محل آموزش شرکت فضایی مین، آژانس شبه دولتی که وظیفه ساخت زیرساخت‌های صنعت فضایی نوپای این ایالت را بر عهده دارد، در انتهای راهروی زمزمه‌ای در برانزویک لندینگ Hangar 5 قرار دارد.

در یک روز فوق‌العاده گرم در اواسط جولای، در غیاب تهویه مطبوع، پنجره‌ها برای خنک نگه داشتن تاسیسات بسته می‌شدند. سه دستگاه برای آزمایش محصولات برای شرایط فضایی - هر کدام به اندازه یک یخچال خانگی - در گوشه‌های اتاق نشسته بودند و یک میز گرد کاغذی و چند صندلی اداری در مرکز را احاطه کرده بودند.

شرکت فضایی مین، که اخیراً برای وضعیت غیرانتفاعی 501(c)(3) ثبت نام کرده است، در سال 2022 توسط قانونگذار مین با هدف قرار دادن ایالت به عنوان "مقصد و مرجع ملی و بین المللی در پرتاب وسایل پرتاب کوچک و ماهواره های کوچک به مدار قطبی" ایجاد شد.

اما MSC در حال درس گرفتن از مبارزات صنعت فضای تجاری در مین است و در حال حاضر برای پرتاب موشک‌های کوچک از سکوهای دور به دریا کار می‌کند، به این امید که از برخی از عقب‌نشینی‌های شرکت‌های فضایی تجاری که فعالیت‌هایشان توسط جوامعی که نگران تأثیر بر ماهیگیری و محیط زیست هستند رد شده است، جلوگیری کند.

تری شهاتا، مدیر اجرایی MSC، گفت: «اقتصاد فضایی جدید یک انقلاب صنعتی دیگر است.» سؤال این است که با دارایی‌های مین، آیا باید سوار آن قطار شویم یا فقط کنار بایستیم و قطار را از ایستگاه عبور دهیم؟

▶ با ثبت نام در کانال واتس اپ ما از آخرین اخبار ایالات متحده مطلع شوید.

شهاتا گفت که شرکت فضایی مین در حال مذاکره با شرکت فضایی پورت است، یک استارت‌آپ مستقر در ویرجینیا که بر فضاپیماهای شناور متحرک تمرکز دارد، درباره دسترسی به سکوی پرتاب خود. این شرکت اولین پرتاب موشک از ایالات متحده را ثبت کرد.. آب ها در سال 2023 در خلیج مکزیک.

صنعت فضایی تجاری در سال‌های اخیر در سرتاسر جهان رشد کرده است، با تعداد پرتاب‌هایی که روزهای اولیه مسابقه فضایی را تحت الشعاع قرار داده است. بیش از 2200 شی - از جمله ماهواره‌ها، کاوشگرها، فرودگرها، فضاپیماهای سرنشین و عناصر پروازی ایستگاه فضایی - در سال گذشته تنها از ایالات متحده به فضا پرتاب شدند، در مقایسه با کمتر از یک دهه قبل، طبق داده‌های ما در حدود 100 سال.

موشک‌هایی که امروز پرتاب می‌شوند بسیار متفاوت از غول‌های روزهای اولیه مسابقه فضایی به نظر می‌رسند. موشک‌هایی که MSC به آنها اجازه پرتاب از تأسیسات خود را می‌دهد کوچک هستند - به طور متوسط ​​حدود 100 فوت - گفت شهاتا، حاوی ماهواره‌هایی برای مخابرات، نظارت بر آب و هوا یا جمع‌آوری داده‌ها.

طبق گفته تام ماروتا، بنیانگذار و مدیر عامل بندر فضایی، پرتاب در دریا ممکن است یکی از راه‌هایی باشد که شرکت‌ها می‌توانند از «گلوگاه» در بنادر فضایی در سراسر کشور جلوگیری کنند. در ایالات متحده، پرتاب‌های تجاری توسط اداره هوانوردی فدرال تنظیم می‌شوند و به تعداد انگشت شماری از سایت‌ها در سراسر کشور محدود می‌شوند.

ماروتا در مقاله‌ای در سال 2023 در The Space Review نوشت: «از آنجایی که ازدحام در سایت‌های موجود افزایش می‌یابد و محدودیت‌های نظارتی مانع پرتاب داخلی می‌شود، عملیات فضاپیماها در دریا به گزینه جذاب‌تری برای پاسخگویی به تقاضا تبدیل می‌شود.

این توسعه در زمانی انجام می‌شود که دولت ترامپ به دنبال تسهیل عملیات ایمنی و زیست‌محیطی برای پرتاب موشک و محدود کردن اختیارات ایالت‌ها بر آب‌های نزدیک ساحل در مورد عملیات در فضا است.

آوردن صنعت فضایی به مین

دیوید باتوسکی، استاد فیزیک دانشگاه مین، گفت: در حالی که معمولاً به عنوان مرکز نوآوری فضایی شناخته نمی شود، مین دارای مزایای جغرافیایی برای پرتاب به مدارهای خاص است.

زمین مدارهای مختلفی دارد - مسیرهای منظم و تکرار شونده، تعیین شده توسط کشش گرانشی - که در آن اجسام به دور سیاره ما می چرخند. شهاتا از MSC گفت: در ایالات متحده، مدار استوایی از نظر تاریخی محبوب ترین گزینه برای پرتاب موشک بوده است.

باتوسکی گفت:

اسپورت‌های فضایی واقع در جنوب در تگزاس، کالیفرنیا و فلوریدا این مزیت را دارند که در نزدیکی خط استوا قرار دارند، که به موشک‌ها اجازه می‌دهد انرژی کمتری برای پرتاب از این مکان‌ها به مدار استوایی نیاز داشته باشند.

به گفته چندین متخصص، مین پرتاب کارآمدتری را به مدارهای قطبی ارائه می‌کند، مسیرهایی که تقریباً بر فراز قطب‌های شمال و جنوب طی می‌شوند، زیرا زمین در زیر آن می‌چرخد. مین با موقعیت شمالی دور و انحنای کافی خط ساحلی به سمت شرق، مین می‌تواند به موشک‌ها اجازه دهد با سوخت کمتری نسبت به بسیاری از مکان‌های دیگر به مدارهای قطبی برسند.

باتوسکی گفت: «از مین، اگر می‌خواهید چیزی در مدار قطبی باشد، می‌توانید مستقیماً به سمت جنوب پرتاب کنید. سواحل ما در اینجا در مین به اندازه‌ای منحنی دارد که بتوانید مستقیماً به سمت جنوب پرتاب کنید و روی آب باشید و خطری برای جوامع نداشته باشید.» «لازم نیست از سوخت اضافی استفاده کنید.»

از آنجایی که زمین در مدارهای قطبی زیر ماهواره‌ها می‌چرخد، ماهواره‌های موجود در آن مدارها این مزیت را دارند که می‌توانند کل سیاره را به جای نوار اطراف استوا پوشش دهند، به گفته شهاتا، یکی از دلایلی که این نوع ماهواره‌ها در صنعت شتاب می‌گیرد.

شرکت فضایی مین توسط قانونگذاران ایجاد شد تا از این اقتصاد فضایی در حال ظهور استفاده کند، طبق وب سایت آن، با هدف ایجاد 500 شغل تا سال 2030 و حداکثر 5500 شغل در طول 20 سال.

طبق گفته متی داتری (دی-کامبرلند) رئیس سنای مین که این لایحه را ارائه کرد، در ماه ژوئن، فرماندار جانت میلز قانونی را امضا کرد که MSC را قادر می‌سازد به یک غیرانتفاعی تبدیل شود، که به MSC اجازه می‌دهد از کمک‌های تحقیقاتی فدرال استفاده کند.

طبق گفته Shehata، بیشتر بودجه MSC تا به امروز از موسسه فناوری مین تامین شده است.. این کمک مالی دو ساله 426000 دلاری از MTI و 29000 دلاری از کنسرسیوم اعطای فضایی مین دریافت کرد که برای بازسازی تأسیسات در Brunswick Landing و آموزش مشاغل و افراد برای استفاده از این تسهیلات هزینه خواهد شد.

شرکت فضایی با bluShift Aerospace، همچنین مستقر در برانزویک، و همچنین استارت‌آپ اوکراینی Promin Aerospace و شرکت فناوری جهانی Teledyne Technologies، Shehata گفت: شرکت فضایی همچنین در حال استخدام سایر ایالت‌های نیوانگلند و شرکای آن به امید ایجاد یک اقتصاد فضایی منطقه‌ای است.

علاوه بر خدمات راه‌اندازی، شهاتا تأکید کرد که MSC بر ساخت مراکز نوآوری متمرکز است، جایی که شرکت‌ها می‌توانند آزمایش و تحقیق و همچنین مراکز تجزیه و تحلیل داده‌ها را انجام دهند. مرکز آموزشی فعلی در برانزویک لندینگ نمونه‌ای از مراکز نوآوری است که MSC امیدوار است در سایر نقاط ایالت باز شود.

بازسازی تاسیسات در ژانویه آغاز شد. شهاتا گفت که قرار است پاییز امسال افتتاح شود، این مرکز دارای تجهیزات تخصصی است که شرایط مختلف را برای پرتاب‌های فضایی شبیه‌سازی می‌کند، مانند ارتعاشات و گرمای شدید.

به گفته شهاتا، پارک هوافضای جان اف.. کندی 6 میلیون دلاری که در اوایل این ماه در جزیره پرسک آغاز شد، می‌تواند بخشی از این زیرساخت تحقیق و توسعه در آینده باشد. اگرچه پروژه JFK Park مقدم بر تأسیس MSC است، شهاتا گفت که آنها آماده همکاری با این پارک در آینده هستند.

اسکات واردول، مدیر فرودگاه بین المللی پریسک ایسل، که در هیئت مدیره MSC نیز حضور دارد، گفت: «پارک JFK تلاشی است که عمدتاً بر روی جزیره پرسک متمرکز شده است، جدا از برنامه های سراسری MSC».. اداره توسعه اقتصادی، پروژه پارک امیدوار است بتواند تحقیقات هوافضا را در شهرستان آروستوک جذب کند.

طبق گفته شهاتا، تنها پرتاب راکت تجاری شناخته شده عمومی در مین تاکنون، پرتاب آزمایشی بلوشیفت ایراسپیس در ارتفاع پایین Stardust 1.0 با ارتفاع 20 فوت در ژانویه 2021 از مرکز تجاری Loring، پایگاه سابق نیروی هوایی Loring در شهرستان آروستوک بود. شرکت فضایی مستقر در برانزویک که در سال 2014 تأسیس شد، در پرتاب موشک‌های کوچک با سوخت زیستی غیرسمی متخصص است.

به گفته شهاتا، Valt Enterprizes مستقر در جزیره Presque، که قصد دارد مستأجر پارک JFK باشد، چندین پرتاب موشک در مین انجام داده است.

این شرکت که بر اساس صفحه لینکدین خود بر روی توسعه "سیستم های تحویل مافوق صوت" تمرکز دارد، قراردادی به ارزش 14.8 میلیون دلار با وزارت دفاع در سپتامبر 2024 دریافت کرد. تلاش های متعدد برای دستیابی به Valt Enterprizes ناموفق بود.

MSC امیدوار است با پرتاب‌های مبتنی بر دریا از پس زدن جامعه جلوگیری کند

صنعت تجاری فضایی مین شروعی دشوار داشته است. پس از پرتاب آزمایشی خود در لایم استون در سال 2021، bluShift در جستجوی سایت های پرتاب Downeast با فشار قابل توجهی مواجه شد.

در ماه مارس، پس از آنکه bluShift پیشنهاد ساخت یک سایت پرتاب را در جزیره واتر در نزدیکی ساحل داد، در ماه مارس، پس از آنکه bluShift شهر را برای پرتاب‌ها و تأسیسات دریایی چشم دوخت، به ممنوعیت پرتاب موشک‌های تجاری و تأسیسات رای داد. Jonesport نزدیک نیز ممنوعیت دائمی پرتاب موشک و تأسیسات کنترلی را در جولای 2022 تصویب کرد.

ساکنان هر دو شهر نگرانی‌های مشابهی در مورد تأثیر پرتاب موشک بر صنعت ماهیگیری محلی، صدا، آلودگی ناشی از سوخت و فقدان مقررات عمومی در صنعت فضایی ابراز کردند.. طبق گزارش MaineBiz، bluShift پس از بازپس‌گیری، شروع به جستجوی مکان‌های دیگری از جمله در فلوریدا کرد.

طبق وب‌سایت خود، MSC به سایت‌های راه‌اندازی Downeast نیز علاقه‌مند است، اما «هیچ اختیاری برای تعیین مکان ندارد» و در نهایت باید به جامعه تکیه کند «تا تعیین محل راه‌اندازی را با استفاده از هر فرآیند تأیید محلی (که) در اختیار دارد، از جمله هیئت برنامه‌ریزی و رأی‌گیری در سطح جامعه بپذیرد.

پرتاب موشک از سکوهای موجود در اقیانوس به MSC و شرکت‌های شریک آن اجازه می‌دهد تا از بسیاری از این عوارض جلوگیری کنند. برای پرتاب دریایی، یک قایق بالابر موشک و سوخت را در مخازن جداگانه بار می‌کند و به سمت نقطه پرتابی که از قبل توسط FAA تأیید شده است حرکت می‌کند.

به گفته تام ماروتا، موسس و مدیرعامل شرکت فضایی، شرکت Spaceport همچنین در حال کار بر روی قایق‌هایی است که از دکل‌ها برای چسباندن موقت قایق بالابر به بستر دریا و بلند کردن آن از آب برای ایجاد ثبات استفاده می‌کنند.

شرکت بندر فضایی قبلاً یک کشتی سابق نیروی دریایی ایالات متحده را به‌عنوان سکوی پرتاب مستقر در دریا تغییر داده است و قصد دارد کشتی‌های دیگری بسازد. ماروتا گفت که سکوی قایق بالابر آنها می‌تواند تا ۱۸ ماه پس از امضای قرارداد آماده شود.

شرکت فضایی مین در حال بحث در مورد کسب حقوق انحصاری برای استفاده از پلت فرم دریایی در منطقه نیوانگلند است و امیدوار است به گفته شهاتا از یک مدل اشتراک برای مشتریانی که مایل به استفاده از این پلت فرم هستند استفاده کند. هزینه اشتراک مشتریان می تواند برای پرداخت هزینه های پلت فرم استفاده شود.. هنگامی که از شهاتا در مورد قراردادها و هرگونه تعهدات خاص شرکت با این شرکت سؤال شد، شهاتا گفت که جزئیات دقیق مکالمات آنها توسط یک توافق نامه عدم افشا محافظت می شود.

شهاتا گفت که در حال بررسی پرتاب‌هایی در حدود 20 تا 100 مایلی سواحل هستند که آنها را در آب‌های فدرال قرار می‌دهد، و همچنان در حال بحث در مورد برنامه‌های بلندمدت برای سایت‌های پرتاب است که می‌تواند شامل ساخت سکوهای پرتاب خود باشد تا در هزینه‌های قرارداد صرفه‌جویی کند.

دولت ترامپ به دنبال تسهیل مسیر نظارتی برای پرتاب موشک است

با وجود نگرانی‌های جامعه در مورد مسائل زیست‌محیطی، سازمان‌های ایالتی اختیار کمی بر صنعت در مین دارند. این ایالت هیچ نهاد نظارتی اختصاصی برای عملیات فضایی ندارد.

دیوید مادور، معاون کمیسر اداره حفاظت از محیط زیست مین، حدس نمی‌زند که چه مقررات زیست‌محیطی ممکن است قبل از هرگونه درخواست مجوز عملیات فضایی اعمال شود.

قانون توانمندساز MSC بیان می‌کند که سرویس‌ها و سایت‌های پرتاب باید مشاغل و مشاغل مستقر در مین را که اثرات زیست‌محیطی وسایل نقلیه فضایی و پرتاب‌هایشان را به حداقل می‌رسانند، در اولویت قرار دهند.

به گفته شهاتا، سازمان همچنان در حال تحقیق در مورد چگونگی به حداقل رساندن اثرات زیست‌محیطی، از جمله استفاده از سوخت سازگار با محیط‌زیست است. برنامه استراتژیک شرکت خواستار ارزیابی اثرات بالقوه زیست‌محیطی یک سایت پرتابی است که «پیش از هر گونه توسعه زیرساختی» با مردم به اشتراک گذاشته شود، و خاطرنشان می‌کند که سایت‌های مستقر در زمین نیاز به تأیید FAA و همچنین جوامع محلی دارند. سناتور داتری گفت: «من فکر می‌کنم (شرکت فضایی مین) سخت‌ترین دستورالعمل‌های زیست‌محیطی را در بین هر سند حاکم بر مجتمع فضایی در کشور دارد.

FAA مسئول صدور مجوز و تنظیم مقررات در داخل ایالات متحده است، از جمله عملیات فضایی تجاری، مانند پرتاب موشک و ورود مجدد، و همچنین عملیات بنادر فضایی.. نظارت آژانس فدرال شامل انجام ارزیابی‌های ایمنی و زیست‌محیطی مطابق با قانون سیاست ملی محیط‌زیست است که عواملی مانند کیفیت هوا، منابع بیولوژیکی، مواد خطرناک و خطرناک را در نظر می‌گیرد.

اما دولت ترامپ به دنبال کاهش مقررات فدرال در مورد پرتاب موشک های تجاری است.. در 13 اوت، پرزیدنت ترامپ فرمان اجرایی را امضا کرد که در میان سایر اقدامات مقررات زدایی، استثنائات خاصی را برای پرتاب موشک تحت قانون سیاست ملی محیط زیست ایجاد می کند.

این دستور همچنین اختیارات نظارتی مقامات دولتی در مناطق ساحلی را در مواردی که در توسعه فضاپیما دخالت می‌کنند محدود می‌کند. درک براکبانک، مدیر اجرایی سازمان کشورهای ساحلی، در اظهار نظر در مورد پیش‌نویس این دستور در ماه ژوئیه، به ProPublica گفت که این می‌تواند ایالت‌ها را مجبور به اولویت‌بندی زیرساخت‌های فضاپیمایی و تضعیف توانایی آن‌ها برای تصمیم‌گیری درباره نحوه استفاده از زمین‌های ساحلی تحت قانون coa.

شهاتا گفت که MSC در حال نظارت بر عدم قطعیت‌ها است و ممکن است قوانین خود را برای کاهش خطرات وضع کند. این قوانین، که هنوز نوشته نشده‌اند، برای مشتریان MSC اعمال می‌شوند، اما در صنعت مین به طور گسترده‌تر اعمال نمی‌شوند.

شهاتا گفت که امیدوار است نگرانی‌ها در مورد تأثیرات آن بر صنعت محلی و محیط‌زیست کاهش یابد، نه اینکه این صنعت به طور کامل تعطیل شود.

"ما نمی‌خواهیم فرصت رشد اقتصادی در آن منطقه را از بین ببریم. بنابراین باید راه بهتری برای انجام آن پیدا کنیم و از نزدیک با جامعه همکاری کنیم تا این تحقق (تسهیلات پرتاب) محقق شود."

این داستان در اصل توسط The Maine Monitor منتشر شد و از طریق همکاری با آسوشیتدپرس توزیع شد.