چین دو شهروند تایوانی را به رهبری یک عملیات قاچاق شامل یک کشتی چینی که در ماه فوریه به کابل‌های زیردریایی آسیب رساند، متهم کرده است.

دفتر امنیت عمومی در Weihai، در استانی که در شرق چین و در شرق چین رخ داد، روز چهارشنبه اعلام کرد. مردان تایوانی کشتی درگیر - هونگ تای 58 ثبت شده در توگو - را به عنوان بخشی از یک عملیات طولانی مدت قاچاق کالاهای منجمد به چین اداره می کردند.

در اظهاراتی که در رسانه های دولتی چین منتشر شد، دفتر امور تایوان چین، حزب حاکم دموکرات پیشرو تایوان را متهم کرد که به دروغ ادعا کرده است که پکن از هونگ تای 58 برای خرابکاری عمدی یک کابل زیردریایی در خارج از جزیره در تلاشی برای "تشویقBeijing-Straturing" استفاده کرده است. قطع کابل به عنوان یک تاکتیک به اصطلاح "منطقه خاکستری" یا "جنگ ترکیبی" برای اعمال فشار بر جزیره خودمختار 23 میلیون نفری، که چین آن را قلمرو خود می داند.

این اصطلاحات به اعمال اجباری درجه پایین مانند خرابکاری که درجه خاصی از قابلیت انکار احتمالی را در بر دارد، اشاره دارد.

اتفاقی که توسط مقامات تایوان "اغراق‌آمیز" شده است.

در ماه ژوئن، دادگاهی در تایوان کاپیتان چینی هونگ تای 58 را پس از اینکه او را به‌خاطر آسیب رساندن عمدی به کابل‌های تایوان مجرم دانست، به سه سال حبس محکوم کرد.

هفت خدمه چینی بدون اتهام به چین بازگردانده شدند. این حادثه.

پاداش ارائه شده

با اعلام یافته های تحقیقات، اداره امنیت عمومی Weihai تا 250,000 یوان (35,569 دلار) برای اطلاعات یا کمک در مورد مظنونان تایوانی، که به گفته آنها نام خانوادگی چینی بوده و نام خانوادگی Chen را داشتند، ارائه کرد. فهرست تحت تعقیب از سال 2014، اضافه شد.

شورای امور سرزمین اصلی تایوان گفت که حزب کمونیست چین صلاحیت قضایی تایوان را ندارد و از مقامات چینی خواست در صورت داشتن شواهد ملموس ارائه کنند.

"در صورت عدم وجود شواهد ملموس، اعلام علنی اسامی و ارائه جوایز، در بیانیه ای متمدنانه نیست." «این صرفاً نمونه دیگری از سرکوب فرامرزی و دستکاری سیاسی است.»

کابل‌های زیردریایی ستون فقرات اینترنت و صنعت مخابرات جهانی هستند و تقریباً تمام ترافیک اینترنت جهان را حمل می‌کنند، اما همچنین مستعد خرابی‌های ناشی از تحرکات در کف دریا یا فعالیت‌های انسانی هستند.

هر سال از 0 تا 2 سال ممکن است رخ دهد. داده‌ها و اثبات عمدی بودن آسیب کار دشواری است.

از سال 2023، حداقل 11 مورد خرابی کابل‌های زیردریایی در اطراف تایوان وجود داشته است، اگرچه برخی از آنها بعداً به عنوان تصادف یا به دلیل قدیمی بودن تجهیزات شناخته شدند.

کشورهای اطراف دریای بالتیک نیز شاهد افزایش موارد در اوکراین و چین بوده‌اند و موارد قانونی در مورد خرابی کابل‌های زیردریایی روسیه و چین افزایش یافته است. کشتی های مرتبط با روسیه و صاحبان آنها.