مکزیکو سیتی (AP) - مکس ورشتاپن برای ماندن در شکار پنجمین عنوان فرمول 1 متوالی، باید فاصله امتیازی را با اسکار پیاستری و لاندو نوریس راننده‌های مک لارن کم کند. مسابقه در مکزیکوسیتی ممکن است به او در انجام این کار کمک کند.

راننده ردبول روز جمعه در مکزیک در حال دویدن به زمین رفت و در دومین جلسه تمرین با زمان 1 دقیقه و 17.392 ثانیه در جایگاه اول قرار گرفت و جلوتر از چارلز لکلرک فراری و کیمی آنتونلی از مرسدس بنز.

برای مک لارن، نوریس در جایگاه چهارم قرار گرفت (0.251 ثانیه عقب تر) در حالی که مبارزات پیاستری ادامه یافت و او دوازدهم شد (0.840 ثانیه عقب تر)

لکلرک با پشت سر گذاشتن آنتونلی و نیکو هالکنبرگ در اولین تمرین او را پشت سر گذاشت.

ورشتاپن پنج مسابقه در مکزیک را برده است، از جمله سه مسابقه از چهار مسابقه آخر.. و او در گرندپری ایالات متحده در آستین، تگزاس، آخر هفته گذشته به عنوان بخشی از افزایش اخیر که باعث شده فاصله او با پیاستری رهبر از 104 امتیاز به 40 در چهار مسابقه گذشته، برنده شود. او 26 امتیاز کمتر از نوریس است.

چند وقت پیش بود که شانس ورشتاپن برای دفاع از عنوانش کاملاً از بین رفته بود. اکنون یک برد دیگر می تواند او را دوباره به رقابت بازگرداند.

ورشتاپن گفت: «با شما صادقانه بگویم، حضور در این مبارزه بسیار شگفت‌انگیز است.» «همانطور که قبلاً گفتم، ما باید کامل باشیم. اما برای من، این فقط یک فشار مثبت است.»

ورشتاپن یکی از چندین راننده برتر بود که در اولین جلسه تمرینی روز جمعه بیرون نشست و به جای آن، آروید لیندبلاد نوجوان بریتانیایی در ماشین حضور داشت. اما او از قبل پیست را به خوبی می شناسد - به غیر از رینگ ردبول در اتریش، این تنها پیستی است که در آن پنج مسابقه برنده شده است.

GP مکزیک بیش از 71 دور در پیست 4.304 کیلومتری (2.67 مایلی) پیست اتودرمو هرمانوس رودریگز مکزیکوسیتی، که دارای 17 پیچ است و در ارتفاع 7350 فوتی (2200 متری) از سطح دریا قرار دارد، مسابقه می دهد.. هوای رقیق نیروی رو به پایین کمتری ایجاد می‌کند، که باعث می‌شود تنظیمات ماشین برای تیم‌ها سخت‌تر شود.

ورشتاپن گفت: «مسیر مطابق با ماشین ما است، ارتفاع بالا همیشه چالش‌های منحصر به فردی را به همراه دارد.»

پیاستری که در مسابقه سرعت تصادف کرد و در آستین در جایگاه پنجم قرار گرفت، در چهار مسابقه بدون برد است و از زمان مونزا در ایتالیا که سوم شد به سکو نرسیده است.

این بازیکن استرالیایی روز پنجشنبه گفت: «فکر می‌کنم (ورشتاپن) در چند آخر هفته گذشته بسیار ثابت بوده است. اما هیچ فایده‌ای در مورد این نگرانی وجود ندارد، چیزی که به من کمک می‌کند این قهرمانی را ببرم این است که بهترین استفاده را از خودم ببرم.

مک لارن قبلاً قهرمانی سازندگان را تضمین کرده است و برخی از رانندگان دیگر همچنان پیاستری و نوریس را دو مورد علاقه بزرگ برای این عنوان می‌دانند.

لکلرک که پنجمین جدول رده‌بندی است، گفت: «مکس همیشه در صدر همه چیز است و همیشه عملکرد فوق‌العاده‌ای دارد، اما او همچنان 40 امتیاز عقب است و 40 امتیاز قابل توجه است. بنابراین، اگر مجبور باشم یک دلار شرط ببندم، احتمالاً روی رانندگان مک‌لارن شرط می‌بندم.» اما بله، شما هرگز نمی‌توانید مکس را رد کنید.

ورشتاپن با وجود شکایت از شرایط رانندگی در پیست، جلسه دوم را در مکزیک رهبری کرد.

"آره، این وحشتناک است.. من کنترلی ندارم. ورشتاپن از طریق رادیو گفت: مثل رانندگی روی یخ است.

گرندپری مکزیک 10 سالگی خود را جشن می گیرد از زمانی که پیست پس از 23 سال وقفه به تقویم فرمول 1 بازگشت و این اولین آخر هفته مسابقه در آنجا بدون راننده محلی سرجیو پرز خواهد بود.

ردبول در دسامبر گذشته روابط خود را با پرز - که در مکزیک با نام "چکو" نیز شناخته می شود - به دلیل عملکرد ضعیف قطع کرد و برخی از آنها متعجب بودند که آیا طرفداران با وجود غیبت او در گرندپری امسال شرکت خواهند کرد.

فدریکو گونزالس کامپیان، مدیر مسابقه، گفت: "ما خانه کاملی داریم، طرفداران مکزیکی "چکو" را دوست دارند، هیچ کس این را استدلال نمی کند، اما آنها همچنین عاشق مسابقه هستند، و ما تا کنون یک فصل عالی را پشت سر می گذاریم و جایگاه ها شلوغ خواهد بود."

6 پیروزی پرز در دوران حرفه‌ای، بیشترین پیروزی در فرمول یک برای یک راننده مکزیکی است، و او در تضمین بازگشت این ورزش به مکزیکوسیتی در سال 2015 نقش بسزایی داشت.

این راننده محبوب سال آینده پس از امضای قرارداد با کادیلاک، فرصتی برای مسابقه مجدد در کشور خود خواهد داشت.

مسابقه خودکار AP: https://apnews.com/hub/auto-racing