قامت شركة أوبر بتطهير المجرمين العنيفين من القيادة. اتهمهم الركاب بالاغتصاب.
تقول أوبر إن عمليات التحقق من الخلفية ضرورية للحفاظ على سلامة الركاب، ووعدت بأن جميع سائقيها قد اجتازوا فحصًا بحثًا عن جرائم العنف.
يتجاهل الادعاء، المقدم في المواد التسويقية، تفاصيل مهمة: يوافق النظام على الأشخاص الذين لديهم العديد من أنواع الإدانات الجنائية، بما في ذلك الجنايات العنيفة. وذلك لأن أوبر قامت بتقييد المعايير المستخدمة لفحص السائقين المحتملين، كجزء من حملة لتسريع دخولهم إلى شبكة نقل الركاب مع الحفاظ على انخفاض التكاليف، حسبما توصل تحقيق أجرته صحيفة نيويورك تايمز.
ترفض أوبر السائقين المحتملين الذين أدينوا بارتكاب جرائم القتل والاعتداء الجنسي والاختطاف والإرهاب. ولكن في 22 ولاية، وجدت صحيفة التايمز، أن الشركة توافق على الأشخاص المدانين بمعظم الجرائم الأخرى - بما في ذلك إساءة معاملة الأطفال والاعتداء والمطاردة - طالما أن الإدانات لا تقل عن سبع سنوات.
هناك أيضًا ثغرات في فحوصات أوبر. وتعتمد عمليات فحص الخلفية في 35 ولاية على المكان الذي عاش فيه الشخص خلال السنوات السبع الماضية. والنتيجة هي أن الجريمة التي تحدث في مكان آخر يمكن أن تمر دون أن يلاحظها أحد.
بمرور الوقت، أخذ المسؤولون التنفيذيون في الشركة في الاعتبار واختاروا في النهاية عدم التوسع في أنواع الجرائم التي من شأنها تجريد شخص ما من أهليته، وفقًا للوثائق الداخلية التي استعرضتها صحيفة التايمز.
كما ناقشوا مدى دقة النظر إلى الوراء بحثًا عن الإدانات. قال بروك أندرسون، الذي كان حينها رئيس اتصالات السلامة في أوبر، في رسالة عبر البريد الإلكتروني عام 2018 حول فحوصات الخلفية: "نحن بالتأكيد لا نفعل كل ما في وسعنا".
قراءة مقتطف من البريد الإلكتروني للسيدة أندرسون
1 مارس، 2018
لمعلوماتك، الحساسيات هي أننا بالتأكيد لا نفعل كل ما في وسعنا لمعرفة ذلك (أكثر من الحد الأدنى الذي ننظر فيه إلى السجلات التي نحصل عليها وإذا رأينا أي شيء، فسنتحرك)
أدرجت إحدى وثائق العصف الذهني ما يقرب من عشرين إجراءً للسلامة يمكن للشركة اعتمادها. وتظهر الوثيقة أن المقابلات الشخصية اعتبرت صعبة من الناحية اللوجستية. اعتُبر فحص بصمات الأصابع مكلفًا ويستغرق وقتًا طويلاً.
قالت النساء اللاتي أبلغن عن تعرضهن لاعتداء جنسي أثناء رحلات أوبر إن ممارسات التدقيق التي تتبعها الشركة تعرضهن للخطر، وهي اتهامات انعكست في الدعاوى القضائية وسجلات المحكمة الأخرى التي استعرضتها صحيفة التايمز.
في عام 2020، اتُهم سائق أوبر في سان دييغو باستخدام أصابعه لاختراق مهبل أحد الركاب بالقوة. ثم خنقها وألقى هاتفها من النافذة عندما حاولت الرد. وتضمن سجل السائق إدانات جنائية بالاعتداء بسلاح فتاك في عامي 2002 و2006. وفي وقت سابق من عام 2020، تم القبض عليه بعد ادعاء بالاغتصاب ولكن لم توجه إليه اتهامات بعد. لا تعتبر الاعتقالات وحدها غير مؤهلة في عمليات فحص الخلفية التي تجريها أوبر.
وفي العام التالي، اتُهم سائق أوبر في تامبا بولاية فلوريدا باغتصاب راكبة كانت في الخارج تحتفل بعيد ميلادها الحادي والعشرين. كان لدى السائق ثماني إدانات جنائية، بما في ذلك السرقة بسلاح ناري في عام 2002، بالإضافة إلى أكثر من اثنتي عشرة مخالفة قيادة. alt="امرأة ترتدي فستانًا باللونين الأحمر والأبيض تقف على الشاطئ في مواجهة المحيط." src="https://static01.nyt.com/images/2025/12/20/multimedia/Biz-Uber-Screening-lkzq/Biz-Uber-Screening-lkzq-articleLarge.jpg?quality=75&auto=webp&disable=upscale">
تعد هذه الحوادث جزءًا من آفة العنف الجنسي أثناء رحلات أوبر. تلقت شركة خدمات نقل الركاب العملاقة تقريرًا عن اعتداء جنسي أو سوء سلوك جنسي في الولايات المتحدة كل ثماني دقائق تقريبًا في المتوسط من عام 2017 إلى عام 2024، وفقًا للبيانات الداخلية التي تم الكشف عنها في الدعاوى القضائية، وهو أكثر بكثير مما كشفت عنه الشركة علنًا.
ومن غير الواضح عدد الأشخاص الذين لديهم تاريخ إجرامي عنيف تمت تبرئتهم للقيادة لصالح أوبر، ناهيك عن عدد السائقين الذين اعتدوا جنسيًا على الركاب. في واحدة من أكثر عمليات التدقيق شمولاً حتى الآن، أجرى المسؤولون في ولاية ماساتشوستس فحوصات خلفية لسائقي سيارات الأجرة في الولاية في عام 2017، حيث تم وضع لوائح جديدة حيز التنفيذ والتي قدمت مبادئ توجيهية أكثر صرامة للفحوصات. حظر المسؤولون أكثر من 8000 سائق، أو ما يقرب من 11 بالمائة، ممن تمت الموافقة عليهم مسبقًا.
داخل الشركة، كان المسؤولون التنفيذيون يدركون منذ فترة طويلة انتشار العنف الجنسي أثناء الرحلات وعوامل الخطر المرتبطة بالهجمات - ومع ذلك فقد أعطوا الأولوية مرارًا وتكرارًا لتوسيع أعمالهم على تقديم حماية أقوى للسائقين والركاب، كما وجد تحقيق أجرته صحيفة التايمز في أغسطس.
مع نمو أوبر إلى شركة عملاقة عالمية تبلغ قيمتها 165 مليار دولار، نجحت في الضغط ضد القوانين المقترحة في العديد من الولايات التي كانت تتطلب فحوصات أكثر صرامة. كان أحد العناصر الرئيسية في هذه الحملة هو وضع نفسها مع مجموعات إصلاح العدالة الجنائية، كما تظهر الوثائق الداخلية التي لم يتم الإبلاغ عنها سابقًا.
في بيان، قالت هانا نيلز، رئيسة قسم السلامة في أوبر للأمريكتين، إن الشركة تعتقد أن التوقف لمدة سبع سنوات عن الإدانات بارتكاب جنايات "يحقق التوازن الصحيح بين حماية السلامة العامة ومنح الأشخاص الذين لديهم سجلات إجرامية قديمة فرصة للعمل وإعادة بناء حياتهم".
قالت أن الفترة الزمنية ترتكز على بحث أكاديمي وجد أنه بعد سبع سنوات من الاعتقال، فإن احتمالية ارتكاب الشخص لجريمة أخرى تكون منخفضة مثل الشخص الذي لم يرتكب جريمة مطلقًا. وقالت: "إن الاستبعاد مدى الحياة في كل جريمة جنائية من شأنه أن يمنع الأشخاص بشكل غير عادل من العثور على وظائف بعد فترة طويلة من قضاء فترة سجنهم".
نظرًا لأن العنف الجنسي جريمة لا يتم الإبلاغ عنها بشكل كبير، قال خبراء السلامة العامة والمشرعون وآخرون إن شركات نقل الركاب يجب أن تبذل المزيد من الجهد لتدقيق وتدريب السائقين، الذين غالبًا ما يكونون بمفردهم في السيارات مع الغرباء. وقالوا إن ذلك يمكن أن يشمل مقابلات شخصية وفحوصات مرجعية، بالإضافة إلى المزيد من التثقيف حول الاعتداء الجنسي والموافقة وواجب السائق لنقل الأشخاص بأمان.
"يجب عليهم أن يلتزموا بسائقيهم على مستوى عالٍ، مع العلم أنهم يضعونهم في مواقف مع أشخاص ضعفاء يثقون بهم ويثقون في أن أوبر قد فحصتهم"، كما قالت إيرين ميرفي، المدعي العام في بوسطن الذي يتعامل مع قضايا الاعتداء الجنسي التي تنطوي على سائقي سيارات الأجرة.
وأشار خبراء السلامة إلى وظائف أخرى حيث الأشخاص الذين ارتكبوا جنايات عنيفة. غالبًا ما يتم حظر الإدانات، مثل العمل في مراكز الرعاية النهارية والمدارس ومرافق رعاية المسنين. تظهر الأبحاث أن مرتكبي جرائم الاغتصاب غالبًا ما يكون لديهم تاريخ إجرامي، حيث وجدت دراسة أجرتها وزارة العدل أن أكثر من ثلث الأشخاص الذين تم القبض عليهم بتهم الاغتصاب كان لديهم إدانة سابقة بجناية واحدة على الأقل.
السيدة. اعترض نيلز على فكرة أن القيادة لدى أوبر تشبه العمل في دار رعاية نهارية أو منشأة لرعاية المسنين. وأضافت أن فحص بصمات الأصابع "غير دقيق وغير فعال وتمييزي"، وأن المقابلات الشخصية "من المرجح أن تسبب تحيزًا ذا مغزى".
تتبع شركة Lyft، المنافس الأصغر لشركة Uber، إرشادات مختلفة. تحظر الشركة السائقين المدانين بارتكاب جرائم عنف، بغض النظر عن وقت حدوثها. وقالت أمينة جيل، نائبة رئيس شركة Lyft للسلامة وخدمة العملاء، في بيان: "إنها تؤدي إلى حظر مدى الحياة من منصتنا".
ومع ذلك، فقد تسلل السائقون الذين لديهم سجلات إجرامية عبر عروض Lyft. في مارس 2019، قالت امرأة في فريسنو، كاليفورنيا، إن سائق شركة Lyft الخاص بها اغتصبها بعد أن طلبت توصيلة من الحانة. تظهر سجلات المحكمة أن السائق كان لديه عدة إدانات جنائية من منتصف التسعينيات إلى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بما في ذلك إطلاق النار من بندقية على سيارة بينما كان شخصان بداخلها. رفعت المرأة دعوى قضائية ضد الشركة، وتمت تسوية القضية مؤخرًا.
السيدة. ورفض جيل التعليق حول ما إذا كانت هناك أخطاء في فحص السائق. وقالت: "إذا علمت Lyft بوجود سائق على المنصة لديه مثل هذه الإدانة، فسيتم إلغاء تنشيط هذا السائق على الفور".
تواجه Uber وLyft الآن آلاف الدعاوى القضائية المتعلقة بالاعتداء الجنسي من الركاب في جميع أنحاء البلاد. تؤكد الشركات أن الرحلات آمنة إلى حد كبير وأن الغالبية العظمى - على الأقل 99.9 بالمائة من أكثر من مليار رحلة في الولايات المتحدة سنويًا - تتم دون وقوع أي حادث. قالت أوبر إن 75 بالمائة من التقارير التي تلقتها حول الاعتداء الجنسي وسوء السلوك الجنسي كانت لأمور "أقل خطورة"، مثل المغازلة أو الإدلاء بتعليقات حول مظهر شخص ما.
"السلامة ليست هدفًا ثابتًا"، قالت السيدة جيل من شركة Lyft. "نحن ملتزمون بتعزيز أنظمتنا بشكل مستمر والعمل مع خبراء السلامة والدعاة والمنظمين لوضع أعلى المعايير لصناعتنا."
السيدة. وقال نيلز، المدير التنفيذي للسلامة في أوبر، إن فحوصات الخلفية التي أجرتها الشركة كانت "شاملة ودقيقة وعادلة وتلبي أو تتجاوز القانون وممارسات الشركات النظيرة". وقالت إن الشركة استثمرت في إعادة إجراء فحوصات الخلفية للسائقين كل عام وإنشاء تقنيات للمراقبة المستمرة والإبلاغ عن الجرائم الجنائية الجديدة.
"نحن واثقون عندما نقول أن أوبر هي واحدة من أكثر الطرق أمانًا للتنقل"، قالت السيدة. وأضاف نيلز.
قالت المرأة في سان دييغو التي اتهمت سائقها بمهاجمتها في عام 2020 إنها مصابة بالصرع واعتمدت على أوبر للتنقل لأنها شاهدت عروض ترويجية من الشركة تقول إن السلامة هي الأولوية القصوى.
في قضيتها، لم تشير عملية الفحص إلى إدانة، وفقًا للوائح كاليفورنيا، من شأنها عادةً حرمان السائق من أهليته.
وكان السائق قد أدين سابقًا بارتكاب جنايات في عام 2002 و تم اعتقاله عام 2006 بتهمة الاعتداء بسلاح فتاك، وتم تصنيف حادثة عام 2002 على أنها جريمة عنيفة لإلحاق إصابات جسدية كبيرة، وفقًا لسجلات المحكمة. في كاليفورنيا، يُحرم الأشخاص الذين ارتكبوا جنايات عنيفة بشكل دائم من القيادة لصالح شركات نقل الركاب.
السيدة. وقال نيلز إن إدانات جناية الاعتداء قد تم إبلاغها إلى أوبر من قبل شركة Checkr، وهي شركة فحص الخلفية التي تستخدمها لإجراء الفحوصات. لكنها قالت إن التصنيف على أنه جريمة عنيفة لم يحدث. وقالت السيدة نيلز: “إن دور أوبر هو الحكم بشكل صحيح على التقرير الذي نتلقاه، وهو ما فعلناه في هذه الحالة”. ورفض Checkr التعليق على تفاصيل هذا الفحص، مشيرًا إلى قوانين الخصوصية.
قامت شركة Uber بحظر حساب السائق في أكتوبر 2020 بعد تلقي تقرير حول الحادث. ووجهت إليه فيما بعد تهمة الإيلاج الجنسي القسري والسرقة. وهو الآن في السجن لإداناته المتعلقة بهذا الأمر وحادثة أخرى.
قالت المرأة: "أنا ساذجة لوضع ثقتي في شركة". "هل يمكنك إلقاء اللوم عليّ لأنني استمعت إلى ما يريدون مني أن أصدقه؟"
"Clear" أو "Consider"
عندما يتقدم شخص ما للقيادة لصالح Uber، يقوم Checkr بالإشارة إلى اسمه وتاريخ ميلاده ورقم الضمان الاجتماعي والتفاصيل الأخرى مقابل وثائق المحكمة العامة وسجلات السيارات وقواعد البيانات الجنائية الوطنية وغيرها المصادر.
قامت Uber بتخصيص القواعد التي يستخدمها Checkr لمراجعة السجلات الجنائية والإبلاغ عنها، بما في ذلك مدى الرجوع للتحقق من الجرائم، وفقًا لاتفاقية Uber مع Checkr.
بينما تختلف الإرشادات المحددة وفقًا لقوانين الولاية والقوانين المحلية، تسمح Uber عمومًا بالإدانة بعد سبع سنوات لأي جناية، بما في ذلك جرائم العنف. يمكن حظر الأشخاص بسبب الرسوم المعلقة.
في بيان، قال Checkr أن القوانين تتطلب من الشركة "اتباع معايير صارمة للدقة وتقييد نوع المعلومات التي يمكن أن تظهر في فحص الخلفية".
تنقسم التقارير إلى فئتين: "واضحة" أو "ضع في الاعتبار". وقالت السيدة نيلز إن فريقًا في أوبر يقوم بمراجعة التقارير في فئة "النظر في الاعتبار". وأضافت أن فحص الخلفية يستغرق في المتوسط ثلاثة أيام. ولكن إذا كان الفحص واضحًا، كما تظهر سجلات المحكمة، فإن العملية برمتها يمكن أن تنتهي في غضون ساعات، دون أن يلتقي موظف أوبر بمقدم الطلب على الإطلاق.
في عام 2022، وافقت أوبر على سائق في فلوريدا كان في حالة إطلاق سراح مشروط بعد عقد من السجن لارتكابه جريمتين عنيفتين. وتظهر سجلات المحكمة أنه بعد حوالي شهر من بدء السائق العمل مع أوبر، اتهمه أحد الركاب بسوء السلوك الجنسي. وبعد أقل من أسبوع، أبلغ آخر الشرطة عنه بتهمة الاغتصاب. ونفى السائق التهمة، قائلاً إن الجنس كان بالتراضي.
وفي مارس/آذار 2024، قالت امرأة إن سائقها في أوبر قام بملامستها بالقوة واخترقها رقمياً في موقف للسيارات في منطقة أتلانتا. أظهرت سجلات المحكمة أن سجل السائق يتضمن إدانة بإساءة معاملة الأطفال، مع حكم بالسجن لمدة ثماني سنوات، بعد أن اتهمه ثلاثة مراهقين بالاعتداء الجنسي.
في ديسمبر 2024، التقط سائق كاتلين وودورث، التي كانت آنذاك أم لطفلين تبلغ من العمر 29 عامًا في ولاية أوريغون وكانت تشرب الخمر. وبدلاً من أخذها إلى المنزل، أخبرت الشرطة أنه اغتصبها. برأت شركة أوبر السائق على الرغم من إدانته في عام 2012 بارتكاب جناية اعتداء.
وفي محاكمة جنائية في أواخر أكتوبر/تشرين الأول، دفع السائق بأنه غير مذنب في تهم الاختطاف والاغتصاب واللواط، قائلاً إن الجنس كان بالتراضي. في حكم صدر بعد محاكمة، برأ القاضي السائق، قائلاً إن المدعين فشلوا في إثبات أن السيدة وودورث كانت عاجزة قانونيًا وقت وقوع الحادث أو أن السائق كان يعلم أنها غير قادرة على الموافقة.
السيدة. قال نيلز إن السائقين الثلاثة تم فحصهم بشكل صحيح ووفقًا لقوانين الولاية.
السيدة. رفع Woodworth دعوى قضائية ضد شركة Uber بتهمة الإهمال. وقالت الشركة في ملفات المحكمة إنها ليست مسؤولة عن الحادث.
وقالت: "كان لديك كل الأعلام الحمراء". "كان لديك كل المعلومات التي تحتاجها لحمايتي."
قالت إن الحادث تركها تعاني من الرعب الليلي والأرق، مما دفعها إلى التوقف عن العمل والتخلي عن الأنشطة الإبداعية مثل الرسم. قالت إنها تتعرض لنوبات ذعر عندما يعانقها أبناؤها، الذين يعرفون أن "والدتها أصيبت". وهي الآن تجلس بمفردها في صمت بعد أن تضعهم في السرير.
"لا يمكن الدفاع عنه"
يعود الجدل حول من ينبغي السماح له بالقيادة لشركة Uber إلى الأيام الأولى للشركة.
في عام 2015، حدد المسؤولون التنفيذيون في Uber استراتيجية "لتحويل المحادثة حول السلامة من عمليات التحقق من الخلفية إلى مبادرات [أقل تكلفة]"، وفقًا لتقرير داخلي الوثيقة.
اقرأ بداية المستند
حدد المستند "تكتيكات" متعددة يمكن أن تساعد الشركة في تحويل المحادثة بعيدًا عن عمليات التحقق من الخلفية، أو "BGC."
سبتمبر. 21, 2015
التكتيكات: باستخدام بياناتنا الداخلية والتفاعل مع مجموعات خارجية، قم بتحويل المحادثة حول السلامة من عمليات التحقق من الخلفية إلى مبادرات [أقل تكلفة] أثبتت فعاليتها في تقليل الحوادث.
متسابقو الاستطلاع لفهم مدى قبول حججنا هي
<الشكل><الشكل>نحن بحاجة إلى فهم
<الشكل>إذا تمكنا من تغيير تصورهم لـ BGC للتركيز على التكنولوجيا ومعدل الحوادث تخفيض;
if يمكننا أن نجعل الحجج الناعمة حول التمييز مستساغة لهم؛ و
إلى إلى أي درجة سيكونون على استعداد لركوب السيارة مع شخص كان مسجونًا سابقًا أو لديه جنحة في سجله (بافتراض أن جرائم العنف خارج نطاق القانون) الجدول).
نموذج رسالة: لا يوجد BGC مثالي، ولكننا نبذل قصارى جهدنا لإبعاد الأشخاص عن مقعد السائق الذين لا ينبغي لهم ذلك كن هناك. نحن نبذل أيضًا ما في وسعنا للتأكد من أننا لا نمنع أولئك الذين يجب أن تتاح لهم الفرصة من الحصول عليها واحد.
كان جزءًا أساسيًا من الإستراتيجية هو الضغط من أجل إصلاح العدالة الجنائية، وهي القضية التي كانت تكتسب زخمًا بين السياسيين في جميع أنحاء البلاد. ناقشت الوثيقة خططًا لاستطلاع آراء الركاب لفهم مدى "قبول" حجج الشركة، بما في ذلك "إلى أي درجة سيكونون على استعداد للركوب في السيارة مع شخص كان مسجونًا سابقًا أو لديه جنحة في سجله".
وتضمنت الخطة إقامة شراكات مع مجموعات عملت مع أشخاص مسجونين سابقًا وتجنيد حلفاء لتعزيز "الطبيعة التمييزية" لأخذ البصمات واختبار المخدرات وغيرها من المتطلبات المماثلة. وكان أحد هؤلاء الحلفاء هو إريك هولدر، المدعي العام الأمريكي السابق الذي عينته شركة أوبر لتقديم المشورة بشأن قضايا السلامة.
وبمرور الوقت، أصدرت العديد من الولايات قوانين خلقت خليطًا من القواعد التي تحكم شركات نقل الركاب. أصبحت مدينة نيويورك الآن المكان الوحيد في البلاد الذي يتطلب أخذ بصمات الأصابع للسائقين المحتملين في Uber وLyft.
بينما كانت الشركة تعمل على إعادة صياغة محادثة التحقق من الخلفية، أثار الأشخاص داخل Uber مخاوف بشأن حدود عمليات الفحص.
في عام 2018، ناقشت جيل هازلباكر، كبير مسؤولي التسويق في أوبر، والسيدة أندرسون، رئيسة اتصالات السلامة آنذاك، في تبادل عبر البريد الإلكتروني المخاوف حول كيفية استناد عمليات فحص الخلفية، جزئيًا، إلى السنوات السبع الماضية. من تاريخ إقامة الأشخاص.
وهذا يعني أنه إذا ارتكب شخص ما جريمة في مقاطعة مختلفة عن المكان الذي عاش فيه - حتى لو كانت جريمة تحرمه من الأهلية بشكل دائم مثل القتل - فقد لا تتوصل العروض إلى الإدانة.
"حقيقة أن هذه سياسة داخلية لا نشعر بالراحة في التحدث عنها خارجيًا، تسلط الضوء على الحاجة إلى التحسين هنا،" قالت السيدة. قال أندرسون.
ودفع المسؤولان التنفيذيان إلى ترقية حزمة Uber مع Checkr لذلك أن عمليات التحقق من الخلفية ستراجع تاريخ إقامة الشخص بالكامل.
تقدر أن التغييرات المقترحة ستكلف 16.8 مليون دولار إضافية لمراجعة السائقين النشطين، بالإضافة إلى 15.2 مليون دولار كل عام للمتقدمين الجدد، وفقًا لتبادل البريد الإلكتروني.
وحذر مسؤول تنفيذي آخر من أن الاقتراح يمكن أن يزيد مقدار الوقت الذي سيستغرقه إكمال الفحص.
السيدة. وقال هازلبيكر إنه "لا يمكن الدفاع عنه" بعدم استخدام عمليات الفحص الأكثر شمولاً. وكتبت: "إن تكاليف السمعة المرتبطة بعدم القيام بذلك تتجاوز بكثير المبلغ بالدولار".
لم تعتمد أوبر الترقية.
الآن، تدفع أوبر لشركة Checkr مقابل مستويين مختلفين من العروض، وفقًا لاتفاقها مع Checkr. الخدمة أ، بسعر 7.15 دولارًا لكل شيك، تقوم بمراجعة سبع سنوات من تاريخ إقامة الشخص، ثم تبحث في السجلات الجنائية بناءً على تلك الأماكن. تقوم الخدمة "ب"، بسعر 13.80 دولارًا، بمراجعة سجل إقامة الشخص بالكامل بحثًا عن السجلات الجنائية.
تستخدم أوبر الخيار الأكثر تكلفة حيثما تقتضي القوانين المحلية - في 15 ولاية وسبع مدن وواشنطن العاصمة. وفي أماكن أخرى، تستخدم أوبر فحصًا أرخص لمدة سبع سنوات.
قالت شركة Checkr في بيان إن "عمليات البحث في السجلات الجنائية تشمل قواعد بيانات ومحاكم متعددة، ويمكن أن تمتد إلى ما بعد سبع سنوات من تاريخ الإقامة، اعتمادًا على النطاق". أمر."
في بيان، قالت السيدة أندرسون، التي لا تزال مسؤولة تنفيذية للاتصالات في أوبر، إن سلسلة رسائل البريد الإلكتروني "لا تمثل النهج الشامل والمتعمد الذي تتبعه أوبر تجاه السلامة والفحوصات الخلفية".
وقالت إن الشركة أعطت الأولوية لمبادرات أخرى، بما في ذلك إعادة إجراء فحوصات الخلفية للسائقين الحاليين وبناء برنامج مع ليفت لمشاركة المعلومات بين الشركات حول السائقين المحظورين بسبب الاعتداء الجنسي وغيرها من إجراءات السلامة. الحوادث.
"لقد أخذ روحي بعيدًا"
في سبتمبر في عام 2021، سُمح لأنطوني أوليفيراس ريفيرا بالقيادة لصالح أوبر بعد أن قام Checkr بمراجعة سجلاته الجنائية وسجلاته المتعلقة بالقيادة، وفقًا لنسخة من فحص خلفيته.
وقبل طلب ركوب في تامبا في حوالي الساعة 10 مساءً. في إحدى ليالي الخميس من شهر ديسمبر من ذلك العام.
كانت الراكبة امرأة تبلغ من العمر 20 عامًا، وتم تحديدها في وثائق المحكمة باسم جين دو. وفي وقت سابق، التقت بأصدقائها للاحتفال بعيد ميلادها القادم. قالت في شهادتها إنها شربت كمية من الكحول أكثر من أي وقت مضى في حياتها، وبدأت في فقدان الوعي. تم فصلها في النهاية عن أصدقائها خارج ملهى ليلي.
شاهدت امرأة شابة السيدة دو وطلبت منها توصيلها.
السيد. قاد أوليفيراس ريفيرا السيدة دو إلى منزلها على بعد 24 ميلاً خارج تامبا، ووضع علامة على اكتمال الرحلة في الساعة 10:59 مساءً، وفقًا لإيصال الرحلة. ومع ذلك، لم تكن معها مفاتيحها، وفي النهاية أعادها بالسيارة إلى الفندق حيث التقت بأصدقائها ذلك المساء.
في الفندق، أخبر حارس الأمن أنه يحتاج إلى مساعدة مع فتاة فقدت الوعي في مقعده الخلفي. أخبر الحارس ضباط الشرطة لاحقًا أن ملابسها الداخلية كانت معطلة، وأنها تبولت على نفسها.
وفي اليوم التالي، ذهبت السيدة دو إلى العمل لكنها شعرت أن شيئًا ما قد حدث خطأً فظيعًا. ذهبت إلى غرفة الطوارئ وخضعت لاحقًا لفحص الطب الشرعي للاعتداء الجنسي. وكان الحمض النووي مطابقًا للسيد أوليفيراس ريفيرا، وفقًا لتقارير الشرطة. اعترف بأنه مارس الجنس مع السيدة دو.
اقرأ بيان السيدة دو أمام عمدة المقاطعة
ديسمبر. 3, 2021
السيد. اعترف أوليفراس ريفيرا، الذي واصل القيادة لصالح أوبر خلال الشهر التالي، في النهاية بالذنب في ثلاث تهم تتعلق بالضرب الجنسي وحُكم عليه بالسجن لمدة 10 سنوات.
أحال مكتب المحامي العام الذي يمثل السيد أوليفراس ريفيرا طلبات التعليق إلى إدارة السجون في فلوريدا، التي لم تستجب.
السيدة. تقاضي دو الآن شركة أوبر، مدعية أنها تعرضت لاعتداء جنسي بسبب إهمال الشركة في تعيين السيد أوليفراس ريفيرا والإشراف عليه.
"شعرت أنه أخذ روحي بعيدًا"، قالت السيدة دو. قال دو في الإيداع.
السيدة. قال نيلز إن السيد أوليفراس ريفيرا اجتاز فحص الخلفية وفقًا لقانون فلوريدا.
ومع ذلك، فإن عروض السيد أوليفراس ريفيرا لم تكتشف ثماني إدانات جنائية من عامي 1999 و2002، بما في ذلك واحدة تتعلق باقتحام منزل مسلح بمدفع رشاش. وصدرت بحقه أحكام بالسجن تصل إلى 18 عاما، وفقا لسجلات المحكمة. كان لديه أكثر من اثنتي عشرة مخالفة قيادة، بما في ذلك تعليق التراخيص المتعددة والاعتقال في ولاية كارولينا الشمالية لقيادته تحت تأثير الكحول قبل تسع سنوات من بدء عمله مع أوبر.
وقد تم التحقيق معه أيضًا بشأن مزاعم بأنه اعتدى جسديًا وجنسيًا على فتاة تبلغ من العمر 5 سنوات قبل عام واحد من الحادث. ونفى أي إساءة، واعتبرت الشكوى لا أساس لها من الصحة بعد أن رفضت الفتاة التحدث إلى المحققين، بحسب تقارير الشرطة.
السيد. من المحتمل أن يكون السجل الجنائي لأوليفيراس ريفيرا قد منعه من قيادة سيارة أجرة في تامبا، وفقًا للوائح المحلية التي تحظر على السائقين الذين لديهم سجل في أي جناية عنيفة.
شاهد مقتطف من تقرير أنتوني أوليفيراس-ريفيرا المدقق
تم مسح الخلفية يا سيد. Oliveras-Rivera في عمليات البحث في قواعد البيانات الخاصة بالمقاطعة والولايات والفيدرالية وغيرها.
على مر السنين، ضغطت أوبر من أجل وضع معيار منفصل على مستوى الولاية للسائقين الذين يستخدمون سيارات النقل التشاركي مع فترة تنحية أقل حظرًا - حظر السائقين، من بين اعتبارات أخرى، إذا تمت إدانتهم بارتكاب جناية في السنوات الخمس الماضية أو تم إدراجهم في السجل الوطني لمرتكبي الجرائم الجنسية.
قالت أوبر في ملفات المحكمة: "ارتكاب اعتداء جنسي قبل وقوع الحادث".
خلال جلسة استماع في أكتوبر/تشرين الأول، اتفق القاضي الذي يرأس الدعوى مع الشركة، قائلاً إن سجل السائق لم يتضمن أي شيء "كان من شأنه أن يؤدي إلى استبعاده بموجب قانون فلوريدا عندما تقدم بطلب".
منذ الحادث، قالت السيدة دو في إفاداتها إنها شعرت "بالميتة في الداخل". لقد تغيبت عن العمل، وانسحبت اجتماعيًا، وواجهت مشاكل في النوم، وتلقت علاجًا للقلق والاكتئاب والإجهاد اللاحق للصدمة.
قالت: "أبذل قصارى جهدي للنجاة من هذا الأمر".
ساهمت كيرستن نويز في بحث.