقت من الشهر المقبل.

قرر الزعماء الجمهوريون عدم تأخير مشروع قانون الدفاع عن طريق تعديله لمعالجة المخاوف المتعلقة بسلامة الطيران لأن القيام بذلك كان من شأنه أن يعيد مشروع القانون إلى مجلس النواب لإجراء تصويت آخر.

لن يتم الانتهاء من التقرير النهائي عن الحادث حتى وقت ما من العام المقبل. لكن كروز قال إنه من المنطقي اتخاذ هذه الخطوة الآن لإجبار الجيش على العمل بموجب نفس القواعد التي تعمل بها الطائرات في جميع أنحاء واشنطن العاصمة، بعد أن وجد المجلس الوطني لسلامة النقل 85 حادثًا وشيكًا في السنوات الثلاث التي سبقت الحادث.

<ديف> <ديف> <ديف> <ديف> <ديف> <ديف>

ابق على اطلاع على آخر الأخبار وأفضل ما في AP من خلال متابعة قناتنا على WhatsApp.

تابع

المروحية بلاك هوك المشاركة في الاصطدام المميت بطائرة تحاول الهبوط في مطار ريغان الوطني، وهي أيضًا نظام كان من الممكن أن يبث موقعها إلى البرج، لكنها كانت تحلق معه متوقفًا عن العمل لأن الجيش كان قلقًا بشأن قدرة المراقبين على تحديد موقعها أثناء مهمة تدريبية.

يوصي NTSB منذ عقود بمطالبة جميع الطائرات بأن يكون لديها أنظمة تحديد مواقع يمكنها إرسال إشارة مع موقعها ولكن أيضًا تلقي بيانات الموقع من الطائرات والمروحيات الأخرى. كان جزءًا من هذا التعطيل هو المخاوف بشأن عبء التكلفة المحتمل على مالك سيسنا العادي والمخاوف المتعلقة بالخصوصية لأن النظام سيسمح بتتبع طائراتهم.

إن طائرات الخطوط الجوية وطائرات الطيران العام الأحدث مجهزة بالفعل بما يعرف باسم ADS-B Out الذي يمكنه بث مواقعها، لكن أنظمة ADS-B In المتقدمة التي يمكنها استقبال بيانات حول مواقع الطائرات الأخرى ليست شائعة.

يتطلب مشروع القانون أيضًا مراجعة السلامة في المطارات في جميع أنحاء البلاد للتأكد من أنها لا تواجه نفس المخاطر التي ساهمت في تحطم مطار ريغان. وسيتعين على الجيش وإدارة الطيران الفدرالية تبادل بيانات السلامة بحرية أكبر.

وقال الوالدان تيم وشيري ليلي، اللذان كان ابنهما سام هو الضابط الأول على متن طائرة الخطوط الجوية الأمريكية التي تحطمت بعد اصطدامها بالمروحية، "إن إجراء اليوم يقر بحجم تلك الخسارة ويؤكد أن التغيير الحقيقي يمكن أن يأتي منها".

في مارس/آذار، طلبت إدارة الطيران الفيدرالية من جميع المروحيات العسكرية تشغيل أنظمة تحديد المواقع الخاصة بها في جميع الأوقات عند الطيران عبر المجال الجوي المزدحم حول عاصمة البلاد. واتخذت الوكالة أيضًا إجراءات لضمان عدم مشاركة طائرات الهليكوبتر والطائرات في نفس المجال الجوي عن طريق إيقاف الإقلاع والهبوط مؤقتًا في أي وقت تمر فيه طائرة هليكوبتر بالمطار وإغلاق بعض الطرق.

ووعد مدير إدارة الطيران الفدرالية، بريان بيدفورد، يوم الثلاثاء، بالحفاظ على إجراءات السلامة هذه لضمان ألا يصبح الطيران حول واشنطن أكثر خطورة حتى لو أصبح مشروع القانون العسكري قانونًا.

المصدر