مبتکران با برنامه هایی برای سفر 9 روزه بدون توقف در اطراف زمین ، روی هواپیمای هیدروژن "سبز" کار می کنند
Les Sables d’Olonne ، France (AP)-هنگامی که Aviation Pioneer Bertrand Piccard noopener "> noopener"> solar ampulse indeps indep inpholse in thates solar solars in thates aspulse solar in thate in thate as solar solar. هواپیماها امروز-این بار با استفاده از هیدروژن مایع فوق العاده سرد. از کارگاه آموزشی در ساحل اقیانوس اطلس فرانسه ، Piccard و شرکا در حال افزایش تکانه آب و هوا هستند ، پروژه ای که در فوریه گذشته برای پرواز یک هواپیمای دو نفره در سراسر جهان بدون توقف در طی 9 روز از آنچه که به عنوان هیدروژن سبز شناخته می شود ، آغاز شد. این هیدروژن با استفاده از برق تجدید پذیر از طریق فرآیندی به نام الکترولیز از مولکول های آب جدا شده است. تیم Impulse Impulse ، که پشتیبانان آن شامل Airbus و یک انکوباتور علمی به نام Syensqo (تلفظ "Science-Co") متولد شرکت دارویی بلژیکی Solvay ، پیشرفت سال اول خود را به خبرنگاران در روز پنجشنبه در Les Sables d’Olonne ، یک شهر اقیانوس معروف به عنوان میزبان در Race Sailing Weardee Globe در واقع در مراکز قایقرانی ارائه داد. ضربه آب و هوایی ، هواپیمایی که از هیدروژن مایع استفاده می شود ، در یک آشیانه در Les Sables d’Olonne ، فرانسه در روز پنجشنبه ، 13 فوریه 2025 نمایش داده می شود. (AP Photo/Yohan Bonnet)
ضربه آب و هوایی ، هواپیمایی که از هیدروژن مایع استفاده می شود ، در یک آشیانه در Les Sables d’Olonne ، فرانسه در روز پنجشنبه ، 13 فوریه 2025 نمایش داده می شود. (AP Photo/Yohan Bonnet)
اولین پروازهای آزمایشی در سال آینده برنامه ریزی شده است ، اما سفر ناخوشایند در جهان برای سال 2028 تعیین شده است. ساخته شده با کامپوزیت های سبک وزن ، این هواپیما به چندین نوآوری آزمایش نشده وابسته است و از شرط مطمئن دور است. Piccard می گوید که یک تولید کننده اصلی هواپیما در صورت عدم موفقیت ، خطر تولید نمونه اولیه مانند ضربه آب و هوا را به خطر نمی اندازد. "این وظیفه من است که پیشگام باشم." "ما باید نشان دهیم که ممکن است ، پس این یک انگیزه بزرگ برای ادامه دیگران است."
حتی اگر این پروژه موفقیت آمیز باشد ، کارشناسان می گویند پرواز با قدرت هیدروژن سبز در مقیاس تجاری در بهترین حالت در بهترین حالت خواهد بود. این پروژه ده ها میلیون یورو سرمایه گذاری را فریب داده است و تیم ده ها کارمند در حال رشد است. هواپیمای خورشیدی در سال 2015 یک شاهکار فن آوری بود ، اما مقیاس پذیر نبود ، گفت: مهندس Impulse Impulse و خلبان رافائل دینلی.
محدود در محدوده ، آن هواپیما مجبور بود بیش از ده ها توقف در سفر خود به سراسر جهان انجام دهد. ضربه آب و هوایی قرار است بدون استفاده ، حدود 40،000 کیلومتر (حدود 25،000 مایل) در اطراف استوا را پرواز کند و بدون هیچ سوخت گیری در میان هوا به نقطه شروع آن بازگردد-و اصلاً توقف ندارد. پیشگام هواپیمایی سوئیس پیشگام Bertrand Piccard ، مرکز ، رافائل دینلی ، سمت چپ ، مهندس انگیزه آب و هوا و همبستگی و مدیر پروژه سیریل هاینل در مقابل بالهای ضربه ای از آب و هوا ، یک هواپیمای با قدرت هیدروژن مایع صحبت می کند ، در ارائه مطبوعات پروژه در یک آشپزخانه در Les Sablese d’Olonne ، France. BONNET)
پیشگام هواپیمایی سوئیس پیشگام Bertrand Piccard ، مرکز ، رافائل دینلی ، سمت چپ ، مهندس انگیزه آب و هوا و همبستگی و مدیر پروژه سیریل هاینل در مقابل بالهای ضربه ای از آب و هوا ، یک هواپیمای با قدرت هیدروژن مایع صحبت می کند ، در ارائه مطبوعات پروژه در یک آشپزخانه در Les Sablese d’Olonne ، France. BONNET)
آزاد کنترل شده هیدروژن مایع از مخازن فوق العاده عایق زیر بال هواپیما ، انرژی تولید می کند که به غشای یک سلول سوختی که هواپیما را قدرت می دهد ، می رود. "این هواپیما دارای بال های یک Airbus 320: 34 متر (حدود 110 فوت) است. وزن آن 5-1/2 تن است و در 180 کیلومتر در ساعت پرواز می کند-این یعنی 100 گره در ارتفاع 10،000 پا (3000 متر)." وی گفت: یک هدف این است که انرژی را از "بخش تلاطم" جو به دست آورید که خطوط هوایی نیز می توانند یک روز برای کمک به صرفه جویی در سوخت استفاده کنند. از آنجا که هیدروژن است ، تنها انتشار گازهای گلخانه ای بخار آب خواهد بود. با این وجود ، متخصصان خارج از کشور هشدار می دهند که تأثیر محیطی چنین "مخزن" آب در یک سناریوی در دنیای واقعی یا در مقیاس بزرگ ناشناخته است. آژانس بین المللی انرژی می گوید سفر هوایی حدود 2 ٪ از انتشار جهانی دی اکسید کربن را بر عهده دارد. هیدروژن برای ده ها سال در پروازها اما به عنوان گاز استفاده شده است ، نه یک مایع. استفاده از هیدروژن مایع برای مقیاس کردن زمان می برد. سوخت های فسیلی که ارزان تر و کارآمدتر هستند ، امروزه بیشتر هیدروژن را تولید می کنند. بسیاری از دولت ها می خواهند با استفاده از هیدروژن مایع فوق العاده سرد "فوق العاده دشوار است ، و ما به سختی می توانیم همین حالا چند دقیقه این کار را انجام دهیم. و در اینجا ما در مورد انجام این کار با خیال راحت ساعت ها صحبت می کنیم." وی افزود: اما ضربه خورشیدی نیز با بدبینی روبرو شد ، و تیم Piccard "ثابت کرده است که می تواند آنچه را که مردم غیرممکن می دانند انجام دهد."
کیتن از لوزان ، سوئیس گزارش شده است. پوشش آب و هوا و محیط زیست آسوشیتدپرس از چندین پایه خصوصی پشتیبانی مالی دریافت می کند. AP صرفاً مسئول کلیه محتوا است.
پیدا کردن AP ap.org.