بوگوتا، کلمبیا (AP) - شهر کلمبیا کارتاگنا، پس از سال‌ها اعتراض فعالان حقوق حیوانات که ادعا می‌کردند اسب‌هایی که کالسکه‌های قرن نوزدهمی را برای گردشگران می‌کشند، از استثمار و استثمار خورشید رنج می‌برند، روز سه‌شنبه شروع به جایگزینی کالسکه‌های نمادین اسب خود با کالسکه‌های برقی کرد. شهردار Domek Turbay در عمارت‌های دوران استعمار ناوگان جدیدی متشکل از 30 وسیله نقلیه با چرخ‌های بزرگ و رویه‌های باز را معرفی کرد که شبیه کالسکه‌های اسب سنتی شهر است. وسایل نقلیه جدید به جای افسار و یوغ، با باتری ها و فرمان برای رانندگان خود کار می کنند.

تربای گفت: «زمان در حال تغییر است. «سال‌ها بود که مردم محلی و بازدیدکنندگان بدرفتاری ناشی از استفاده از اسب‌ها برای کشیدن کالسکه برای گردشگران را رد می‌کردند.»

کارتاگنا یکی از محبوب‌ترین مقاصد کلمبیا است، به دلیل قرار گرفتن در دریای کارائیب، و مرکز تاریخی به خوبی حفظ شده‌اش، جایی که بازدیدکنندگان هنوز می‌توانند از دیوارهای قرن 1 تا سنگی دفاع کنند. و بوکانیرز.

از دهه 1940، گردشگران همچنین می‌توانستند با کالسکه‌های کوچکی که توسط اسب‌ها کشیده می‌شد، در خیابان‌های شهر که با فانوس روشن می‌شد دور بزنند، صدایی که صدای کلیپ آن‌ها بخشی اساسی از زندگی شهر شد.

اما در دهه گذشته، فعالان حقوق حیوانات با دولت شهرداری لابی کرده اند تا این سنت را از بین ببرد.

فانی پاچون، یک فعال محلی، گفت که در حالی که اسب ها حیوانات باربر هستند، قرار نیست در شهری با جاده های سیمانی، اتومبیل و موتور سیکلت کار کنند. او اشاره کرد که در چندین نوبت اسب‌ها در خیابان‌های شهر به دلیل گرمای کارتاگنا سقوط کرده‌اند.

او گفت: «مفاصل آن‌ها از سنگفرش رنج می‌برد. "و بوق زدن ماشین ها می تواند آنها را تحت فشار قرار دهد."

شهر کلمبیایی که مرکز تاریخی آن در فهرست میراث جهانی یونسکو است، اکنون خود را به عنوان اولین مقصد توریستی مهم برای جایگزینی کالسکه اسب با وسایل نقلیه الکتریکی معرفی می کند.

دولت شهر گفت که طی چند هفته آینده، 62 واگن برقی که به صورت سفارشی در چین ساخته شده بودند، در مرکز شهر معرفی خواهند شد. این شهر همچنین در حال ساخت انباری با یک نیروگاه خورشیدی کوچک و یک ایستگاه شارژ برای وسایل نقلیه جدید دیدنی است.

این اقدام با مخالفت شدید صاحبان کالسکه اسب سنتی شهر مواجه شده است، آنها استدلال می کنند که صنعت آنها قبلاً برای بهبود رفاه حیوانات تنظیم شده است.

سواری با مربیان نیز در 2 ساعت به مدت 10 شب منتشر شده بود که اغلب توسط مقررات 5 شب منتشر شد. باید توسط آژانس محلی رفاه حیوانات مورد بازرسی قرار می گرفت.

ژاکلین گونزالس، مالک دو مربی سنتی در کارتاخنا، گفت: «ما یکی از صنایع با نظارت در این شهر هستیم.

صاحبان مربیان تهدید کرده اند که در صورت عدم جبران خسارت توسط شهر، دست به اعتصاب غذا خواهند زد. آنها استدلال می کنند که دولت شهر آنها را از کسب و کاری که خانواده های طبقه کارگر با چندین دهه کار سخت ایجاد کرده اند رانده است.

یسید سوتو، رئیس انجمنی که مالکان مربی اسب سواری و کارمندان آنها را نمایندگی می کند، گفت: «این یک انتقال نبوده است. "این بیشتر یک تحمیل بوده است."

فرمانی که هفته گذشته توسط توربای صادر شد، استفاده از کالسکه اسب را از روز دوشنبه ممنوع کرد. بیان می‌کند که کالسکه‌های برقی که اکنون گردشگران را به اطراف مرکز شهر می‌برند، دارایی شهر خواهند بود.

سوتو گفت 26 مالک واگن اسب در شهر وجود دارد که بر اساس مصوبه جدید جابجا خواهند شد.

او گفت که مالکان واگن‌ها از شهر می‌خواهند تا غرامت کالسکه‌های اسبی را که از خیابان برداشته می‌شوند، پرداخت کند، اما تاکنون توافقی با مسئولان انجام نشده است. سوتو گفت که در فصل اوج گردشگری شهر، در ماه های دسامبر و ژانویه، یک کالسکه اسب می تواند روزانه حدود 150 دلار درآمد داشته باشد.

دولت شهرداری کارتاگنا می گوید که می خواهد صاحبان واگن و رانندگان واگن را برای راه اندازی وسایل نقلیه جدید استخدام کند. این شرکت به رانندگان کالسکه اسب پیشنهاد شغل داده است، اما هنوز توضیح نداده است که چگونه می تواند مالکان واگن را در مدیریت ناوگان جدید وسایل نقلیه الکتریکی ادغام کند.

تربای مالکان واگن را به "خرابکاری" در مذاکرات متهم کرده است.