تريد إدارة ترامب التأكد من أن الطواقم المكسيكية التي تدير القطارات في الولايات المتحدة يمكنها التحدث باللغة الإنجليزية
أسوشيتد برس
1404/09/29
12 مشاهدات
<ديف><ديف>
أوماها، نبراسكا (AP) – واجه عدد من أطقم القطارات المكسيكية التي نقلت للتو القطارات عبر الحدود إلى ساحات السكك الحديدية الأمريكية في تكساس صعوبة في فهم معلومات السلامة المهمة باللغة الإنجليزية خلال عمليات التفتيش المركزة الأخيرة التي أمرت بها إدارة ترامب.
تعتمد شركتا Railroads Union Pacific وCPKC بشكل روتيني على أطقم أجنبية في بعض الأحيان لنقل القطارات عبر الحدود إلى ساحات السكك الحديدية الخاصة بهما في الولايات المتحدة قبل التحول إلى المهندسين والموصلين الأمريكيين. وقالت نقابة مهندسي القاطرات وعمال القطارات إن عمليات التسليم كانت تحدث على الحدود مباشرة. كانت نقابة المهندسين قلقة بشأن استخدام طواقم أجنبية لبعض الوقت بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة والأمن والوظيفة.
أرسلت إدارة السكك الحديدية الفيدرالية رسائل إلى شركتي السكك الحديدية تحثهما على إعادة النظر في ممارساتهما والتأكد من أن الطواقم المكسيكية يمكنها التحدث باللغة الإنجليزية وعدم تشغيل قطار يزيد عن 10 أميال (16 كيلومترًا) داخل أمريكا.
قال Union Pacific وCPKC إن السكك الحديدية ملتزمة بضمان السلامة والأمن وستعمل على ضمان امتثالها للقواعد.
كما قامت إدارة ترامب بإجراءات صارمة على سائقي الشاحنات الذين لا يتحدثون الإنجليزية للتأكد من قدرة أطقم العمل على التواصل في حالات الطوارئ وفهم التعليمات المهمة.
قال وزير النقل شون دافي: "سواء كنت تقوم بتشغيل منصة كبيرة تزن 80 طنًا أو قطار شحن ضخم، يجب أن تتقن لغتنا الوطنية - الإنجليزية". "إذا لم تكن كذلك، فإنك تخلق خطرًا غير مقبول على السلامة."
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
<ديف>
ابق على اطلاع على آخر الأخبار وأفضل ما في AP من خلال متابعة قناتنا على WhatsApp.
تابع
لقد قامت وزارة النقل بالفعل بحجب 40 مليون دولار من ولاية كاليفورنيا لعدم فرضها متطلبات إتقان اللغة الإنجليزية، وهدد دافي بفرض عقوبات على عدة ولايات أخرى بسبب منح المهاجرين الموجودين في البلاد بشكل غير قانوني تراخيص قيادة تجارية. وقد أصبح ذلك مصدر قلق رئيسي بعد وقوع عدة حوادث مميتة شملت شاحنات نصف نقل يقودها مهاجرون لا ينبغي أن يحصلوا على تراخيص.
تواجه أطقم العمل صعوبة في فهم نشرات السلامة
أخبر مدير FRA ديفيد فينك كلا من سكك الحديد أنهم قد يواجهون إجراءات تنفيذية إذا اكتشف المفتشون حوادث إضافية لأطقم القطارات العاملة في الولايات المتحدة. دون أن تتقن اللغة الإنجليزية.
وجد المفتشون مشاكل في ساحة السكك الحديدية Eagle Pass التابعة لشركة Union Pacific ومنشأة CPKC في لاريدو.
كان لدى Union Pacific مترجمًا في متناول اليد لمساعدة أطقمها المكسيكية، لكن فينك قال إن السكك الحديدية قد تحاول إزالة ذلك في المستقبل، وكان المفتشون قلقين بشأن مدى فهم الطواقم لقواعد التشغيل واختبارات الفرامل المطلوبة.
في ساحة السكك الحديدية التابعة لشركة CPKC، قال فينك إن المفتشين وجدوا العديد من الحالات التي واجهت فيها أطقم القطارات صعوبة في فهم نشرات التشغيل واللوائح الأمريكية التي تتطلب الاحتفاظ بمعلومات حول المواد الخطرة والاستجابات لحالات الطوارئ باللغة الإنجليزية.
تقول النقابات إن التنفيذ قد تأخر
أشادت نقابة المهندسين ونقابة SMART-TD التي تمثل موصلي الموصلات بخطوة إدارة ترامب لأنهم يقولون إن الطواقم المكسيكية ليست مدربة جيدًا وتحتاج إلى فهم معلومات السلامة المهمة.
في وقت سابق من هذا العام، سلطت نقابة المهندسين أيضًا الضوء على اعتقال اثنين من أفراد الطواقم المكسيكية للاشتباه في قيامهم بالتهريب - أحدهما لمساعدة المهاجرين على عبور الحدود بشكل غير قانوني والآخر لمحاولة جلب المخدرات إلى الولايات المتحدة. قال مارك والاس، رئيس BLET الوطني: "يجب الثناء على الإدارة لدفاعها عن أمن الحدود والسلامة العامة والوظائف الأمريكية من خلال وضع معايير سلامة أقوى للطواقم التي تجلب القطارات من المكسيك إلى الولايات المتحدة". "من المهم جدًا أن يتمكن مهندسو القاطرات من التحدث إلى المرسلين والمستجيبين الأوائل باللغة الإنجليزية عندما تتحرك القطارات على الأراضي الأمريكية."
تقول خطوط السكك الحديدية إنها ستعمل على اتباع القواعد
وقالت كريستين ساوث، المتحدثة باسم يونيون باسيفيك: "لدينا نفس الأهداف - حدود آمنة ومأمونة تحافظ على سلاسة سلسلة التوريد". "جزء من ضمان العمليات الآمنة هو التواصل الجيد."
قال المتحدث باسم CPKC باتريك والدرون إن السكك الحديدية الخاصة به - التي تدير شبكة واحدة مستمرة عبر كندا والولايات المتحدة والمكسيك - تتأكد من عدم سفر الطواقم الدولية على كلا الحدود أكثر من 10 أميال (16 كيلومترًا) إلى الولايات المتحدة.
"السلامة هي أساس كل ما نقوم به"، على حد تعبيره.
تلتقط Union Pacific القطارات وتسلمها إلى شريكها، السكك الحديدية FerroMex، على الحدود. وقالت إن تغيير الطاقم في ساحة السكك الحديدية على بعد 7 أميال (11 كيلومترًا) فوق الحدود في إيجل باس يساعد في الحفاظ على حركة الشحن لأنه في السابق كان التبديل يتم على جسر ذي مسار واحد، مما أجبر حركة السكك الحديدية على التوقف. وقالت السكك الحديدية إنها عملت مع الجمارك ودوريات الحدود الأمريكية لإجراء التغيير.
