یک سال (و تغییر رهبری سیاسی) چه تفاوتی ایجاد می کند.

در این زمان در سال 2024، میشیگان انتظار داشت که بودجه بادآورده فدرال برای انتقال به انرژی پاک، همراه با میلیاردها دلار پروژه‌های تولید سبز که توسط لایحه‌های مخارج آب و هوایی امضا شده توسط دولت بایدن یارانه می‌شد، فراهم کند.

اما از زمانی که رئیس جمهور دونالد ترامپ دومین دوره ریاست جمهوری خود را در ژانویه آغاز کرد و برنامه های آب و هوایی فدرال را لغو کرد که در مجموع از آن به عنوان "کلاهبرداری سبز جدید" یاد می کند، میشیگان شاهد موجی از لغو پروژه ها و کمک های مالی همراه با سرمایه گذاری مجدد در تولید مبتنی بر سوخت های فسیلی و تولید برق بوده است.

از آن زمان تقریباً 540 میلیون دلار کمک مالی به اقلیم اختصاص داده شده است. طبق یک پایگاه داده ملی که توسط سیاست عمومی اطلس گردآوری شده است، روز افتتاحیه، در حالی که تغییر نیروهای بازار و پایان اعتبارات مالیاتی فدرال برای وسایل نقلیه الکتریکی باعث شده است که سرمایه‌گذاری‌های تولیدی پاک در میشیگان از میلیاردها دلار در سال در سال‌های اخیر به 3 میلیارد دلار در سرمایه‌گذاری‌های لغو شده در سال جاری برسد.

در عوض، خودروسازان میشیگان در حال کاهش و تمرکز مجدد بر روی تولید خودروهای گازسوز و هیبریدی هستند - روندی که نمادی از تصمیمات اخیر فورد و جنرال موتورز برای لغو برنامه‌های تولید خودروهای برقی در کارخانه‌های میشیگان و ابزار مجدد برای تولید خودروهای گازسوز است. در حال حاضر، گلن استیونز، مدیر اجرایی MichAuto، وابسته به اتاق منطقه ای دیترویت، گفت.

این روندی است که احتمالاً تا سال 2026 ادامه خواهد داشت، زیرا مقامات دولت ترامپ به تلاش‌های خود برای کم‌اهمیت جلوه دادن تغییرات آب‌وهوایی، تأکید نکردن بر انرژی‌های تجدیدپذیر و استقبال از سوخت‌های فسیلی ادامه می‌دهند.

این وضعیت در میشیگان با نزدیک شدن به پایان سال نشان می‌دهد:

540 میلیون دلار بودجه لغو شده

میشیگان شاهد 540 میلیون دلار بودجه لغو شده است، که بزرگترین بخش آن از برنامه Solar for All، یک صندوق 7 میلیارد دلاری آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده برای گسترش انرژی خورشیدی در جوامع محروم بوده است. قبایل این ایالت انتظار داشتند بخشی از کمک مالی 62 میلیون دلاری با سایر قبایل دریاچه های بزرگ به اشتراک گذاشته شود.

دانا نسل، دادستان کل میشیگان، به دلیل لغو کمک هزینه شکایت کرده است و به ۲۲ ایالت دیگر پیوسته است تا استدلال کند که دولت به طور یکجانبه و غیرقانونی این برنامه را خاتمه داده است، و از کنترل ها و موازنه ها فراتر رفته و بودجه تصویب شده کنگره را لغو کرده است.

فراتر از برنامه خورشیدی، دولت فدرال بیش از 20 کمک هزینه میشیگان را لغو کرده یا پیشنهاد داده است که از 31.7 میلیون دلار به شرکت LuxWall کمک کند.

1. 28.2 میلیون دلار برای TS Conductor برای ساخت نیروگاه خط برق با ظرفیت بالا در ایری

2. 20.4 میلیون دلار برای Ecoworks، یک سازمان غیرانتفاعی دیترویت که قصد داشت عبادتگاه ها را به مرکز مقاوم سازی آب و هوا

3 تبدیل کند. 20 میلیون دلار برای شورای بین قبیله ای میشیگان برای بهبود بهره وری انرژی در خانه های قبیله ای

4. 20 میلیون دلار برای کمیسیون برنامه ریزی جنوب غربی میشیگان برای ساخت دو مرکز تاب آوری در بندر بنتون، ارتقای بهره وری انرژی در مسکن های کم درآمد و حمایت از یک طرح توسعه نیروی کار

کمک های کمک مالی کوچکتر باعث تامین بودجه مسکن کارآمد انرژی در کالامازو، یک طرح تغییر اقلیم و تاب آوری برای شهر ریسچیگان و بستر بازسازی وییلد در فلینت می شود. آبراه‌ها.

دولت ترامپ همچنین شبکه ۲۰ میلیارد دلاری «بانک سبز» فدرال را مسدود کرده است که انتظار می‌رفت صدها میلیون دلار به میشیگان برای ساخت و بازسازی مسکن در سراسر ایالت، عایق کاری خانه‌های قدیمی و افزایش بهره‌وری انرژی در کارخانه‌ها بفرستد.

مقامات ترامپ با بررسی ده ها میلیارد دلار از بودجه انرژی پاک که توسط دولت قبلی اعطا شده بود، علامت داده اند که ممکن است لغوهای بیشتری در راه باشد.

برای مثال، شرکت‌های آب و برق میشیگان، منتظر اعلام وضعیت ۱۵ میلیارد دلار وام‌های مرتبط با انرژی پاک هستند که چند روز قبل از روی کار آمدن ترامپ اعلام شده بود. و دولت ترامپ در حال ارزیابی مجدد یک برنامه کمک مالی است که 500 میلیون دلار برای بازسازی کارخانه Lansing GM برای وسایل نقلیه برقی اعطا کرد.

یک استثنا برای تغییر منابع دولت از سیاست‌های انرژی دوران بایدن: به پرداخت‌های مالی ادامه داده است. کریس رایت، وزیر انرژی ایالات متحده، در بیانیه ای که همراه با اعطای کمک مالی بود، گفت: بازگشایی نیروگاه هسته ای پالیزیدز و در ماه دسامبر 400 میلیون دلار دیگر برای توسعه دو راکتور جدید در این سایت اعلام کرد.

«پرزیدنت ترامپ به صراحت گفته است که آمریکا در حال ساختن انرژی بیشتر است، نه کمتر، و هسته ای در این مأموریت محوری است.»

3 میلیارد دلار در پروژه های لغو شده

به همراه یارانه ها و مقررات فدرال و ایالتی که خودروسازان را تشویق به ساخت خودروهای برقی و مصرف کنندگان برای خرید آنها می کرد، سازندگان میشیگان اعلام کردند که مجموعاً 23.8 میلیارد دلار سرمایه گذاری جدید مرتبط با انتقال انرژی بین سال های 2022 تا 2024 <برای کارخانه های EV به سمت باتریو یا باتری. 2025، و خط روند معکوس شده است. بر اساس تحلیل اطلس، میشیگان امسال شاهد 3 میلیارد دلار عدم سرمایه گذاری بود زیرا شرکت ها کارخانه های خودروهای برقی برنامه ریزی شده را کنار گذاشتند یا کارخانه های موجود را تعطیل کردند.

سخنگوی وزارت انرژی ایالات متحده، که بر تلاش‌ها برای اولویت‌بندی سوخت‌های فسیلی با تغییر منابع فدرال و کاهش مقررات انتشار گازهای گلخانه‌ای نظارت داشته است، به درخواست‌های پل میشیگان برای اظهارنظر پاسخ ندادند.

اما ترامپ به طور معمول خودروهای الکتریکی را به عنوان یک "کلاهبرداری" پرهزینه معرفی می کند و در عین حال اثرات تغییرات آب و هوایی ناشی از سوزاندن سوخت های فسیلی مانند بنزین را کم اهمیت جلوه می دهد. ترامپ طی اعلامیه دسامبر مبنی بر کاهش استانداردهای مصرف سوخت که برای خودروهای جدید اعمال می‌شود، سیاست‌های طرفدار گاز خود را به‌عنوان یک پیروزی برای مصرف‌کنندگان معرفی کرد که "از مشاغل آمریکایی محافظت می‌کند" و "حداقل 1000 دلار از قیمت یک خودروی جدید کاهش می‌دهد."

بزرگ‌ترین پروژه خودروی برقی که زمانی باطری Bi24 میلیارد دلار لغو شد، پروژه Go-plann است. رپیدهایی که سال ها درگیر جنجال بودند تا اینکه مقامات ایالتی در پاییز امسال اعلام کردند که این پروژه به پایان رسیده است.

در آن مورد، راسر، تحلیلگر اطلس، گفت، تغییر سیاست‌های فدرال تنها عامل نبود.

روسر گفت: «برگشت اعتبار مالیات بر انرژی پاک (قانون کاهش تورم)، کاهش تقاضا برای خودروهای الکتریکی و نگرانی‌ها در مورد مالکیت خارجی شرکت، همگی از عوامل محتمل هستند. دفاتر مرکزی میدلند و تاسیسات Auburn Hills تنها دو سال پس از اعلام برنامه‌های خود برای صرف "مبلغ دو رقمی میلیون" برای توسعه تاسیسات.

تامین کننده خودرو Dana Inc. که متعهد شده بود 54.2 میلیون دلار در یک Auburn Hills EV سرمایه‌گذاری کند، اعلام کرد که کارخانه باتری‌سازی را تا پایان 20 am2 تعطیل می‌کند. و کاهش فوری سفارش‌های مشتریان ناشی از تقاضای کمتر برای وسایل نقلیه الکتریکی.

Fortescue با اشاره به تغییر بازارها و سیاست‌های ایالات متحده از جمله از دست دادن «خسارت‌های مالیاتی حیاتی»

A

A

A

A

A

A

A

A

A

Offices of O, یک شارژر، باتری و ژنراتور هیدروژنی در سایت سابق فیشر بادی در دیترویت را لغو کرد. کارخانه باتری خودروهای برقی در وارن و طرح‌های ساخت کارخانه رسانای جریان مستقیم ولتاژ بالا TS Conductor در ایری با استفاده از کمک مالی 28 میلیون دلاری فدرال لغو شد.

TS Conductor هنوز در حال ساخت کارخانه است، اما پس از دریافت چیزی که جیسون هوانگ، مدیر عامل شرکت به عنوان «بسته تشویقی بسیار سخاوتمندانه» توصیف کرد، مکان خود را به کارولینای جنوبی تغییر داد.

زمان‌بندی‌ها و جاه‌طلبی‌ها برای بسیاری از پروژه‌های دیگر کارخانه‌های برق و باتری در میشیگان در بحبوحه تغییر سیاست‌ها و نیروهای بازار تغییر کرده است. به عنوان مثال، جنرال موتورز سهم خود را در یک کارخانه باتری‌های برقی برقی در نزدیکی لنسینگ به ال‌جی انرژی سولوشن فروخت و افتتاحیه برنامه‌ریزی شده کارخانه از سال 2025 تا 2026 به تعویق افتاد. و فورد نیز برنامه‌های خود را برای یک کارخانه باتری‌های برقی برقی در نزدیکی مارشال که اکنون در 6 تا 20 باز شده است، کاهش داده است. انتظار دارد بازار خودروهای برقی در سال 2026 رشد کند، اما "در منحنی شتابی که بسیاری از مردم پیش‌بینی می‌کردند، نخواهد بود، و مطمئناً دولت قبلی به آن فشار می‌آورد."

___

این داستان در ابتدا توسط Bridge Michigan منتشر شد و از طریق مشارکت مطبوعاتی با The Associated> توزیع شد.