Charlotte ، N.C. (AP) - مایکل جردن روی قدم های خارج از دادگاه فدرال ایستاد و اذعان کرد که او حاضر است دادخواست ضد انحصاری علیه NASCAR را حل کند. قاضی که ماهها پیش این پرونده را شنید ، هر دو طرف را برای رسیدن به قطعنامه هشدار داد. بزرگترین نام های NASCAR - راجر پنسکه ، ریک هندریک ، جو گیبس و ریچارد کودک - خواستار تسویه حساب شده اند.

احتمال یافتن نوعی توافق صلح باریک به نظر می رسد. هفته گذشته ، وکیل نماینده این دو تیم که از NASCAR شکایت کردند گفت که او منتظر محاکمه دسامبر است.

آنچه تیم های غیرقانونی درک کرده اند این است که کل اکوسیستم NASCAR در معرض خطر است. دادخواستی که توسط 23XI Racing و Front Row Motorsports متعلق به اردن ارائه شده است ، این پتانسیل را دارد که به طور چشمگیری بر هر تیم تأثیر بگذارد. برای اولین بار ، آنها به ثبت رسیده اند و خواستار تسویه حساب و محافظت از سیستم منشور است که در قلب مدل تجاری NASCAR و کانون جنگ دادگاه قرار دارد.

ایالات متحده. قاضی منطقه کنت بل در مورد خطرات مربوط به محاکمه هشدار داد.

"اگر شاکیان پیروز نشوند ، همه یقین دارند: شما با یک منشور مسابقه نمی دهید. هیچ چیز در مورد تجارت آنها تغییر نخواهد کرد. اما هیچ کس تا اواسط ماه دسامبر این را نمی داند."

سیستم منشور نسخه NASCAR از یک مدل حق رای دادن است. یک منشور نقاط صاحبان این حوزه را تضمین می کند ، هر سال مبلغ پایه درآمد و طبق گفته NASCAR ، از سال 2016 بیش از 1.5 میلیارد دلار ارزش سهام خود را ایجاد کرده است. 23XI ، متعلق به جردن و سه بار برنده Daytona 500 دنی دنی هملین ، و Front Row Motorsports ، متعلق به کارآفرین باب جنکینز ، به جای آن به دادگاه رفتند. ماه ها برای ماه ها ، 13 تیم دیگر به طور خصوصی شکایت کرده اند که دادخواست در مورد آینده NASCAR عدم اطمینان است. یک جلسه قبل از واسطه در اوایل سال جاری تولیدی نبود و انتظار می رود NASCAR این هفته به امید داشتن قاضی غیر از بل که هر دو طرف را بشنود ، حرکتی ارائه دهد و در مورد قطعنامه توصیه کند.

NASCAR جمعه گذشته از بل خواستار داوری خلاصه به نفع خود بود و جلسه دادرسی 21 اکتبر برنامه ریزی شده است.

تشکیل پرونده در دادگاه منطقه ایالات متحده در شارلوت شامل اظهاراتی از چندین صاحب تیم NASCAR و مدیران پشتیبانی از سیستم منشور و خواستار قطعنامه بود.

در میان اظهارات یکی از گیبس بود که صاحب تیمی بود که هملین برای آن رانندگی می کند و با 23XI Racing یک اتحاد فنی دارد. او اظهار داشت كه به هر دو طرف گفته است كه نمی خواهد شاهد دادگاه باشد "و من فکر می کنم مهم است که این مسئله قبل از هرگونه آسیب واقعی به ورزش حل شود."

تیم ها همیشه می خواستند منشورها - که در حال حاضر با قیمت تقریبی 45 میلیون دلار در بازار آزاد فروخته می شوند - دائمی شوند. آنها در حال حاضر تاریخ انقضا دارند و به بسته پخش NASCAR گره خورده اند.

"من بارها و بارها ابراز تمایل من به سیستم منشور برای دائمی بودن در طبیعت ، و من همچنان به این امید که روزی اینگونه خواهد بود ، ادامه می دهم." "از نظر من ، انجام این کار ، سلامت مالی و رفاه تیم های جام و ورزش را به طور کلی تقویت می کند."

پنسك نوشت كه او این قرارداد را امضا كرد "زیرا احساس كردم كه NASCAR قصد ندارد بیشتر روی سند خود حرکت كند و زمان آن رسیده است كه تیم ما به جلو برود."

از Childress: "بدون منشور ، مدل مالکیت تیم ناپایدار است."

و از هندریک: "بدون این چارچوب ، من از زنده ماندن طولانی مدت تیم ها سوال می کنم. بیش از هر چیز ، امیدوارم که موضوع به شکلی حل شود که ورزش را در معرض خطر قرار ندهد."

گرچه جردن گفت پس از آخرین جلسه در ماه اوت ، وی برای تسویه حساب باز بود ، وكیل نماینده 23XI و Front Row نشان داد كه مراجعان وی آمادگی لازم برای رفتن به محاکمه را دارند. جفری کسلر گفت که تمایل به مذاکرات تسویه حساب وجود دارد ، اما اظهار داشت که اعلامیه های مالک فقط از پرونده ضد انحصار پشتیبانی می کنند. کسلر گفت: "مشتری های من نیستند و هرگز به دنبال از بین بردن سیستم منشور نیستند." "آنها از منشور حمایت کرده اند زیرا تیم ها بدون آنها نمی توانند زنده بمانند. اعلامیه های صاحبان تیم و مدیران این واقعیت اقتصادی را تصدیق می کنند.

NASCAR نشان داده است که مسیری برای حل و فصل قبل از محاکمه وجود دارد ، اگرچه حاضر نیست توافق های منشور را مجدداً مذاکره کند. NASCAR همچنین فاش نکرده است که با 23XI و ردیف جلو به چه زمینه مشترکی می رسد.

23XI و Front Row گفته اند که آنها همچنان به تغییر معنی دار متعهد هستند-شاید این منشور دائمی باشد ، یا شاید با مجبور کردن NASCAR ، یک شرکت خصوصی متعلق به خانواده فرانسه مستقر در فلوریدا ، خود را از کنترل اساساً هر جنبه ای از سری برتر موتورهای کشور دور کند.

اما رفتن به محاکمه یک گزاره خطرناک است. اگر تیم ها از دست بدهند ، 23XI و Front Row می توانند به سادگی در NASCAR وجود داشته باشند. 23XI قبلاً به کارمندان خود گفته است که آنها در فصل 2026 از آنها مراقبت خواهند شد. از نظر مالی برای سازمانها قابل رقابت نیست که بدون منشور بدون توجه به پول اردن ، رقابت کنند.

برای NASCAR ، سهام برای همه از خانواده فرانسه به 13 تیم که شکایت نمی کنند بسیار بیشتر است. باخت می تواند منجر به تعمیرات اساسی ساختار NASCAR شود ، با شروع تیم های سیستم منشور می گویند که می خواهند. بل می تواند به خانواده فرانسه دستور دهد که این سریال یا آهنگ های مسابقه ای را که در اختیار دارند بفروشند.

این دادخواست قبلاً در صنعت عوارض داشته و زمان حل و فصل کاهش یافته است.

مسابقه اتومبیل AP: https://apnews.com/hub/auto-racing