محققان می گویند که یک جت خصوصی در فاصله 100 فوت سقوط به هواپیمای هواپیمایی Southwest Airlines در باند فرودگاه در سن دیگو دو سال پیش به دلیل کنترل کننده های ترافیک هوایی در این برج پریشان شد.

هیئت ملی ایمنی حمل و نقل ملی گزارش نهایی خود را روز سه شنبه در مورد حادثه ای که در اوت 2023 اتفاق افتاد صادر کرد. NTSB گفت ، هر دو کنترل کننده که آن هواپیماها را هدایت می کنند و سرپرست آن روز انتخاب های بدی انجام دادند که توجه آنها را از فرود دور کرد. تراژدی از این امر جلوگیری شد زیرا سیستم خودکار فرودگاه برای ردیابی هواپیماها و وسایل نقلیه روی زمین ، کنترل کننده را به درگیری احتمالی هشدار داد و جت خصوصی توانست قبل از فرود با خیال راحت به سمت بالا و دایره بپردازد.

تماس های نزدیک مانند این فقط به نگرانی های مربوط به ایمنی حمل و نقل هوایی این روزها در پی مرگبارترین تصادف هواپیما در ایالات متحده در دهه ها می افزاید که یک هواپیمای هواپیمایی با یک هلیکوپتر ارتش و تصادفات دیگر و در نزدیکی مواردی که در پی داشت ، برخورد کرد. سپس در ماه ژوئن ، هواپیمای ایر هند اندکی پس از برخاستن سقوط کرد و همه به جز یکی از 242 نفر در داخل و 29 نفر دیگر در زمین کشته شد.

NTSB گفت: کنترل کننده سن دیگو که در آن روز نظارت بر سقوط ها را داشت ، هنگام تصمیم گیری برای تماس با تأسیسات رادار منطقه ای FAA در مورد تصحیح ارتفاع یک هواپیمای نامربوط ، هنگام نزدیک شدن به جت تجاری برای فرود ، از قضاوت ضعیف استفاده کرد. کنترل کننده در مصاحبه پس از این حادثه ، این اشتباه را تصدیق کرد.

عامل دیگری که به هواپیماهای نزدیک نزدیک شده است این است که سرپرست کنترل کننده در برج نیز پریشان بود. NTSB گفت که سرپرست در وسط عیب یابی مشکلی با چاپگر کنترل کننده ها قرار گرفته است. در این گزارش ، سرپرست تصمیم گرفت به جای اینکه فقط به چاپگر پشتیبان بپردازد ، چاپگر را برطرف کند و توجه خود را از عملیات فرود دور کند.

خوشبختانه فرودگاه سن دیگو یکی از 35 فرودگاه بزرگ است که FAA سیستم های رادار سطح پیشرفته را برای کمک به ردیابی هواپیما و وسایل نقلیه موجود در زمین نصب کرده است. این سیستم یک لایه پشتیبان مهم از ایمنی را فراهم می کند که از تصادف در این حادثه جلوگیری می کند.