يجد المزيد من مشتري السيارات أنفسهم في مكان صعب من الناحية المالية. وفقًا لتقرير صدر مؤخراً عن إدموندز ، فإن أكثر من 26 ٪ من التجارة في المركبات الجديدة في الربع الثاني من عام 2025 كان لديهم أسهم سلبية-وهو أعلى حصة منذ أكثر من أربع سنوات.

تشير الأسهم السلبية إلى موقف تدين فيه بمركبة أكثر مما يستحق ، مما يجعلك "رأسًا على عقب" أو "تحت الماء" على قرضك. تعد الأسهم السلبية مشكلة حادة عند تداول تلك السيارة مع تلك الجديدة لأنه سيتعين عليك سداد ما تدين به أثناء تولي مدفوعات القروض الجديدة في وقت واحد. كان متوسط ​​المبلغ المستحق على هذه القروض رأسًا على عقب 6،754 دولارًا ، مما يؤكد على المخاطر المتزايدة لديون السيارات في سوق اليوم.

"إن المستهلكين تحت الماء على قروض سياراتهم ليس اتجاهًا جديدًا ، لكن المخاطر أعلى من أي وقت مضى في المشهد المالي اليوم" ، قال إيفان دروري ، مدير شركة إدموندز للرسائل. "تضاعف ضغوط القدرة على تحمل التكاليف ، من ارتفاع أسعار المركبات إلى ارتفاع أسعار الفائدة ، الآثار السلبية للقرارات مثل التداول في الديون المبكر أو المتداول في قرض جديد."

وبعبارة أخرى ، أصبح الأمر رأسًا على عقب على قرضك أسهل من أي وقت مضى. ولكن يمكنك اتخاذ خطوات لتجنب أسوأ الأسهم السلبية.

حافظ على سيارتك الحالية لفترة أطول

إذا كنت رأسًا على عقب بالفعل ، فإن أبسط طريقة لتجنب حفر حفرة مالية أعمق تتمثل في التمسك بسيارتك الحالية ومواصلة الدفع. الوقت والصبر غالبا ما يكون أفضل حلفائك. كل دفعة تقوم بتخفيض الرصيد ، بينما ينخفض ​​الاستهلاك على سيارتك بعد السنوات القليلة الأولى. في النهاية ، سينخفض ​​رصيد القرض عن قيمة السيارة.

تتطلب هذه الاستراتيجية الانضباط والقدرة على مقاومة الإغراء في التداول إلى شيء أحدث. ولكن سيساعدك ذلك على تجنب إنفاق الأموال التي لا تضطر إليها. وفقًا لبيانات إدموندز ، دفع المشترين الذين لديهم حقوق ملكية سلبية على سيارتهم الحالية ودخلها إلى قرض جديد للسيارة 915 دولارًا في الشهر ، مقارنة بمتوسط ​​الصناعة البالغ 756 دولارًا. كما قاموا بتمويل 12،145 دولارًا أكثر من المشتري النموذجي للسيارات الجديدة.

قد لا يكون التسكع على سيارتك الحالية حتى يلحق التوازن مثيرًا ، ولكنه غالبًا ما يكون ذلك أفضل طريقة لتجنب ضرب ديونك.

إعادة التمويل أو لف الدين في عقد إيجار جديد للسيارة

إعادة التمويل يمكن أن تخفف في بعض الأحيان ضربة الأسهم السلبية. إذا كان الائتمان الخاص بك قد تحسنت أو كانت أسعار الفائدة أقل مما كانت عليه عند تمويلك لأول مرة ، فقد يقلل قرض جديد من دفعتك الشهرية وشراء الوقت للحاق بالركب.

خيار آخر هو استئجار سيارتك التالية بدلاً من تمويل الشراء. لا يزال يتعين عليك دفع مدفوعات شهرية أعلى من النموذج لأنك ستدفع الأسهم السلبية لسيارتك الحالية إلى جانب مدفوعات الإيجار الجديدة في سيارتك. في نهاية عقد الإيجار ، لم تعد رأسًا على عقب ، وسوف تمشي بعيدًا عن سيارتك عندما ينتهي عقد الإيجار. ولكن هناك يكمن الفرك. لن يكون لديك سيارة لاستخدامها كتجارة في عملية الشراء التالية. يمكنك إما استئجار مرة أخرى أو تمويل شراء سيارتك الجديدة أو المستعملة.

تجنب الأسهم السلبية في المقام الأول

أفضل حل هو الوقاية. يلاحظ خبراء Edmunds أن شراء سيارة جديدة في كثير من الأحيان يضعك في حفرة انخفاض في ثقب الثاني الذي تقوده من القطعة. عادةً ما تفقد سيارة جديدة حوالي 20 ٪ من قيمتها خلال السنة الأولى ، مما يعني أنه حتى أن قرضًا متواضعًا يمكن أن يتركك بسبب أكثر مما يستحق السيارة إذا لم تدفع دفعة مقدمة كبيرة. الحل؟ شراء المستخدمة.

شراء مركبة مستعملة يساعدك على تجنب أسوأ الاستهلاك. ستظل مركبة تبلغ من العمر 2 أو 3 سنوات تتمتع بالكثير من الحياة ، ويجب أن يكون لديها تغطية ضمان. إذا كانت راحة البال مهمة ، ففكر في شراء سيارة معتمدة مسبقًا. يجب أن تمر هذه المركبات بفحص الوكلاء وعادة ما تعود إلى ضمان ممتد. تساعد هذه الاستراتيجية في تقليل مخاطر أن تكون تحت الماء لمدة عام أو عامين على الطريق.

خطوة رئيسية أخرى هي إجراء دفعة أولى أكبر. يوصي Edmunds بالهدف لمدة 20 ٪ على الأقل. ستساعد تلك الوسادة رصيد القرض الخاص بك بشكل أسرع من قيمة السيارة ، مما يمنحك حقوق ملكية إيجابية عاجلاً.

أخيرًا ، تجنب شروط القرض الطويلة للغاية. من المغري تمويل التمويل إلى 72 أو حتى 84 شهرًا لخفض الدفع الشهري. لكن القيام بذلك يبقيك رأسًا على عقب لفترة أطول. قرض لمدة 60 شهرًا أو أقصر ، على الرغم من أن أكثر تكلفة شهريًا ، أكثر أمانًا مالياً.

أن تكون تحت الماء على قرض السيارة ليس كارثيًا ، لكنه يتطلب الانضباط للهروب. الخطوة الأولى هي الوقاية: اشترِ ذكية ، وقم بتقديم دفعة مقدمة قوية ، وتجنب قرضًا طويلًا للغاية. إذا كنت رأسًا على عقب بالفعل ، فإن أفضل خيارك هو الاحتفاظ بالسيارة حتى تستعيد حقوق الملكية.

تم توفير هذه القصة إلى وكالة أسوشيتيد برس من خلال موقع السيارات Edmunds. جوش جاكوت هو مساهم في إدموندز.