قبل أكثر من عقد من الزمن، اختفت رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 370 دون أن يترك أثرًا، مما أثار واحدة من أكثر ألغاز الطيران المحيرة.

على الرغم من سنوات من عمليات البحث المتعددة الجنسيات، لا يزال المحققون لا يعرفون بالضبط ما حدث للطائرة أو ركابها وطاقمها البالغ عددهم 239 راكبًا.

في يوم الأربعاء، قالت الحكومة الماليزية إن سفينة بدأت عملية بحث جديدة عن الطائرة المفقودة، مما أحيا الآمال في إمكانية العثور على الطائرة أخيرًا.

ولم يسفر البحث الشامل السابق في جنوب المحيط الهندي، حيث يُعتقد أن الطائرة قد سقطت، عن أي شيء تقريبًا. باستثناء بعض الشظايا الصغيرة التي جرفتها الأمواج إلى الشاطئ، لم يتم انتشال أي جثث أو حطام كبير على الإطلاق.

إليك ما يجب معرفته عن مأساة الطيران المميتة.

اختفاء الرحلة

اختفت الطائرة بوينغ 777 من رادار الحركة الجوية بعد 39 دقيقة من مغادرتها كوالالمبور متوجهة إلى بكين في 8 مارس 2014.

"مساء الخير، ماليزي ثري سيفن زيرو"، قال الطيار في آخر اتصال لاسلكي لكوالالمبور والاتصال الأخير قبل عبور الطائرة المجال الجوي الفيتنامي وفشلها في التحقق من المراقبين هناك.

وبعد دقائق، توقف جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بالطائرة عن بث موقعها. وأظهر الرادار العسكري الطائرة وهي تعود فوق بحر أندامان. وتشير بيانات الأقمار الصناعية إلى أنها استمرت في الطيران لساعات، ربما حتى نفاد الوقود، قبل أن تصطدم بجزء بعيد من جنوب المحيط الهندي.

تتراوح النظريات حول ما حدث من الاختطاف إلى خفض ضغط المقصورة أو انقطاع التيار الكهربائي. لم يكن هناك نداء استغاثة أو طلب فدية أو دليل على عطل فني أو طقس قاسي.

قام المحققون الماليزيون في عام 2018 بإخلاء سبيل الركاب وطاقم الطائرة لكنهم لم يستبعدوا "التدخل غير القانوني". وقالت السلطات إن شخصًا ما قطع الاتصالات عمدًا وقام بتحويل مسار الطائرة.

جاء الركاب من جميع أنحاء العالم

وكانت الطائرة MH370 تحمل 12 من أفراد الطاقم و227 راكبًا، من بينهم خمسة أطفال صغار. كان معظم الركاب صينيين، ولكن كان هناك أيضًا مواطنون من الولايات المتحدة وإندونيسيا وفرنسا وروسيا وأماكن أخرى.

كان من بين الركاب شابان إيرانيان يسافران بجوازي سفر مسروقين، ومجموعة من فناني الخط الصينيين، و20 موظفًا في شركة التكنولوجيا الأمريكية Freescale Semiconductor، وممثل مزدوج للممثل جيت لي والعديد من العائلات التي لديها أطفال صغار.

فقدت العديد من العائلات العديد من أفرادها.

غطى البحث منطقة شاسعة

بدأت عمليات البحث في بحر الصين الجنوبي بين ماليزيا وفيتنام قبل التوسع إلى بحر أندامان وجنوب المحيط الهندي.

قامت أستراليا وماليزيا والصين بتنسيق أكبر عملية بحث تحت الماء في التاريخ، حيث غطت ما يقرب من 120 ألف كيلومتر مربع (46000 ميل مربع) من قاع البحر قبالة غرب أستراليا. وقامت الطائرات والسفن المجهزة بالسونار والغواصات الآلية بمسح المحيط بحثًا عن علامات الطائرة.

تبين أن الإشارات التي يُعتقد أنها من الصندوق الأسود للطائرة جاءت من مصادر أخرى ولم يتم العثور على أي حطام. كان أول حطام مؤكد عبارة عن جزء من جناح، يُعرف باسم flaperon، تم اكتشافه في جزيرة ريونيون النائية في يوليو 2015، مع تم العثور على شظايا إضافية لاحقًا على طول الساحل الشرقي لأفريقيا.

تم تعليق البحث في يناير 2017.

في عام 2018، استأنفت شركة الروبوتات البحرية الأمريكية أوشن إنفينيتي عملية البحث، بموجب اتفاقية "عدم العثور على أي رسوم"، مع التركيز على المناطق التي تم تحديدها من خلال دراسات انجراف الحطام. وانتهت الجهود دون نجاح.

واجه البحث تحديات هائلة

أحد أسباب فشل هذا البحث المكثف في العثور على أدلة هو أنه لا أحد يعرف بالضبط أين يبحث.

المحيط الهندي هو ثالث أكبر محيط في العالم وتم إجراء البحث في منطقة صعبة حيث واجه الباحثون طقسًا سيئًا وأعماقًا متوسطة تبلغ حوالي 4 كيلومترات (2.5 ميل).

ليس من الشائع أن تختفي الطائرات في أعماق البحار، ولكن عندما تختفي، قد يكون من الصعب للغاية تحديد موقع بقاياها. وعلى مدار الخمسين عامًا الماضية، اختفت عشرات الطائرات، وفقًا لشبكة سلامة الطيران.

تجدد عملية البحث

أعطت الحكومة الماليزية الضوء الأخضر في شهر مارس لإبرام عقد آخر "بدون اكتشاف وبدون رسوم" مع شركة Ocean Infinity لاستئناف عملية البحث في قاع البحر في موقع جديد يمتد على مساحة تزيد عن 15000 كيلومتر مربع (5800 ميل مربع) من المياه. سيتم دفع 70 مليون دولار لشركة Ocean Infinity فقط في حالة اكتشاف الحطام.

ومع ذلك، تم تعليق البحث في أبريل بسبب سوء الأحوال الجوية. وقالت الحكومة يوم الأربعاء إن شركة أوشن إنفينيتي ستستأنف البحث بشكل متقطع اعتبارًا من 30 ديسمبر لمدة 55 يومًا في المناطق المستهدفة التي يُعتقد أن لديها أكبر احتمال للعثور على الطائرة المفقودة. ومن غير الواضح ما إذا كانت شركة أوشن إنفينيتي لديها دليل جديد على موقع الطائرة. وقالت الشركة إنها ستستخدم تقنية جديدة وعملت مع العديد من الخبراء لتحليل البيانات وتضييق نطاق البحث إلى الموقع الأكثر احتمالاً.