شارلوت، N.C. (AP) - وکیل دو تیمی که از NASCAR شکایت کردند، رئیس سری Face، جیم فرانس را به عنوان "دیوار آجری" در مذاکرات بر سر مدل جدید تقسیم درآمد به تصویر کشید که منجر به تشکیل پرونده ضد انحصار فدرال با حمایت مایکل جردن علیه بهترین شکل موتوراسپورت در ایالات متحده و Hammertime-Basket، Jordan-Basket، Jordan-23ll) شد. برنده Daytona 500 Denny Hamlin و Front Row Motorsports که متعلق به فرنچایز فست فود باب جنکینز است، تنها دو سازمان از 15 سازمانی بودند که در سپتامبر 2024 از امضای تمدید قراردادهای چارتر جدید خودداری کردند.

یک منشور معادل چارتر است که در هر مدل امتیازی که در همه ضمانت‌نامه‌های ورزشی NA استفاده می‌شود. مسابقات، به علاوه یک پرداخت مشخص از NASCAR.

NASCAR بیش از دو سال را در مذاکرات تلخ با تیم ها بر سر تمدیدها گذراند، زیرا تیم ها درخواست های خاصی را در تلاش برای بهبود وضعیت مالی خود داشتند. قراردادی که در نهایت به تیم ها در آستانه شروع بازی های پلی آف 2024 داده شد، اکثر این درخواست ها را نداشت و به تیم ها مهلت شش ساعته داد تا سند 112 صفحه ای را امضا کنند.

جفری کسلر، وکیل 23XI و Front Row، بیشتر روز پنجشنبه را در تلاش برای نشان دادن فرانسه به عنوان ضامن تسلیم شدن به تیم ها صرف کرد. NASCAR 76 سال پیش توسط بیل فرانس پدر فقید تأسیس شد و تا به امروز به طور خصوصی متعلق به خانواده مستقر در فلوریدا است. جیم فرانس کوچکترین پسر اوست.

کسلر بیش از سه ساعت از رئیس NASCAR استیو اودانل را در یک جلسه بحث برانگیز بازجویی کرد که در آن وکیل گاهی اوقات بر سر مدیر اجرایی فریاد می زد. او از ارتباطات داخلی میان مدیران NASCAR برای نشان دادن ناامیدی در میان اعضای خانواده غیرفرانسه از سرعت کند مذاکرات و امتناع جیم فرانس از دادن منشور دائمی به تیم ها استفاده کرد. سیستم منشور در سال 2016 به عنوان وسیله ای برای ایجاد ثبات برای تیم ها تأسیس شد و منشورها قابل تجدید هستند.

یک تبادل پرتنش شامل نامه‌ای پرشور از سوی هدر گیبز، عروس جو گیبس مالک تیم بود که در آن از فرانسه درخواست می‌کرد تا منشورهای دائمی برای کمک به امنیت کسب‌وکار خانوادگی اعطا کند.

اودانل در یک پیام متنی به بن کندی، برادرزاده جیم فرانس، گفت: "جیم اکنون نامه هدر را با صدای بلند می خواند و هر جمله دیگری را فحش می دهد."

تحت فشار کسلر در مورد آنچه فرانسه هنگام خواندن نامه می گوید، اودانل گفت که رئیس هرگز قسم نمی خورد. کسلر سعی کرد اودانل را وادار کند تا آنچه را که به کندی نوشته بود، تطبیق دهد، اما اودانل معتقد بود که رئیسش فحش نمی داد.

اودانل شهادت داد: «این چیزی بود که من نوشتم، اما او این کار را انجام نمی داد. «همه ما از نامه غافلگیر شدیم. فکر می‌کنم جیم مثل همه ما ناامید شده بود.»

کسلر سپس خواستار حرکات یا اقداماتی شد که فرانسه انجام داد که منجر به اودونل شد که به کندی بگوید که دارد فحش می‌دهد. یک استراحت به دستور قاضی در جلسه مانع از آن شد که اودانل هرگز توضیح دهد که چرا او واکنش فرانسه را چنین توصیف می‌کند

جمعه.

ارتباطات داخلی بین مدیران نشان دهنده ناامیدی فزاینده از مذاکرات طولانی مدت بود. همانطور که اودانل، کمیسر استیو فلپس و دیگران تلاش می کردند امتیازاتی برای تیم ها پیدا کنند، همه آنها نشان دادند که بارها و بارها با مقاومت فرانسه و خواهرزاده اش، لسا فرانس کندی، نایب رئیس، روبرو شده اند.

«آقای. کسلر به اودانل گفت: «فرانسه دیوار آجری مذاکرات بود.

اینها سخنان شما هستند، نه من.» تیم‌های اجرایی به نسکار گفتند که برای بقای مالی می‌جنگند

اودانل در اوایل پنج‌شنبه 2 شهادت داد که درآمد تیم‌ها در 20 بهبود یافته است. مدل، استدلال می کند که سیستم ناپایدار است

O'Donnell در جلسه ای با نمایندگان چهار تیم بود که از آنها خواستند که پنجره مذاکره در مورد یک توافق نامه جدید زودتر باز شود، زیرا آنها برای بقای مالی خود می جنگیدند. نایب رئیس Hendrick Motorsports، به طور خاص از خانواده فرانسه پرسید که آیا خانواده فرانسوی "به روی یک مدل جدید باز هستند."

کندی، نوه بنیانگذار NASCAR، به گوردون گفت بله.

اما اودانل شهادت داد که رئیس فرانسه با مدل درآمدی جدید مخالف است.

اودانل که به عنوان شاهد مخالف شاکیان فراخوانده شد، اذعان کرد که نسکار از مشکلات مالی تیم ها آگاه بوده است. ارتباطات نشان داد که NASCAR نگران است که تیم‌ها مجموعه‌ای جدا از هم شبیه لیگ گلف LIV را ایجاد کنند، و NASCAR از سریال کوتاه تابستانی کوتاه SRX که توسط راننده تالار مشاهیر تونی استوارت تأسیس شد، آشفته شد.

نسکار متوجه شد که SRX یک تهدید است زیرا هم در تلویزیون ملی پخش می‌شد و هم برخی از رانندگان و صاحبان تیم‌های فعلی آن در مسابقات شرکت می‌کردند.

برای جلوگیری از شورش تیم‌ها، کسلر سعی کرد به NASCAR معاملات انحصاری قفل‌شده در مورد مسیرهای مسابقه را نشان دهد که باعث می‌شد تیم‌ها نتوانند برنامه‌های سری مسابقات اتومبیل رانی فعلی را در هر مسابقه‌ای شرکت کنند.

هر دو طرف از مشکلات مالی صحبت می کنند

تمدیدهایی که امسال آغاز شد، پول تضمین شده برای هر خودروی اجاره شده را از 9 میلیون دلار به 12.5 میلیون دلار در سال افزایش داد. هاملین و جنکینز هر دو شهادت داده اند که آوردن یک ماشین به پیست برای هر 38 مسابقه 20 میلیون دلار هزینه دارد. این رقم شامل هیچ‌گونه سربار، هزینه‌های عملیاتی یا دستمزد راننده نمی‌شود.

NASCAR استدلال کرده است که پیشرفت‌های بزرگی برای تیم‌ها ایجاد کرده است، زیرا برای رشد ورزش تلاش می‌کند. اودانل شهادت داد که نسکار در سه سالی که مسابقه‌ای را در خیابان‌های مرکز شهر شیکاگو برگزار کرد، ۵۵ میلیون دلار و در ماه ژوئن در مکزیکوسیتی ۶ میلیون دلار از دست داد. اما او گفت که این رویدادها در افزایش بینندگان و امضای آمازون به عنوان شریک رسانه ای بسیار مهم بودند.

"این یک سرمایه گذاری استراتژیک بود زیرا اگر نبود، آمازون به یک شریک پخش تبدیل نمی شد." قراردادهای منشور 2016، زیرا او فکر می‌کرد که این معامله برای تیم‌ها خیلی خوب نبود، بلکه گامی در مسیر درست بود.

زمانی که تمدیدها در سال 2024 انجام شد، جنکینز گفت که این توافق "تقریباً از بسیاری جهات به عقب رفت." جنکینز گفت که هیچ مالکی که او با او صحبت کرده است از توافقنامه جدید منشور خوشحال نیست زیرا بسیاری از درخواست های آنها را برآورده نمی کند. او از امضای قرارداد امتناع کرد زیرا "من به نقطه اوج خود رسیده بودم."

جنکینز همچنین گفت که تیم ها از خودروی نسل بعدی فعلی که در سال 2022 به عنوان یک اقدام صرفه جویی در هزینه معرفی شد ناراحت هستند. این خودرو قرار بود 205000 دلار قیمت داشته باشد، اما قطعات باید از فروشندگان مشخص نسکار خریداری شود و تیم ها نمی توانند خودشان هیچ تعمیری انجام دهند، بنابراین هزینه واقعی اکنون به دو برابر قیمت نزدیک تر است.

جنکینز شهادت داد: «افزودن 150،000 تا 200،000 دلار به هزینه ماشین - فکر نمی‌کنم هیچ یک از تیم‌ها چنین چیزی را پیش‌بینی کرده باشند». «آنچه که ضدرقابت است این است که من مالک آن ماشین نیستم. من نمی‌توانم از آن ماشین در جای دیگری استفاده کنم.»

محاکمه به کندی پیش می‌رود

قاضی کنت بل هر دو طرف را نسبت به سرعت آهسته دادگاه هشدار داد، که در ابتدا انتظار می‌رفت دو هفته طول بکشد. کسلر گفت که انتظار ندارد تیم‌ها را تا اواسط هفته آینده به پایان برساند.

نسکار قصد داشت راجر پنسکه را به عنوان شاهد فراخواند و پنسکی که تمایلی به شهادت ندارد، گفته است که او فقط دوشنبه آینده در دسترس است. کریستوفر یتس، وکیل ارشد نسکار، از پنسکه خواست تا در آن روز شهادت دهد، اما کسلر مخالفت کرد زیرا این امر باعث اختلال در جریان سخنرانی او می شود.

بل در کنار کسلر قرار گرفت و به نسکار گفت که این موضوع را با پنسکه حل کند زیرا "محاکمه های فدرال ناراحت کننده هستند."

قاضی همچنین گفت که تمدید دادگاه تا سه هفته قابل قبول نیست، و در حالی که او مردد است که برای پیشبرد این سرعت قدم بگذارد، او از هر دو طرف خواست که به "حتی شاهدان خود بی ضرر پاسخ ندهند." سوالات."

___

این داستان تصحیح شده است. نسخه قبلی به اشتباه Front Row Motorsports را شناسایی کرده بود.

___

AP Auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing