ستخرج آخر مركبة من خط التجميع في مصنع فولكس فاجن في دريسدن، ألمانيا، يوم الثلاثاء، وهي المرة الأولى في تاريخ شركة صناعة السيارات الممتد منذ 88 عامًا التي تغلق فيها مصنعًا في موطنها الأصلي.

وحذرت فولكس واجن من احتمالات تخفيضات الإنتاج العام الماضي، حيث واجهت طلبًا هشًا في أوروبا والصين، أكبر أسواقها، وكذلك الرسوم الجمركية المرتفعة التي أثرت على المبيعات في الولايات المتحدة.

وبعد 24 عامًا من إنتاج المركبات، سيتم تحويل مصنع دريسدن إلى مركز أبحاث يركز على تقنيات مثل الذكاء الاصطناعي والروبوتات وتصميم الرقائق. وستتعاون شركة فولكس فاجن مع حكومة ولاية ساكسونيا وجامعة دريسدن للتكنولوجيا في مشروع المصنع، المعروف باسم المصنع الشفاف بسبب جدرانه الزجاجية.

"لم نتخذ قرار إنهاء إنتاج المركبات في المصنع الشفاف بعد أكثر من 20 عامًا باستخفاف"، كما قال توماس شيفر، الرئيس التنفيذي لعلامة فولكس فاجن التجارية، قال في بيان. "ومع ذلك، من منظور اقتصادي، كان ذلك ضروريًا للغاية."

في اتفاق مع مجلس العمل الذي يمثل موظفي الشركة في ألمانيا، قالت فولكس فاجن، إن العمال الـ 230 المتبقين في مصنع دريسدن سيتم عرض عليهم مكافآت نهاية الخدمة أو حزم التقاعد أو خيار النقل إلى موقع آخر.

افتتحت فولكس واجن مصنع دريسدن في عام 2001، مما أدى إلى تصنيع سيارة فايتون سيدان قبل ذلك. التحول إلى سيارة e-Golf الهاتشباك ومؤخراً السيارة الكهربائية ID.3. سيتم توقيع السيارة الأخيرة التي سيتم إنتاجها يوم الثلاثاء، وهي ID.3 GTX باللون الأحمر، من قبل العمال وتبقى في المنشأة المفتوحة لجولات الزوار.

لقد تضررت الشركة بشدة تعريفات الرئيس ترامب، والتي ألقت الشركة باللوم فيها جزئيًا. بسبب خسارة قدرها 1.5 مليار دولار في الربع الأخير. وقالت الشركة إنها تتوقع أن تصل التكاليف المتعلقة بالرسوم الجمركية إلى أكثر من 5 مليارات دولار هذا العام. كما أضر الانكماش الاقتصادي في الصين بمبيعات السيارات الفاخرة هناك، مما أضر بشركة بورش، التي تمتلك شركة فولكس فاجن حصة أغلبية فيها.

ومما زاد من تفاقم مصاعبها، وقوع فولكس فاجن مؤخرًا في مواجهة جيوسياسية حول الرقائق التي تصنعها Nexperia، التي يقع مقرها في هولندا ولكن مملوكة لشركة Wingtech الصينية. أثارت شركات صناعة السيارات حول العالم إنذارات بشأن النقص المحتمل في الرقائق بعد أن استحوذت الحكومة الهولندية على الشركة، قبل أن يتم السيطرة على Nexperia تم إعادتها إلى Wingtech.

عكست مشاكل فولكس واجن مشاكل الاقتصاد الألماني، الذي انكمش في عامي 2023 و2024 وكان راكدًا هذا العام. لكن كارستن برزيسكي، الخبير الاقتصادي في بنك ING، كتب في تقرير أن الإنتاج الصناعي في ألمانيا أظهر مؤخرًا "علامات مبدئية على الوصول إلى القاع".