ألقى الرئيس ترامب يوم الأربعاء بثقل الحكومة الفيدرالية وراء المركبات التي تحرق البنزين بدلاً من السيارات الكهربائية، مما أدى إلى إضعاف واحدة من أهم الجهود التي تبذلها البلاد لمعالجة تغير المناخ ودفع صناعة السيارات إلى قدر أكبر من عدم اليقين.

وقال السيد ترامب، محاطًا بالمسؤولين التنفيذيين من شركات صناعة السيارات الكبرى في المكتب البيضاوي، إن وزارة النقل ستضعف بشكل كبير متطلبات كفاءة استهلاك الوقود لعشرات الملايين من السيارات الجديدة والشاحنات الخفيفة. وزعمت الإدارة أن التغييرات ستوفر للأمريكيين 109 مليارات دولار على مدى خمس سنوات وتخفض 1000 دولار من متوسط ​​تكلفة السيارة الجديدة.

تم تصميم معايير الكفاءة الأكثر صرامة لإدارة بايدن لجعل المزيد من الأمريكيين يتحولون إلى السيارات الكهربائية. لكن السيد ترامب قال إنهم "أجبروا شركات صناعة السيارات على بناء سيارات باستخدام تقنيات باهظة الثمن أدت إلى ارتفاع التكاليف، ورفع الأسعار، وجعل السيارة أسوأ بكثير. هذه عملية احتيال جديدة، وكان الناس يدفعون مبالغ كبيرة مقابل سيارة لا تعمل بشكل جيد".

على مدى نصف القرن الماضي، أجبرت معايير الكفاءة شركات صناعة السيارات على زيادة المسافة التي يمكن أن تقطعها سياراتهم بجالون من الغاز، مما يقلل من استهلاك الوقود ويؤدي إلى ابتكارات مثل السيارات الكهربائية والهجينة.

كان الإعلان يوم الأربعاء الجزء الثاني من الضربة المزدوجة ضد السياسات التي تروج للسيارات الكهربائية، وهي ركيزة أساسية لاستراتيجية الرئيس جوزيف آر بايدن جونيور لمكافحة تغير المناخ.

يُعد النقل أكبر مصدر للغازات الدفيئة في الولايات المتحدة، وقد تبنى السيد بايدن نهج العصا والجزرة للحد من هذه الانبعاثات. لقد عرض إعفاءات ضريبية لتشجيع سائقي السيارات على شراء السيارات الكهربائية مع مطالبة شركات صناعة السيارات باستيفاء معايير صارمة لكفاءة استهلاك الوقود للضغط عليهم لبيع المزيد من الطرازات غير الملوثة.

إننا نواجه مشكلة في استرداد محتوى المقالة.

يُرجى تمكين JavaScript في إعدادات المتصفح.

نشكرك على سعة صدرك أثناء التحقق من الوصول. إذا كنت في وضع القارئ، فيرجى الخروج وتسجيل الدخول إلى حساب Times الخاص بك، أو الاشتراك في كل The Times.

شكرًا لك على سعة صدرك أثناء التحقق من الوصول.

هل أنت مشترك بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول.

هل تريد كل الأوقات؟ اشترك.